力神电池是国企吗？
力神电池是国企吗
力神电池从1997年创立以来，一直都在专注做锂电池，积累了很多经验，当然也有一些教训，走过一些弯路，这都成为力神电池的宝贵财富。在力神电池后续产线建设及产品开发中，这些经验就可以转......接下来具体说说
力神电池张强：共铸中国锂电新辉煌
近日，中国企业改*与发展研究会、中国诚通天津力神电池股份有限公司在京共同举办“中央企业新能源论坛暨2023年中央企业新能源电池产业发展推广日”活动，以下为天津力神电池股份有限公司总经理张强在活动上的发言。
天津力神电池股份有限公司总经理张强
放飞“锂”想，“芯”驰神往，很高兴值此新能源行业盛会与各位一道共同探讨如何统筹能源安全稳定供应和绿色低碳发展，探索绿色转型新模式，共谋循环经济新格局。
***总**在*的二十大报告中指出，“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”。力神电池立足“绿色能源 造福人类”的企业理念，不负使命，助力“积极稳妥推进碳达峰碳中和”国策，勇担“央企新能源旗帜”。
20世纪90年代末，力神肩负着振兴民族工业的使命，通过自主创新，追比赶超，打破了当时电池市场被美日韩企业垄断的格局，让曾经昂贵的“大哥大”走进千家万户。力神电池自主研发的储能产品应用于中国首套南极地区的新能源微网供电系统；完成世界海拔*高、装机容量最大的光储一体化项目——国网西*项目；成为梅赛德斯AMG跑车的唯一供应商。如今，力神电池作为中国唯一央企控股的锂电池企业，是中国诚通贯彻落实*务*国资委关于中央企业布局新能源产业、培育战略新兴行业的核心平台，目前已拥有*家级企业技术中心、国家锂离子动力电池工程技术研究中心等科研平台，入选国资委首批创建世界一流专业领军示范企业、科改示范企业。作为国资委创建世界一流专业领军示范企业，力神将力争在未来十年内打造成为世界一流新能源企业。“十四五”期间，以科技创新驱动跨越式发展，以产业升级和供给侧改*推动高质量发展。计划利用未来两年多时间，加快推进在西南、华南，助力我国南北、东西区域布局均衡协调发展。到“十四五”末，总体年产能提升超过125GWh，规划到2030年产能提升到400GWh，可匹配800万辆新能源汽车装机量。发挥央企在新能源电池领域主力军和稳压舱作用。其间，将立足国际业务经营发展情况，依托目前美国亚特兰大与德国法兰克福子公司，积极谋划海外产业布局。
力神动力电池和消费电池业务已经完成分拆，*发展并分别进行资本运作。消费板块正在与上市公司进行重大资产重组，预计下半年实现上市，并配套募集资金30亿元，用于新项目建设和研发等。动力板块去年初完成了首轮战略融资，目前正在进行第二轮融资工作，计划融60亿到100亿元，用于产能建设、前沿技术研发以及产业链拓展，目前正在与多家机构尽调洽谈中，预计5月底关闭，真诚期待行业上下游伙伴、重要财务机构参与支持，以资本为纽带与公司协同发展、合作共赢。本轮也是上市前最后一轮融资，公司将在2024年下半年申报IPO，2025年实现A股上市，同时实行员工持股。
力神电池产品覆盖方形、圆形、软包等主流结构，技术路线包括磷酸铁锂与三元技术路线，应用市场中车用方面，包括乘用车、商用车等交通领域，重卡、中卡、轻卡、微面等物流运输领域，道路清扫车、洒水车、垃圾清运车等市政车辆领域；储能方面，包括可再生能源发电、电网储能、火电厂调频、用户侧储能等领域；新兴市场有无人机、工业机器人、电动船舶等领域。
力神公司始终把科技创新作为引领发展的靠前动力，以研发一代、储备一代、应用一代的工作思路，不断开发新技术、推出新产品，提升行业竞争力。在高端新能源汽车领域，力神公司计划采用高镍三元正极搭配硅碳负极，推出4695大圆柱电池，容量33Ah，能量密度280Wh/kg，并通过定向排爆结构及高安全电解液设计，实现电池包“永不起火”；电池同时可满足1000公里续航，15min快充及满足10年80万公里的高端乘用车应用要求，技术水平达到国内领先。在储能领域，力神公司计划采用最先进的正极补锂技术和低锂耗负极技术，推出306Ah“零”衰减电池，实现前3年电池容量零衰减，循环寿命12000次，满足储能20年应用场景需求，技术水平达到行业领先。富锰电池具备低成本、高安全，高能量密度等优点，力神公司计划采用富锰材料及缓释锂等技术，推出150Ah富锰锂电池，能量密度230Wh/kg、循环寿命3000次，应用在乘用车、商用车等领域，可满足最大续航800公里，14min快充，同比三元体系成本下降20%，技术水平达到国内先进。钠离子电池成本低、安全性高、低温性能优异、资源丰富，行业头部企业均在积极进行布局。力神公司计划采用层状氧化物正极和硬碳负极路线，推出46110铝壳大圆柱钠离子电池，容量18Ah，能量密度160Wh/kg；满足10min快充，冬季续航里程可达常温的90%，解决锂资源短缺以及铁锂电池低温差的痛点，应用于400公里续航以内的A00级电动车以及户用储能等领域，技术水平达到国内先进。固态电解质部分替代液态电解液，可使电池具有更好的安全性能，在高能量密度和安全性上得到平衡。力神公司在固态电池方向，采用高镍纳米修饰技术、高容量硅碳技术、原位聚合技术，使能量密度达到360Wh/kg，可满足最大1200公里乘用车续航或280公里物流无人机续航；同时电池可通过严苛的针刺测试，有效缓解锂电池的“安全焦虑”，该产品可应用于超长续航乘用车、物流无人机、飞行汽车等领域，技术水平达到国内先进。
力神电池先后承担了国家重点研发计划、863计划、火炬计划、强基工程、智能制造等科技和产业化项目50余项，其中十三五期间承担国家科技重点研发计划项目3项、工信部产业化攻关项目3项，分别进行高比能电池电芯、系统和梯次利用回收技术的开发、产业化，实现了产业链闭环升级。目前已主持与参与12个国家标准，3个行业标准，16个团体标准，发明专利授权量年均提升40%以上。
我们的愿景：争当产业链链长、原创技术策源地、打造央企新能源产业旗帜；我们的使命：积极践行国家战略，以先进电源解决方案，服务绿色、低碳、智慧的美好生活需求。要通过高端化、智能化、绿色化实现产业优化升级，推动公司高质量发展。
在高端化发展方面，攻关动力电池关键核心技术、联合开发先进材料、创新电池制造工艺，始终坚持高端客户引领。在智能化发展方面，加快数字化转型和智能制造，提升效率、促进协同，增强产品一致性、可靠性；面向未来智慧应用场景和产业智能升级，研发智慧产品，提供产品+服务的综合解决方案，不断提升客户体验。在绿色化发展方面，坚定新发展理念，推动绿色供应链，倡导绿色能源消费，实现零碳工厂；探索和推广循环经济，实现无废工厂。新征程上，力神电池作为国家锂电研发制造高新企业，将全面贯彻落实*的二十大作出的重大决策部署，以“双碳”工作为总牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，实现能源循环、碳循环、固废循环以及水循环，致力于打造绿色低碳循环经济体。
力神电池传承绿色基因，被工信部认定为*家级绿色工厂，并致力于打造无废工厂。在工厂建设和运营管理中以用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化为核心，绿色物料的使用达到100%，有害物质回收率达到91%，生产过程中产生的固体废料进行循环利用，年均废料利用1700吨，综合能耗大约每年降低17%。同时，力神电池致力于构建动力电池梯次利用及再生利用新业态，推动废旧动力电池再生资源规模化、规范化、清洁化利用。同时，力神公司也积极践行央企责任，逐步建立起完备的绿色制造体系，构建零碳工厂。相继在各基地建设分布式“光伏+储能”等自备电源，创新“光伏+”模式，到2025年，新增分布式光伏装机容量不少于15MW；无锡在建工厂打造国内首创“储能公园”，实现光伏储能、风力水力发电，新能源智能化控制，提高能源利用效率，为经济发展和环境保护带来双重效益。
力神电池新建生产基地项目配备充放电设备能量回收系统，改善生产车间环境温度，降低电能消耗。滁州在建工厂采用生物质能供热，利用滁州农作物秸秆及农产品加工剩余物，就地收集原料加工**，提供了清洁热力。天津滨海工厂未来积极探索利用丰富的地热资源，应用在低温除湿、空调制冷、取暖供热等方面，致力于建设环保低碳工厂。
产业优化升级、高质量发展离不开行业同仁的协作。在融资方面，加强相互支持和协同，优势互补、互利共赢，不断深化战略伙伴关系；我们也希望能多多支持力神发展，参与力神动力板块二轮融资。在技术方面，发挥产学研用合作等多种机制，促进科技创新和产业发展；倡议探索联合组建央企国家动力电池创新中心，加强伙伴间在数据信息、创新成果、公共资源、资本平台等方面的共享，为新能源产业发展贡献更多智慧方案和公共产品。在生态方面，希望共同建设自主、安全、开放、多元的生态体系，打造形成具有世界水平的新能源现代产业体系，培育一批具有国际竞争力的世界一流新能源企业。
新时代，让我们从“芯”开始，携手同心，共铸中国锂电新辉煌！
天津力神：中国锂电“靠前品牌”迈向世界
新华社天津１２月２９日电（记者 方问禹）作为国内投资规模最大、技术水平*高的锂电池生产企业，“天津力神”正以中国锂电靠前品牌的身份，在国际竞争中赢得一席之地。
“力神”电池是一家拥有自主知识产权核心技术的，专门从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的高新技术企业，产品囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏以及超级电容器六大系列上百个型号，应用范围涉及个人电子消费领域、交通领域和储能领域等多个方向。
电池是电动汽车、光伏等新能源行业普遍面临的重要“瓶颈”，也孕育着行业未来，早已引发激烈的国际竞争。
目前中国在锂电池领域已拥有２０％的全球市场份额，和日韩形成三足鼎立之势。其中，天津力神电池正与韩国三星、ＬＧ以及日本松下、索尼等并肩在国际舞台，其市场份额稳居全球前五名，占据近８％的全球市场。
产品技术优势是制造业品牌走向世界的关键。“力神将研发视作企业的生命支柱，以加强科技研发能力和科研管理能力建设为抓手，每年投入销售额的５％作为研发经费，２０１５年研发投入约２亿元。”天津力神电池股份有限公司发展规划部总经理杨华通说。
力神电池依托国家锂离子动力电池工程技术中心、*家级企业技术中心、ＵＬ（美国保险商试验所）认证实验室和博士后科研流动工作站，率先在中国建起全自动电池生产线和完善的质量管理体系，将力神锂电池打造为“中国品牌”。
目前，力神研究院拥有５００余名技术开发人员，其中３０余名博士、１００余名硕士。从技术上看，力神公司有着深厚的电池材料应用和电池制造技术的经验积累，在与国外电池材料供应商和科研院所的交流中能不断掌握当前锂离子电池材料的发展趋势。
力神电池总经理张强：打造锂电池旗舰企业
力神电池从1997年创立以来，一直都在专注做锂电池，积累了很多经验，当然也有一些教训，走过一些弯路，这都成为力神电池的宝贵财富。在力神电池后续产线建设及产品开发中，这些经验就可以**为独特优势。
力神电池总经理张强
日前，“中央企业新能源论坛暨2023年中央企业新能源电池产业发展推广日”活动在北京举行。此次活动由中国企业改*与发展研究会主办、中国诚通控股集团旗下所属天津力神电池股份有限公司（下称力神电池）协办。在活动现场，力神电池党委副书记、总经理张强接受了《企业观察报》专访。
01
强化产业协同
《企业观察报》：在新时代，力神电池如何在国家新能源战略实施过程中加强产业协同？
张强：力神电池作为新能源国家队，一是要加强公司顶层设计，充分了解国家政策导向，积极响应“双碳”目标和要求，紧跟国家政策及时调整企业的经营战略和举措。
二是努力发挥在行业中的“压舱石”作用。近两年，新能源领域特别是锂电行业上游原材料价格暴涨，行情波动较大，因此要积极探索发挥行业之间，特别是央企之间的协同。首先是研发上协同，希望央企之间能建立合作联盟，共建技术创新中心。之前在其他领域央企已有类似成功的探索，例如“铁塔”“T3联盟”的成功案例，对新能源行业很有借鉴意义。我也在此呼吁，希望国家有关部门继续支持央企之间建立研发协同，共享研发资源，攻克行业技术壁垒。
三是建立产业链上下游之间的协同。锂电行业之前出现过大起大落，特别是上游的材料，甚至矿产资源在近两年都出现了跟风炒作行情，造成价格飞涨，对整个行业健康有序发展带来了负面的影响。因此希望国家有关部门可以考虑建立一些关键能源材料的战略储备，从而重新建立市场供需平衡。
四是加强资金链方面的协同。借助中国诚通集团的资本运营平台，通过两大基金、资本纽带协同其他企业在产业链、创新链相互投资、股权合作，来推进新能源产业的有序健康发展。中国诚通在这方面已经做了很多尝试，旗下基金已在上下游做了很好的布局，对力神电池起着重要的协同作用。
02
为力神电池注入新动能
《企业观察报》：中国诚通集团重组力神电池后，其各种资源技术给力神电池带来哪些变化？
张强：中国诚通集团控股力神电池，给力神电池带来最大战略的确定性。力神电池在行业内起步早，近些年因大股东的更替及战略的不确定，导致研发投入及产能扩张均落后于行业头部企业。自从中国诚通入主力神电池之后，持续加大投资、扩大规模、持续改善管理、优化人才队伍、努力打造旗舰企业，经营团队可以心无旁骛、坚定不移地做强做大锂电池产业。
在资金方面，力神电池靠前轮募资59亿元，其中近40亿是在中国诚通协调下完成的。目前正在进行的第二轮融资，中国诚通也给了很大的支持，包括其他募资也与中国诚通的影响力和带动力有关系。
在技术方面，力神电池始终坚持技术研发，特别是中国诚通重组力神电池之后，在技术研发领域进一步加大了软硬件投入。
03
“双轮”驱动
《企业观察报》：力神电池如何通过资本互投、战略合作等方式实现国家能源转型？
张强：力神电池采取“双轮”驱动策略。在做好主业锂电池的研产供销的同时，开展资本运作业务。力神电池目前已经做了消费板块和动力板块的拆分。消费板块，通过上市公司借壳重组的方式，希望在下半年能实现上市，并同步进行再融资。动力板块，正在进行第二轮募资，此轮募资同步考虑员工持股。在此轮员工持股完成之后，明年启动上市辅导，争取在2025年实现在国内资本市场上市。
04
应用场景多元化
《企业观察报》：力神电池的产品主要用在哪些应用场景？
张强：力神电池的产品分为消费板块和动力板块，应用场景非常广泛。比如消费板块的动力电池有两个产品，一个是聚合物电池，另一个是圆柱电池。聚合物电池应用在大家熟知的手机、笔记本电脑、平板电脑、耳机、手表、充电宝等领域。圆柱电池是非常标准化的型号，18650和21700，这两类圆柱产品现在用在智能家居、电动工具等领域。
动力板块两类产品：一类是应用于储能。力神电池现在主流储能产品有280Ah和180Ah，后将升级到306Ah和200Ah，应用于发电侧例如光伏、风电；电网侧用于调频；用户侧，目前海外户储较多，欧洲需求量特别旺盛，家家户户都需要备用电源，特别是在停电时确保电器正常工作。另一类就是车载产品。车载产品又分为乘用车和商用车等。车载产品对技术、安全、耐用性等各方面要求非常高，力神电池新建的几个基地都准备推出磷酸铁锂电池，面向乘用车应用。在商用车和专用车领域，比如重卡、中卡、微面、电动叉车等领域，基本上都是用的磷酸铁锂电池。同时扩展到机器人、AGV、电动飞机、无人机等领域。
另外部分特殊领域，比如航空航天、深海探测上用到特殊的电池，力神电池也能生产。
05
专注锂电池
《企业观察报》：与国内外同行相比，力神乘用车电池产品有什么优势？
张强：目前在国内，宁德时代是行业龙头，无论是产能还是研发投入都占据优势。当前，力神电池产能确实比较小。上述提到的两轮募资都是为了快速扩充产能。
锂电池自20世纪90年代初商业化应用以来，在电化学体系方面多年来没有什么**性的变化，现在大家都在原材料、工艺装备以及环境管控等方面发力。
力神电池从1997年创立以来，一直都在专注做锂电池，积累了很多经验，当然也有一些教训，走过一些弯路，这都成为力神电池的宝贵财富。在力神电池后续产线建设及产品开发中，这些经验就可以**为独特优势。
此外，力神电池具备独特的央企优势，比如今天举办的论坛——中央企业新能源电池产业发展推广日，就吸引了很多央企和民企的参与，以及整个行业的关注。
06
创新就是提升核心竞争力
《企业观察报》：作为科改示范企业，力神电池在技术、人员激励方面有哪些创新模式？
张强：力神电池始终把科技创新作为引领发展的靠前动力，按照“研发一代、储备一代、应用一代”的工作思路，不断开发新技术、推出新产品，提升核心竞争力。例如新推出的五款力神电池：在高端新能源汽车领域，采用高镍三元正极搭配硅碳负极，推出4695大圆柱电池，能量密度280Wh/kg，通过定向排爆结构及高安全电解液设计，可实现电池包“永不起火”，可满足1000公里续航，15分钟快充及10年80万公里的高端乘用车应用要求。在储能领域，推出“零”衰减电池，可实现前3年电池容量零衰减，循环寿命12000次，满足储能20年应用场景需求。富锰锂电池，具有低成本、高安全、高能量密度等优点，应用在乘用车、商用车等领域，可满足最大续航800公里，14分钟快充。钠离子电池，可满足10分钟快充，冬季续航里程可达常温的90%，解决锂资源短缺以及铁锂电池低温差的痛点，可应用于400公里续航以内的A00级电动车以及户用储能等领域。固态电池，能量密度达到360Wh/kg，可满足最大1200公里乘用车续航或280公里物流无人机续航，通过严苛的针刺测试，有效缓解锂电池的“安全焦虑”。
当前，力神电池已被纳入*务*国资委科改示范企业，激励措施比较全面，比如中长期激励措施有员工持股、风险抵押金、岗位分红、揭榜挂帅、模拟股权持股、业绩对赌、跟投等。
短期激励方面，力神电池在薪酬市场化方面进行了积极尝试。比如2020年重组力神，在2021年就开始调整薪酬结构，重点倾向研发和营销人员。研发人员薪酬分位值普遍由当时不到P10调到P50，核心骨干人员已达到P75，而且还面向关键岗位、优秀人才给予更加特殊政策。
除了薪酬调整以外，力神还将加强考核制度，用业绩换取薪酬，如果做不到或者躺平，就要接受薪酬下降或被淘汰。
07
打造标杆项目
《企业观察报》：力神电池下一步产业布局方向是什么？
张强：目前力神电池已经在天津、青岛、苏州、武汉、滁州、无锡建设生产基地，在“十四五”期间，在京津冀、长三角地区将进一步完善产业布局。力神电池近十年来大项目建设很少，因此倾全力把滁州基地打造成标杆项目，建立项目团队，抽调优秀人才来搭建，在滁州项目积累经验之后再快速推广。目前，在滁州打造以储能为主的生产基地，无锡打造面向乘用车的生产基地，同时将在无锡建立动力电池研发中心。另外在天津滨海西站附近将要启动24GWh的面向乘用车的基地建设。
力神电池后续将面向华南、西南等贴近市场要素、成本要素富集区域继续布局，同时考虑引进国际前沿技术，谋求海外市场布局。
以上就是力神电池是国企吗？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
