海上风电一个造价多少钱？

海上风电一个造价多少钱

座座矗立于海上百多米高的桶塔、百米长的叶片、硕大的轮毂和发电机机头，让人叹为观止，惊叹于人类利用大自然取得清洁、高效的能源而作出的不懈尝试与努力。今年上半年亚洲地区单机容量最大、叶......接下来具体说说

造价一个亿的大风车转一圈能发多少电#风力发电大风车

你知道造价一个亿的大风车转一圈能够发多少度电吗？多久才能够收回投资成本？近年来国家新能源发展势头强劲，特别是在风力发电方面已然成为全球最大的风力发电国家，总装机容量占到了全球的一半以上。尽管如此，国家还在不断加大对风力发电的投资。

然而随着我们身边的大风车越来越多，也存在了许多质疑的声音。有很多人认为花重金打造的大风车就是智商税，建好后就没人管了，一年也赚不了几天，纯纯就是一些人在薅国家的羊毛。要是真能赚钱，欧美一些发达国家为什么不建造，还要把之前的一些大风车拆除？

今天我们就来聊聊这个大风车到底如何，是不是如一些人所说的中看不中用，还是像老辈人开玩笑时说的，钱的确是由大风刮来的。要搞清楚这个大风车赚不赚钱其实也很简单，只要知道它能发多少电，发电量乘以上网电价就得出收入，然后再减去建造成本和维护成本，剩下的就是利润了。

首先就来看一下发电能力。虽然我们见到的大风车外表看着都差不多，但实际上差别很大，发电能力也是天差地别。随着技术的不断进步，我们国家的大风车也是从刚开始的几百千瓦发展到了现在的十几兆瓦。

今天我们就拿视频中的大风车举例，这个是今年刚建造完成的风力发电，最大容量为12兆瓦，也就是在满发状态下一小时就能够发12000度电。如果一天24小时连续运行，一天就可以发288000度电。

目前新能源上网电价相对较高，一度电差不多在4毛左右，一台风机一天就可以创造111520元的收入，一年下来就能赚4000多万。这样似乎真的是风车一转就能财源广进了。

但是真的有这么简单吗？我们都知道大风车是利用风力发电的，也就是将风能**为电能的过程。要是没有风，一年四季是在不断变化的，只有在秋冬季节才有大风，而在春天和夏天风量一般都比较小，所以用风来发电确实充满了不稳定性。还有每年都要对风机进行维护检修，一年下来能发电的时间也就只有三分之一。所以这样一台大风车一年也就能赚个1000-1500万。虽然比我打工挣的多，但是和那些大网红比起来就差的远了。人家一场直播下来最少得在这个后面加个0。

说完他的挣钱能力一般，我们再来看一下在海上建造这样一台大风车得多少钱？

·首先就是购买设备的成本，还好都是中国制造，一台12兆瓦的风力发电机设备通常在5000万以上。

·其次是安装成本，海上风电的安装成本相对较高，一般在购买设备成本的1.5倍，所以安装成本在8000万左右。

·最后就是运维了，也就是设备的维护、巡检、故障处理等。我们现在就是要上风机处理故障，这个费用每年也得两三百万以上。

这些费用也只是一个大致的估算，实际成本可能会受很多因素影响，所以综合计算下来，一台风机想要收回成本最少也得要个十年八年的。

风电伙伴行动计划：2025年陆上风电成本最低降至0.1元/度 海上风电3年后全面平价

10月17日上午，北京国际风能大会前夕，118个城市与600多家风电企业共同发起了“风电伙伴行动·零碳城市富美乡村”计划。

其中提到，2025年陆上风电度电成本最低降至0.1元，海上风电力争在2024年全面实现平价，与此同时，今年底前要启动5GW风电“下乡”项目。

业内对风电等新能源寄予厚望，但现状与期望仍有差距。中国能源研究会常务理事李俊峰提到，从今年前三季度国内新增发电量数据，以及风能、太阳能全年发电量的预估数据来看，与“十四五”期间新增能源大部分由非化石能源满足的构想仍有很大距离。

年底前启动5GW风电“下乡”项目

风电是构建新型电力系统的主体能源，是支持电力系统率先脱碳，进而推动能源系统和全社会实现碳中和的主力军。风电不仅是零碳电力，也正在成为最具经济性的能源，在地方经济社会转型发展中将发挥越来越重要的基础支撑作用。

风电伙伴行动计划提出，伙伴城市和风电企业要形成面向未来的全方位伙伴关系，风电企业以伙伴城市作为项目落地的选择城市，为伙伴城市开展包括零碳产业规划和模式创新、零碳产业经济增长、低碳能源技术经济开发、助力乡村振兴以及社会综合发展在内的全面服务。

行动计划目标之一是要打造零碳电力基地，助力东北再振兴和西部大开发，缓解中东部减排压力。风电产业通过上下游协同和技术创新，持续降低成本，以最具市场竞争力的绿色电力支援出口产业园区、高载能工业区、加工制造、数据等产业向内陆地区转移。

根据行动计划，各地要为风电营造良好的市场环境，助其降低非技术成本； 风电力争在2025年将陆上高、中、低风速地区的度电成本分别降至0.1元、0.2元和0.3元，将近海和深远海风电度电成本分别降至0.4元和0.5元 ，对地方经济发展形成强有力支撑。

乡村地区也是行动计划重点关注的方向，地方应为因地制宜开发利用风电提供土地、并网等方面的政策支持，结合国家政策规划，与风电行业携手开展“千乡万村驭风计划”，在条件较好地区率先启动“百县千村万台示范工程”，加快推进“直接惠民”样板工程建设。

据悉，风电“下乡”将力争2021年年底前启动首批10个县市总规划容量500万千瓦示范项目。“十四五”期间，在全国100个县，优选5000个村，安装1万台风机，总装机规模达到5000万千瓦，为5000个村集体带来稳定持久收益，惠及农村人口300万以上。

针对海上风电，行动计划提出，海上风电力争在2024年全面实现平价 ，为沿海地区能源转型和经济持续发展提供新动能，服务海洋强国战略。“十四五”期间，在高质量推进广东、浙江、江苏等地海上风电开发建设的同时，着力推动山东北部、闽南外海、广西北部湾以及海南省的海上风电规划建设。

近期，多地出现限电情况，在此背景下，绿电重要性愈加凸显。行动计划提出，要通过政策引导和商业模式创新，激活绿色电力消费市场，带动绿色电力生产；同时，结合“能源双控”、“绿色制造”、“绿色金融”等现有机制，建设100%绿色能源消费示范城市。

风能、太阳能不应各自为战

证券时报·e公司记者注意到，在上述行动计划发布后，多地政府积极响应。阳江市发展和改*局党组书记苏玉均介绍说，阳江市将在“十四五”期间完成1000万千瓦海上风电场的建设和投产，落实新增项目，推动集风力开发、装备制造、研发设计、检测认证、运维管理等于一体的风电全产业链生态体系，加快建设世界级风电产业基地和国家新能源基地。

山东省乳山市政府副市长许鹏表示，近年来，乳山市以海上风电装备制造为主导产业，规划了占地面积1万余亩的山东海上风电装备制造产业乳山基地，全力打造全产业园海上风电装备制造基地，同步发展海上风电综合商务及金融服务产业。

记者注意到，由于风电年底抢装等原因，2020年国内风电新增装机超过71GW，超出彼时市场预期。但即便如此，风电等新能源的发展依然任重道远，特别是在今年的情况下，业内普遍预计风电新增装机量可能不会达到去年的水平。

李俊峰在北京国际风能大会开幕式上表示，业内对于“十四五”期间的新能源发展有一个构想，即新增的能源大部分由非化石能源满足，但是，就今年1-9月的执行情况来看，这一构想可能要落空了。

李俊峰介绍说，从今年前三季度国内新增发电量数据，以及风能、太阳能全年发电量的预估数据来看，与“十四五”期间新增能源大部分由非化石能源满足，甚至新增电力由非化石能源满足的的目标都还有很大距离。

李俊峰认为，无论是从2030年非化石能源消费占比达到25%亦或碳排放达峰后稳中有降等角度来讲，目标的实现都是任重道远。“我们不能满足于目前每年大约一亿千瓦的风能、太阳能新增装机量目标，我们可能要做的更多一些。”

对于这一情况，原*务*参事石定寰也表达了类似的态度，而他的关注点则是侧重于如何构建新型电力系统。“转变能源结构，要建立以风能、太阳能等新能源为主体的新型电力系统，彻底改变传统的电力系统，这对于风电从业者而言同样任重道远。”

石定寰认为，未来，发展风能、太阳能是新型电力系统的主力军，这两大主力军不能各自为战，要加强相互合作，相互协调。“我们很早就提出了多能互补，风能、太阳能如何互补、如何为新型电力系统做出贡献；还要解决系统性问题，包括传输问题、储能问题、应用问题。”

本文作者：刘灿邦，来源：证券时报，原文标题：《风电伙伴行动计划：2025年陆上风电成本最低降至0.1元/度 海上风电3年后全面平价》

这海上巨无霸风电，得多少造价？

一座座矗立于海上百多米高的桶塔、百米长的叶片、硕大的轮毂和发电机机头，让人叹为观止，惊叹于人类利用大自然取得清洁、高效的能源而作出的不懈尝试与努力。

今年上半年亚洲地区单机容量最大、叶轮直径最大的13兆瓦抗台风型海上风电机组，在福建三峡海上风电产业园顺利下线，它由中国东方电气集团有限公司自主研制、拥有完全自主知识产权。它的神奇壮观之处在于：风电机组轮毂中心高度达130米，风轮扫风面积3.5万平方米，在设计风速下，每转动一圈，可发电22.8度，单台机组每年可输出5000万度清洁电能。这是个什么概念呢？大约能满足近2万个三口之家一年的家庭正常用电，可减少燃煤消耗1.5万吨，二氧化碳排放3.8万吨，具有显著的节能减排效应。

得益于政策的驱动，我国的风能行业正飞速发展。不同于陆地风能受制于占地资源多、噪音污染大的缺点，海上风能由于风力资源多、风能相对稳定，且有效绕开陆地风能的缺陷，因此目前发展速度极其惊人，光2021年我国海上风电新增装机 16.90GW，同比增长高达 452%。全球每年的新增的海上风电装机超过50%都集中在我国沿海区域，中国已成为海上风电累计装机规模最大的国家。

高速发展的背后，是巨额的研发、运营投入和采购成本。曾有幸至本地洋口港观摩过海上、陆地风电项目，略有一些了解。最新研发下线的13兆瓦的风电机组成本不得而知，但你可以参考类似的单机10兆瓦项目：一则近期国内长乐外海A区项目风电机组设备的招标采购价信息，你可以看到最低中标单价6080元/千瓦。也就是说1台10兆瓦级的单机风电机组全*设备价格大约在6080万元，考虑到研发成本，13兆瓦推算价格应该至少1亿以上，且不含海上施工安装费。

施工安装成本大约多少呢？陆地10兆瓦以下普遍100多万/台，3兆瓦以下60万~70万/台。海上可就不一样了，10兆瓦级动辄百吨以上的设备须启用特殊的海上风电安装平台，估计新的13兆瓦风电机组需采用我国新一代的2000吨级船舶运输起重平台“白鹤滩”号才能满足，它是专业的对标10兆瓦以上级别的风电机组安装船舶设备。不同于陆上风电，海上风电的安装环境复杂，受天气影响大，每年平均可施工窗口期仅100多天。据了解，目前国内的海上风电安装船仅有40艘左右，与当下的安装产能相比，显得极其紧缺。一船难求的当下，费用水涨船高，从正常的300~400万/台一路飙到目前的1400~1500万/台左右。至于全国最大的海上擎天柱“白鹤滩”出场费，显然不是普通船舶平台所能仰望的。

所以，这13兆瓦级别的海上风电总费用含设备+安装+运营维护，我们可以想象一下，初步的调查结论是风机成本仅占海上风电成本的三分之一。随着风电机组的大型化和研发科技的进步，目前基本已实现国产化，成本也一路降低，从10余年前进口的1万多元/千瓦降至当下国产化后的5000~6000元/千瓦，小型机组甚至降至3000元左右/千瓦。

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