索赔是什么意思？

索赔是什么意思

汽车出了质量问题，关于索赔的意思就是把出问题的这个零部件给免费更换掉，配件和工时是全免的，不需要车主出任何费用。不是像有个别车主想象的除了免费更换外，还要给一定的赔偿。接下来具体说说

15-索赔

在房屋建筑和市政工程领域，长期以来采用的是绝对值调整人工材料的方法。这种方法看似公平，但从整体来看，实际上并不符合B大于利的原则。这是因为，在计算过程中，材料品种繁多，差价调整需要耗费大量时间和精力，而且施工过程中的信息价也难以确定。此外，由于人工消耗量不准确，结算时需要详细按照定额计价、预算价和组价方式进行计算，导致结算不符合实际要求。因此，采用指数法调整人工材料的差价更为科学合理。本规范规定采用指数法调整，以减少施工合同纠纷的发生。采用指数法调整，能够及时反映市场变化，避免因材料价格波动而导致的争议。在计算时，应根据实际情况和合同约定，采用合理的方法进行计算。承包人应在收到指令后及时向发布人提出工程签证。这一主要是指在施工合同之外的临工项目。与施工合同类似，这是一种索赔。索赔的方法是相似的，但索赔的理由更加复杂。

索赔应按照以下程序处理：

·被索赔方收到索赔方的报告后，应及时审查索赔报告的内容，查验索赔方的记录和证明材料。

·索赔方应在收到索赔报告或有关索赔后的42天内将索赔处理结果答复于索赔方。如果被索赔方未作出答复，则视为索赔已被认可。

·由于总承包比较复杂，因此索赔时间可能会更长。索赔方应在接到索赔处理结果后在当期进度款中进行追加和减少。如果被索赔方不接受索赔事件，则应按照合同约定的索赔进行处理，合同的收益有多种。

对于大多数人来说，索赔听起来并不是一个特别好的词语。然而，它是一个正常的过程，在合同履行过程中不可避免。因此，索赔是一个问题的两个方面。它是双方当事人分享合同权利的方式，不要一听到索赔就感到头痛。索要索赔的意思是什么？大多数人认为承包人可以向发布人索赔，发布人也可以向承包人索赔，但实际上这是发报人和承诺人之间重新分配工程风险责任的过程。

当这个事件发生时，价格和风险应该如何分配？谁占多少？这是一个谈判的过程，而不是一个准确的计量过程，需要通过责任原因来确定。签证和索赔不同，签证是直接签多少就算多少，而索赔是一个来回谈判的过程。如何划分责任，确定金额，这是一个索菲的过程。索菲是合同履行阶段中不可避免的一种方法，也是避免风险的最后手段。

在国际上，工程建设的索赔是承包商保护自身正当权益、弥补工程损失、提高经济效益的重要手段。如果在施工过程中发生不符合要求的情况，施工单位可以通过正当的索赔来保护自己的权益。根据合同条款，如果材料价格上涨超过一定程度，施工单位就可以承担不起，并要求索赔。如果不承认，施工单位可以尝试向发布人索要。

索赔，是常人疯语，还是疯人常语？

以美国为首，以疫情为由陆陆续续向中国索赔了！索赔国家，有美、英、德、意、澳等多达二位数;国家类别，有西方国家，也有非西方国家，闹得最凶的当然是西方国家，特别是美国;索赔理由，说中国信息不透明，隐瞒了疫情，说中国是病毒源头等等;索赔主体，有民间的，有官方的，有亦官亦民的;索赔数量，有几百亿美元的，有几千亿美元的，还有数十万亿美元的！总之，骇人听闻！

虽然骇人听闻，但这个事毕竟已存在了，就必须面对，来不得半点侥幸。那么，这究竟是个什么性质的事呢？首先来看看，他们提出索赔，有没有合理性？没有，没有一丁点合理性。为什么？其一，他们提出的理由，是不存在的。中国没有隐瞒疫情，信息很清晰，很透明，外交部发言人反复举事实、讲道理，说的再清楚不过了。其二，中国是个主权国家，有豁免权，你向谁索赔？其三，从来就没有因疫情造成损失赔款的先例，因为以人类现有的认知能力，你很难真正弄清疫情源头在哪，责任属谁。其四，撇开上迷三条不说，就说你那些理由，与索赔数目有什么因果联系？责由法定，没有半点法律依据，张口就是万亿、几十万亿，那不是胡说八道、痴人做梦是什么！既然没有理由，那他们为什么好意思提出来，不只是随口说说，还议员提案，还起诉走法律程序，特朗普还说有各种手段办法使其落实，搞得认认真真的。原因没有其他，只有一条，就是认为有强大的军事实力。这也是这场闹剧首先由美国上演的唯一的真实原因。那么这件事我们就可以由此定性:这件事根本上就是以美国为首的一伙强盗凭持武力明目张胆地企图对我国进行的一个抢劫行为。对此，我们要有这么一个清醒的认识！

面对这伙強盗的抢劫行为，如何应对？先看看这伙强盗的成分构成。可分为三类:一类，主犯，美国。美国为了保住自己的全球霸主地位，朝野实际上已形成明确共识:遏制中国，千分百计、不择手段地遏制中国！有机会要遏制，没有机会创造机会也要遏制。这场疫情发生，整个过程美国都把它当成机会在利用。疫情开始在中国暴发，他隔岸观火，幸灾乐祸，说制造业可回流美国。疫情在中国受到控制，经济活动开始恢复，他就提出索赔。尽管它家现已感染百多万，死亡近7万，他也不忘遏制中国，也不把全部精力放在国内抗疫救人。二类，骨干，五眼同盟，其它同盟国。盟主行动，兄弟要表忠心，管它什么是非，管它什么道义，跟盟主一起行动就是。三类，乌合之众，其它非西方国家。这是些见钱眼开之徒。看着出现了这等来钱的名堂，他觉得很有趣，不管自己灾情如何，也要跟着凑凑热闹，说不定还真能分得一杯半碗残羹剩饭呢。

面对抢劫，有两条路可以选择:一条是束手就擒，任杀任宰，由它而去。一条是奋起反抗，谋勇兼济，兴许置于死地而后生。看来，靠前条路是不可取的，是走不通的。120年前的耻辱，十四亿中国人，不会允许重现。只能走第二条路。第二条路如何走？分而冶之。对乌合之众，晓以大义。伙计们，抢劫是要用武力的，你们手里拿的是什么烧火棍，就敢参与抢劫军费第二大国？还是好好想一想吧！中国从前待你们不簿，你们现与强盗为伍，自己又没有什么家私，强盗可利用你一时，但最终不可能有什么好结果的，闹不好偷鸡不成反蚀一把米，还是三思而行，好自为之。对骨干分子，分化瓦解。要相信，这一伙并非铁板一块。他们有共同利益，也有自身的特殊利益;有相同利益，也有矛盾分歧。要强调其特殊利益，缩小其相同利益，扩大其矛盾分歧。对主犯强盗，斗！斗，斗智斗勇。斗智，不蛮斗，不乱斗;讲谋略，讲方法;择时机，知进退。斗勇，敌强我弱，更需勇气。该亮底牌得亮底牌。我们爱好和平，人不犯我，我不犯人，但人若犯我，我必犯人！中国也是一个拥核国家，既有这个能力，也有为抗击强盗，保卫利益而使用的意志。你不想同归于尽，就别宰杀对手！中国的财富，中国的利益，是十多亿中国人民用智慧、用勤劳、用血汗换来的，实属宝贵，来之不易，分分毫毫不容任何强盗掠夺。

车有质量问题，4S店索赔流程是什么？为什么有时不愿给索赔？

汽车出了质量问题，关于索赔的意思就是把出问题的这个零部件给免费更换掉，配件和工时是全免的，不需要车主出任何费用。不是像有个别车主想象的除了免费更换外，还要给一定的赔偿。只有汽车大面积的召回，才有可能给予一定的赔偿，其他任何情况都没有额外赔偿。今天我们来讲一下关于索赔的一系列问题。

在保修期内车出了问题，首先去4S店检查，如果确定了某个零部件损坏，4S店就会给索赔了。索赔流程是这样的，4S店有一个专门的索赔员，有是否索赔的决定权。先由维修技师检查故障，确认故障原因是某个零部件损坏导致的，通知索赔员，索赔员经过确认同意后就可以更换了。对于大部分零件，当时就能够给更换，不需要先跟厂家申请。更换完毕后，4S店把这个坏的部件寄给厂家，厂家经过确认，这个零件的确坏了，然后就会把这个零件的钱以及少量工时返还给4S店。但如果经过厂家的检查，该零件没有坏，4S店由于判断失误而给车主更换了，那么这个费用就需要4S店自己承担了。厂家会把该配件扣留，不会返还该配件，也不会给4S店返还费用了。

因为4S店有误判的风险，所以那些模棱两可的故障或者价格很高的配件就不愿意给索赔了，经常是先处理一下，让车主再用一段时间，等故障现象明显了再做更换。如果随意给车主更换，万一判断失误，4S店就会赔钱。如果车子真的有故障，也百分之百能够确定故障原因，那么4S店是很乐意给索赔的。因为索赔之后，配件费和工时费厂家都会给，只不过利润没有正常高而已，但还是有利润的，索赔量大了之后，每个月也是一笔不小的收入。

车辆索赔期有明确的时间，现在很多车都是三年或者十万公里，只要有一项超了就算出了质保期。如果时间超了，即使超了一天，再有零部件损坏就不能给免费更换了。因为维修派工单都是要录入厂家系统的，时间4S店无法做更改。但如果公里数刚刚超了，并且之前系统没有录入超过十万公里的公里数，4S店其实是可以操作一下的。本次维修工单只需填写一个低于十万公里的公里数，也就能正常走索赔程序了，但这要与4S店人员关系好一点才可能给我们这样操作。

如果真的是刚超了质保期几天时间，或者录入系统的公里数刚超了一点，走正常程序是无法给索赔的。其实4S店还有一个叫善意索赔的程序，就是针对这种情况的，即使超了质保期也能给索赔。假设这个故障之前曾经检查过，但没有查出原因，刚出了质保期故障严重了，也能查出来了，这种情况是最容易获得善意索赔的，但需要车主强烈要求一下。

以上就是索赔是什么意思？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！