宝骏560变速箱故障是哪一款？

宝骏560变速箱故障是哪一款

了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒，点击右上角关注我们----------------------------------2020年的315晚会“虽迟但到”，每年的这个......接下来具体说说

旧患未能根治？宝骏560因变速箱问题，被央视3·15点名

一年一度的央视3·15晚会经过了几个月延迟后，终于在2020年7月17日晚开幕。晚会中宝骏汽车被爆出旗下560车型变速器存在故障，用户多次在路上行驶时失去动力，返修只能是更换变速器，但问题依旧无法彻底解决。那么一直被称为是国民好车、国民神车的宝骏，为什么会出现这样的严重故障呢？宝骏方面又会有什么回应？

哪款变速器出现了问题？

晚会后，五菱立刻发布了官方声明，其中说明了出现问题的车型批次： 2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 1.5T部分车型 ，而3·15晚会中出镜的几位车主也都是该批次的车型。这也就意味着出现的问题的变速器是 宝骏的6速双离合变速器 （下文简称6DCT）。

搭载这款6DCT变速器的宝骏车型包括了2017款560、2018款530、2017款730、2019款730 。出现严重问题比较的多为晚会报道的2017款560车型，2017款560是560的最后一款车型，往后560就停产，在停产前宝骏在2017年8月份推出了2017款的560，其中在高配5个车型中就使用上了这款由柳州上汽汽车变速器有限公司生产的6DCT。530和730上的6DCT根据车主反映其实问题也并不少，但多集中在抖动等问题上，并没有560这般集中出现脱挡无动力输出的情况。

以宝骏560的6DCT为例，出现问题的情况有轻重程度之分。严重的就如晚会上采访的几位车主，直接 在行驶过程中失去动力 ，仪表盘上变速箱故障灯亮起，重新挂挡后车辆也不会有动力输出。而问题相对轻一些的也有不同情况：变速器故障灯亮起、听到发动机舱有异响出现； 行驶中车辆出现明显顿挫 、转速表指针异常上下浮动；变速器不升挡；挂挡后踩油门车辆不会前进。

实际上宝骏官方在去年已经知道有这个问题的存在，并且也进行了召回进行处理：2019年5月10日，五菱宣布召回2017款宝骏560DCT自动档汽车。时隔两个月后，也就是2019年7月19日，五菱在宣布召回2018款宝骏530/2017款730DCT自动档汽车。它们召回的原因以及处理方式都是一致的： 由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。上汽通用五菱将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患 。

但遗憾的是，就560车型来看， 即便是召回升级变速器后，依旧会出现行驶中失去动力的情况 ，而处理结果依旧只能是更换变速器。部分560 6DCT车主每隔1万多公里就需要更换变速器，而更换变速器后问题依旧没有得到解决，使用一定公里数后变速器依旧会出现类似的故障。

从召回公告中我们可以猜测，五菱在2019年初才确认变速器什么地方存在问题，并且在2019年中开始召回。但可以确认的是，在2018年内已经陆续有不少560的车主进行了变速器索赔，所以厂家方面是知晓这个故障存在的，只是到了2019年初才确认是什么地方导致的故障。不过即便是召回升级变速器后，似乎问题并没有真正解决。而在另一方面，五菱在宝骏以及新宝骏品牌的2019和2020款车型中，已经大面积开始用CVT变速器代替此前的iAMT以及6DCT，这也说明对于厂家而言，这两款变速器还是有不足之处。

造成这种症状的可能性是什么？

我们从上汽通用五菱在2019年发布的召回公告来看，其双离合变速箱曾出现的问题是“由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，在极端情况下车辆动力输出中断”。简单概括一下，问题的根本很可能是减震弹簧滑块受冲击损坏，导致无法起到传递动力的作用。

而出现在双离合变速箱里的“减震弹簧滑块”应该就是我们所熟知的扭转减振器。说到扭转减震器我们首先得先认识一下发动机实际输出的扭矩情况，以四缸四冲程发动机为例，发动机输出的扭矩实际上是随发动机曲轴转角的变化而发生有规律的波动，并非是恒定的。而这种扭矩波动必然会引起车身剧烈抖动。

所以作为在发动机与双离合变速箱之间起到关键动力传递作用的离合器，还担负起了衰减发动机扭转振动的责任。起到这一作用的扭转减振器相当于是在发动机的输出端与变速箱的输入端之间增加了一些缓冲减振弹簧。

我们来看看动力的传递路径，离合器摩擦片受到的摩擦力矩首先会传到从动盘本体和减震器盘上，通过若干个扭转减振器传给从动盘毂。而扭转减振器一旦发生损坏将会引起变速箱抖动异响甚至中断动力传递。 而造成扭转减震器异常冲击的罪魁祸首很有可能与变速箱的TCU标定有关，我们推测上汽通用五菱后续将继续从ECU软件标定方面入手解决这一问题 。

上榜后宝骏有什么表示？

从官方声明内容可知，此次央视报道涉及的车型是2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 1.5T DCT，这批车型与2019年6月5日官方宣布召回的车型是同一批。由此可见，曾经因发动机控制模块（ECU）软件标定造成的车辆动力输出中断问题，至今依然没有解决。我们推测，此次被曝光之后，官方依然会从ECU软件标定方面入手，寻求彻底解决DCT故障的方法。

点评

曝光 | 细数宝骏560召回史：失望的“神车”，修不好的变速箱

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 今年的315晚会曝光了宝骏560变速箱问题，引发热议。

据央视采访报道，大批宝骏560车主在正常道路行驶过程中，会出现变速箱故障导致车辆突然失速，并且无任何先兆；车主前往4S店维修、更换变速箱均无法根除该问题，并且在宝骏官方实施召回之后，问题仍然无法得以解决；4S店与厂商还会采取类似“踢皮球”的方式，相互推诿。

回头来看，宝骏560最早于2015年7月上市，推出搭载1.8升自然吸气发动机匹配5速手动挡变速箱的车型，官方指导价为7.68-8.98万元。后续的2016年6月8日，宝骏为该车推出了搭载“智能手动挡”变速箱的车型，包含1.8升智能手动精英型和1.8升智能手动豪华型，售价8.78-9.38万元。

该车上市时，官方宣传稿中强调，“新车型在传统手动变速器基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，用户只需切换挡位即可轻松驾驶，是目前为止 市场上较好开、技术最先进的手动挡产品 。”

事实显然并非如此。

后续在2016年8月12日，宝骏品牌母公司上汽通用五菱汽车股份有限公司，实施了靠前次针对宝骏560的召回。其根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的 部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆 。

本次召回范围涉及 部分2016款宝骏560智能手动档车型 ，召回原因为，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良， 极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空挡行驶，存在安全隐患 。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换TCM线束及TCM模块，以消除安全隐患。

召回似乎并不能解决变速箱问题，宝骏官方也做出反应，在2017年推出了搭载新“自动变速箱”的车型。

宝骏官方在2017年的更新中，仅保留了1款智能手动挡车型，并推出了搭载6速湿式双离合（DCT）变速箱的车型，新增的7款车型官方指导价为7.58-11.78万元。而这款变速箱，正是此次央视调查和报道中，车主们投诉维权、故障频发的DCT变速箱。

据央视报道，车主们多是在2017年购买的当年款宝骏560。其中的河南车主赵先生，全程在4S店进行保养，2019年2月，车辆开始出现变速箱故障导致车辆突然失速，去4S店维修、更换变速箱仍无济于事，类似故障还会在行驶一段时间后再次出现。其他多位车主也出现了类似情况。

同在2019年5月，宝骏官方实施了针对宝骏560车型的第二次召回。公告显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分 2017款宝骏560 DCT自动挡汽车，共计19680辆 。

本次召回范围内的车辆，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因， 可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患 。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。

据央视报道的用户反映，4S店召回维修后，故障仍然会重复出现；反复维修无果后，2019年12月，车主们集结前往柳州宝骏生产厂总部，也投诉无门，工作人员认为车主们应该返回购车4S店来解决。

值得注意的是，2018年4月，宝骏官方透露，宝骏560已经正式停产，根据官方公布的数据，这款车累计销售了616617辆。以汽车行业从业者的角度来判断，汽车厂商一般不会在3年左右的时间，就停止一辆如此畅销的车款，而多会以换代的方式为其推出新车型。

转述央视评论：汽车召回本该是汽车厂商体现责任，为用户彻底解决问题的渠道。而某些厂商却把召回当作“遮羞布”，拖延时间，把自己良好的口碑，拖成了“差评”！

315晚会点名宝骏560，车主：被这变速箱害惨了

了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒，点击右上角关注我们

----------------------------------

2020年的315晚会“虽迟但到”，每年的这个时候总会让不少品牌坐立不安，尤其是汽车行业，近年维权新闻不断的大众、特斯拉和本田等都是重点关注对象。 然而在今年的315晚会上，被翻牌的汽车品牌竟是口碑一直不错的上汽通用五菱。

本次315晚会上“登台”的主角为宝骏560，这款曾被坊间称为“神车”的国产紧凑型SUV，还曾被媒体誉为“同价位较好开的手动挡车型”，凭借车型极高的性价比，自2015年推出至2018年停产，宝骏560累积销量达到60万辆，这个成绩连不少合资品牌车型也望尘莫及。

3年卖出60万辆，宝骏560在2018年急流勇退，官方宣布车型停售，新车销量止于2017年年底。很多人不解其停售原因，也许这次央视315晚会给出了答案。

谜一般的变速箱故障

“高速上突然失去动力”、“换挡异响”、“车辆弹出故障码” ，央视记者采访的几位宝骏560的车主都表示遇到同样的问题，而厂家对此进行更换变速箱的维修后，故障依旧未能得到解决。后来车型发起召回，但问题仍然未能彻底解决，有车主表示多次更换变速箱后，车辆只能靠强制消除故障码来维持正常行驶。

此次央视曝光的问题集中在 2017款的宝骏560 DCT版 中，熟悉这款车的朋友都清楚，宝骏560初期只有手动挡和AMT智能手动挡，大部分车型口碑都是出自初期两个版本。而宝骏想要照顾到更多的消费者，后期则推出搭载一套干式双离合变速箱（即DCT变速箱）的宝骏560自动挡版本。

（2017款宝骏560 DCT版）

有别于AT变速箱和CVT变速箱，DCT变速箱的优劣特性明显—— 传动效率高，换挡速度快，但变速箱换挡容易顿挫，且内部干式结构容易出故障。

亦有网友指出了宝骏560 DCT变速箱故障频发的原因，极有可能是 上汽变速箱SAGW生产的干式双离合器，与宝骏的1.5T发动机不匹配，从而导致故障的发生。 也许宝骏方面意识到这套动力总成的先天性问题，后续不再对宝骏560进行更迭换代，直接选择停产停售，这辆辉煌了三年“神车”便落下了帷幕。

（图片来源：知乎网友Kanye East）

不省心的DCT变速箱

然而，不只是宝骏560上的DCT变速箱发生过问题，同为国产SUV销量大头的传祺GS4也被曝光过DCT变速箱出现顿挫、异响的问题，也幸好只是顿挫和异响的问题，事情并没闹得比宝骏560严重，后期传祺也减少了DCT变速箱的使用，取而代之的是可靠性更高的爱信6AT变速箱。

也有人会产生疑问， 为什么DCT变速箱故障率高，还会车型经常使用它呢？其实归根到底还是成本问题 。市面上主流的自动变速箱DCT\AT\CVT，成本最低的正是这款DCT变速箱。得益于其传动效率高的优势，使用DCT变速箱也间接提升了车辆的动力性。

另一方面，DCT变速箱相较AT变速箱匹配难度低，供货方式也不单纯依靠爱信等几家变速箱大厂。可想而知，宝骏560的自动挡车从0到1，肯定选价格便宜且匹配难度更低的DCT变速箱了。

宝骏是仁至义尽了吗？

此次曝光的问题车接近两万辆，涉事车辆基数大，不过宝骏并没有袖手旁观，一直帮出现问题的车主更换变速箱，车型还发起过多次召回。

据网上数据显示， 从2016年-2019年，上汽通用五菱针对宝骏560发起过三次召回，批次分别为2015款、2016款和2017款（DCT车型），合共 累积 召回586694辆，几乎占了宝骏560总销量的90%。

要知道， 发起召回并不是“遮羞布”，而是厂家对消费者一种负责任的体现。 像雷克萨斯这种注重品质的企业，车型发起召回可以说是家常便饭的事情了。面对车型召回产生的高额成本，也有小部分车企“选择性失明”，车辆存在问题也不发起召回，不是更应该谴责吗？

当然，宝骏560的自动变速箱直到现在也无法解决故障，这点确实甩不了锅，加上过了质保期后，所有质量问题更换零部件的费用都是需要车主承担，这又是依规办事；而想要退车的话，也得赔上折旧费，车主当然就不乐意了。不过站在厂家的角度来看，宝骏能做的事情确实不多了。

我们真的需要315晚会吗？

事后宝骏公关也是回应神速，在315晚会结束当晚，宝骏官方就发出致歉声明，并表示已经成立专项工作组，对此事展开调查。这就好比 “315晚会登台一次，胜过百姓维权千百回” ，315晚会作为*家级产品质量曝光平台，也只有它能撬开厂家们的嘴巴了。

近年网上出现的丰田机油乳化，本田机油增多，还有各种车型在中保研测试被曝安全问题...可见315晚会上曝光的汽车品牌只是冰山一角，今年的节目中更是曝光了“过期汉堡王”和“永亮毒毛巾”，在老百姓身边还隐藏着多少问题产品，我们不得而知。 至少从目前来看，我们更希望315晚会能曝光更多有问题的商家，保障广大消费者的权益。

显然，一场两小时的315晚会解决不了所有问题。这一切问题解决的根源，还是要靠厂家自身的自律和职业操守，内部对产品质量持高标准和高要求，外部靠监管部门和相关法律法规进行监督和惩罚，消费者才能建立起信心，市场才能健康地发展下去。

----------------------------------

以上就是宝骏560变速箱故障是哪一款？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！