95号汽油有望回归8元时代一汽马自达是合资车吗？

95号汽油有望回归8元时代一汽马自达是合资车吗

汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。说到马自达，虽然销量和同为日系品牌的丰田、本田以及日产相比，有着一定的差距，但马自达车迷的忠诚度非常高，运动和操控就是这......接下来具体说说

油价或将大涨，95号汽油重返8元时代，MAZDA CX-5登场驾趣更进一步

下周油价又要变！第8轮的国内油价或将大幅上涨，95号汽油的价格将涨回“8元时代”，今年油价的第三涨或将成为现实，今天4月11日全国92、95号汽油价格。

油价涨多跌少，燃油车还吃香吗？MAZDA CX-5登场，让驾趣更进一步！

国内油价或将大涨，95号汽油重返8元时代

今天是2023年4月11日星期二，第8轮的国内油价调整统计已经进行到了第6个工作日，截止到发文，目前的原油变化率为11.36%，按此预计国内汽油柴油的价格上调幅度为每吨470元；

折合为升计算，预计国内汽油柴油的价格每升上调幅度为0.36元-0.43元。

截止到目前，今年的国内油价经历了“3跌2涨2搁浅”共7轮的油价调整，综合来看，其中汽油的价格累计下跌了180元/吨、柴油的价格累计下跌了170元/吨；

折合为升计算，其中92号汽油的价格下跌了0.14元/升；95号汽油价格下跌了0.15元/升；0号柴油的价格下跌了0.14元。

国内油价持续了一年多的涨多跌少的局面终于在第7轮油价调整中被扭转。

然而本轮油价调整，目前来看，由于上涨幅度较大，却要再次打破被扭转的油价涨多跌少的局面，这使得在第7轮油价调整中刚刚跌回“7元时代”的95号汽油又要涨回“8元时代”了，

国内油价按照10个工作日一调整的油价调整规则，本轮油价调整时间将在4月17日，也就是下周一。的24时正式开启。

目前本轮油价调整周期已经过半，由于多个产油国家宣布，自5月起实施自愿石油减产，并一直持续到2023年底，从各产油国传来的重磅消息基本可以确定，本轮油价大幅上涨基本已成定局。

今天是4月11日，全国油价下调后各地92、95号汽油和0号柴油的价格已更新如下

MAZDA CX-5登场，让驾趣更进一步

国内油价的涨多跌少，对于车主朋友们来说，又增加了一个限制购买燃油车的理由，但是评论区还是有许多朋友表示，油再贵也要买燃油车，那么如何选一辆紧凑型的SUV燃油车呢？

作为紧凑型SUV的代表性车型之一，3月1日正式登场的长安马自达MAZDA CX-5，是长安汽车与日本马自达的合资品牌汽车。

首先MAZDA CX-5 首次在价格上打破了合资品牌紧凑型SUV多年来坚固的价格带，它的官方指导价是14.98万元起，这无论是对合资品牌还是自主品牌的紧凑型SUV来说，在价格方面MAZDA CX-5都有着超高的价格优势。

从外观上看，新车采用了魂动的设计理念，它全新设计的中网和大灯组合造型，以及尾部排气设计，单边双出排气口加上尾灯熏黑处理，让尾部更加年轻时尚及运动色彩，同时也让整体造型更加的时尚动感，符合当下的潮流。

MAZDA CX-5的座椅采用了人体工程学设计，对头部以及腰部有着良好的支撑，可以有效缓解在驾驶过程中的身体疲劳。

MAZDA CX-5的最低配是2.0自动两驱舒适型，最低配置直接超越同级别的对手车系，可以提供倒车雷达、倒车影像、6个扬声器、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制等功能。

MAZDA CX-5配备了多样的安全辅助系统:RCTA倒车预警系统、SBS中高速刹车系统、BSM盲点监测系统和SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离预警系统和MRCC自适应巡航系统等，这些安全系统让整车的安全性能变得更强，可以更好地保障汽车的安全行驶。

可见MAZDA CX-5在性价比方面同样超越同级汽车。

动力方面依然采用了创驰蓝天的2.0及2.5L发动机，搭载6AT变速器，有动力高，油耗低，稳定性好，最值得关注的是，只需要加92号汽油就可以，可见在出行时可以节省不少的费用。

长安马自达MAZDA CX-5是唯一一个匹配6速手自一体变速箱的日系SUV，全系标配MZD悦联系统，即使在驾驶中也可以和车辆无障碍沟通。

17万的马自达CX5真的好吗？开了95公里，车主说了优缺点！

我是马自达CX-5车主，来自苏州，我提的车型是"2022款 2.0L 自动两驱智雅型"，购车价17万，开了95公里，综合油耗7.8L，下面说说这款车的真实感受！

一、我的选车过程

我有旧车置换，可以享受补贴4千。马自达配件的品质把控比较严格，有修理店的师傅说马自达的底盘做的很扎实。周边朋友问了一圈觉得口碑也不错。然后城市开的比较多，自吸开着更适合，油门控制简单。油耗综合也还可以7-8个油。后期保养时间间隔也长，不然4个月跑一趟嫌麻烦，维护成本肯定也相对下降了。变速箱6AT，比CVT肯定扎实。LED大灯有透镜，前后雷达，影像电动座椅主要有加热，盲点监测等基础常用功能都有了。

二、外观与内饰的感受

马自达外观设计理念很超前，很多概念车量产车型还原度还是非常高的，长车头设计给人感觉很硬朗，很有激情！颜色我选的是珠光白，安全色，晚上反光速度快，以后二手保值率也高，男女都可以开，也是有金闪闪颗粒的，很大方很有高质感。前大灯尾灯全都是LED的，带透镜，夜间开着能照明更清晰，也很融和，眼睛不易疲劳。

摸得到，看的到基本都是软性材质，这一点很实在。方向盘集成一体化，用的真皮材质。座椅也是打孔部分采用纯真皮，还很透气。中控用的10英寸可以无线Carplay，导航就比较方便，不需要手机支架，抬头就能看见。音响用的是BOSE调教的一套，低音处理过关。按键布局很简单，很容易一眼望尽，方便操作。

三、乘坐舒适性感受

前排空间做的最舒服，前轮前移，休息踏板靠外，开车两腿很放松，后排空间够用，膝盖一拳，头部2指，后排宽度后排偶尔坐三人也没什么问题；后备箱我买的是高配是带电尾门，开启方便，横放我1米钓鱼包没什么问题。后排座椅也是可放倒4/6，不过应该平时用不到，喜欢长途旅行的会是不错的配置。我这配置座椅用的是真皮材质，电动调节，带加热功能，冬天我的背再也不会受凉了，座椅框架也是全方位包裹的，大腿，腰部，肩部都有，脊椎部分有支撑，包裹支撑性很可，里面填充物也是环保材料，很有弹性，应该比棉花不容易长时间变形，而且没什么味道。空调是自动双区的，机械反馈感很清晰，后排也有出风口，车内温度升降就能做到最快。前排玻璃用的双层，胶条看了下也是双层的，密封性还可以，可以做到更好隔音的效果。

四、驾驶和动力感受

2.0L155匹马力，有想过上2.5，试驾的是2.0，高架除了上坡缓了点，速度40码起来，动力完全跟得上，很平顺是真的，完全没有顿挫，城市开，我觉得完全够了。“弯道之王，操控之王”，这真有点道理的，不是吹出来的，开着很稳，很简单操控，直线开，动力一直在快速提升，不过给人感觉缓慢，没有降档时的顿挫，很稳。速度60码不降去转弯，后轮胎不离地，没有摩擦声音，方向盘圈数少，转弯很精准。通过下水道的盖子，减震快速处理，很干脆。油耗方面，我基本上下班代步多，用下来百公里在靠近8个油，周末带家人去太湖边郊游，高架开下来油耗降低到7.5，整车重量在1.6吨不到，这油耗还是可以接受的，毕竟油品92就好了。

五、结语

1.最大的优点。 20万左右价位的日系合资车子基本当时都看了，也做了对比，当时看中有一个很大因素就是，无论是自己还是朋友都很认可马自达的创驰蓝天技术，起步响应很快，输出很线性，动力很充足。外观设计的也比较硬朗和商务。内饰座椅用的真皮还有电动和加热，冬天舒服。离地间隙210mm，通过性可以。用的防撞梁1800承压，安全评测也靠前。

2.有什么缺点。 中控屏幕设计的小了点，中控台设计的很中庸，没有全景天窗，电控钥匙有点单调。

马自达3压燃版售18.99万元，喝95号汽油，网友：很有勇气

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好， 我是红涛说车。

说到马自达，虽然销量和同为日系品牌的丰田、本田以及日产相比，有着一定的差距，但马自达车迷的忠诚度非常高，运动和操控就是这个品牌的自带标签！另外马自达属于典型的技术宅男，不会为了讨好消费者而在技术上做出妥协，马自达说过，全世界只要有2%的消费者认可就足够了，但这种做法在中国市场确实不太讨好，因此马自达有着很多叫好不叫座的车型。

马自达的SKYACTIV-X发动机在部分海外市场已经量产上市了，这让很多喜欢马自达汽车的朋友蠢蠢欲动，甚至有些人表示只要马自达的压燃发动机到了国内，肯定会选择购买，毕竟技术足够的吸引人眼球，呵呵，现在它来了，长安马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市，让我们来看看它到底都有哪些不同？是不是你想要的那台座驾？

首先在外观方面，马自达3 昂克赛拉压燃版和普通版并没有什么区别，论颜值在合资紧凑型轿车中是比较出众的，非常符合年轻消费者的审美，车头进气格栅的下方使用了镀铬饰条，与左右大灯很好的结合在了一起，看着非常精致，而全LED大灯很让人满意，带有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、高度可调以及延时关闭功能，眼神中流露出犀利、凶狠，照明效果很棒。

长车头短车尾的车身比例，看着紧凑、动感，通过线条的勾勒，有着很好的光影效果，侧窗上方的镀铬，起到了很好的点缀作用，主打的魂动红在阳光的照射中，非常有质感，虽然马自达3 昂克赛拉的造型不够硬朗，但安全性十分出众，使用了大量高抗压材质打造，普通版本在碰撞测试中，拿到了非常优异的成绩。

尾部造型凹凸有致，微微上翘的鸭尾再加上底部外露双边两出式排气，都增加了时尚和运动感，尾灯同样使用了全LED光源，内部圆形的灯组点亮后，非常迷人，有着很高的辨识度。

马自达3 昂克赛拉压燃版的内饰和普通版也是一样的，车厢内的氛围算不上多么豪华与科技，但设计非常用心，中控台简洁富有层次，用料在同级别车型中是比较好的，并且在大屏闯天下的环境下，马自达的中控屏尺寸比较小，属于车市中的一股清流，但清晰和流畅度都挺不错，仪表盘也可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘虽不是平底运动型，可握感很舒服。

配置方面，压燃版的功能特别齐全，配备了前后排驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘带换挡、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、真皮座椅、8.8英寸普通液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、8喇叭扬声器、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车功能。

虽然它的长宽高分别达到了4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，可马自达并不擅长营造大空间，后排腿部空间还可以，但头顶空间很一般，要是身材高大的乘客，头发就会扫到车顶，会有小小的压抑感，好在座椅的填充物是比较足的，能够对身体起到很好的承托。

该车最大的亮点还是发动机方面，搭载了SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机，具备SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并且加入了24V轻混系统，最大180马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。

相比普通2.0L车型，动力有所提升，油门响应更加灵敏，油耗进一步降低，官方公布的工信部综合油耗仅为5.2L，不过这台发动机不爱吃粗粮，需要加95号汽油，而底盘方面，仍然是前麦弗逊、后扭力梁式非*悬架结构，为啥不给升级成后*悬架呢？

以上就是95号汽油有望回归8元时代一汽马自达是合资车吗？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！