换换智能换电一个月多少？

换换智能换电一个月多少

近年来，两轮电动车自燃事故的频发，让电池的安全质量问题受到社会各界广泛关注，兼顾安全及续航里程的两轮车充换电解决方案，正成为行业发展的生态需求与民生的真切诉求。10月11日，爱换换......接下来具体说说

换换开启智能换电2.0版 在换电站随换随走

近年来，两轮电动车自燃事故的频发，让电池的安全质量问题受到社会各界广泛关注，兼顾安全及续航里程的两轮车充换电解决方案，正成为行业发展的生态需求与民生的真切诉求。10月11日，爱换换能源有限公司在杭州举办了“智换未来”2021年品牌战略发布会，正式拉开智能换电2.0大幕。

公布智能换电2.0系统

换换首席执行官兼总经理王志华发表了“让城市出行无限续航”的主题演讲。他表示，国家大力发展新能源车，两轮电动车作为绿色、轻便出行方式的代表，备受社会各界关注。“为了消弭两轮电动出行电能补充的痛点，我们希望能够推进新能源的再次进化，创造一种可以‘无限续航’的城市出行新方式，旨在为城市居民带来更安全、更便捷、更高能的两轮出行解决方案。”

换换公布了集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体的全新智能换电解决方案——智能换电2.0多能协同物联生态系统。基于全球领先的智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能，该智慧换电系统可以有效击破“充电难”、“充电安全隐患”、“里程焦虑”等行业痛点，让城市出行可持续发展成为可能。

在换换看来，换电安全是一切的保障。在安全方面，换换为智能换电站配备了烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术，停电时可自主供电保持换电服务*高达64小时。智能电池则拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制，可主动监测外部环境状态，自主进行安全机制的启动。而充放电安全监测SaaS平台，还会在用户购车时，进行人、车、电池的身份绑定，当用户车辆需要保养或零部件出现状况时，会在用户换电的时候，在换电站的屏幕上提示车主；用户的车被盗时，它还能通过信息报备，在换电过程中锁定被盗智能电池，做到安全防盗。

充电无需等待随换随走

在安全的基础上，换换也不断用服务便捷性为用户创造更多价值。用户在使用换换的服务平台后，不用为充电再等上5、6个小时，也无需为到处找充电桩而烦恼，来到换电站随换随走。整个换电过程也简单，用户只需双手提取一颗电池放入换电站中的空插槽，在认证与资料上传后，会自动弹出一颗满电电池，只要将满电电池放回车厢内即可。通过换换小程序或App，用户可以迅速找到附近可提供足量电池的换电站，非常便捷。

考虑到都市两轮出行者们对更充足的续航里程的渴望，在安全和便捷之外，换换提供了更高能的智能换电服务。数据显示，1台换换智能换电站使用年限约为传统换电柜的20倍，充电效率和电池能量约为传统换电柜的2倍，电池数量则为3-7倍，1台换电站每天可服务至少500名以上的用户。换换所采用的三元锂电池，在安全技术保障的前提下，能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上。以合作测试款车辆为例，1Ah可骑行大约3公里左右，一颗满电电池可骑行 100 多公里，对于月平均300公里的里程车主来说，一个月只要换电2-3 次就能满足出行需要。

资费方面，换换采用安时（Ah）为计费单位,用户可根据自己的实际骑行使用量支付安时使用费，用多少付多少，不限换电次数，实现里程“无限续航”。换换还采用了基本服务费+1元/Ah的计费方式，根据使用电量区间实行动态折价，让用户骑行越多越便宜。

今年底布建站点将达80个

在现场，换换工作人员还向嘉宾展示了车辆换电过程。

为更好实现换电车的应用普及，换换首站于杭州市滨江、西湖、拱墅、上城、钱塘、萧山、余杭、临平8个区布建站点。截至发布会当天，换换已在杭州完成45个换电站点建设，预计到2021年底，布建站点将达到80个。目前，这些换电站主要分布在小区、写字楼、商场、超市、便利店、农贸市场等。据悉，这是换换通过数据模型的测算，优先选取一些“核心点”，然后在“核心点”周围3公里内寻找落地换电站地址。这意味着，由换换带来的“智能换电”模式正式投入运营，一场更绿色、更环保、更安全的两轮电动车出行变革已开启，换电2.0时代正在到来。

文/北京青年报记者 刘慎良

算一笔账，你的电动自行车充电每年要花多少钱？

算一笔账，你的电动自行车（铅酸电池）一年充电要花多少钱？

目前国内两轮电动车市场保有量已超过3.5亿，算是每家必备的国民级的出行工具。与汽车相比，电动车最大的优势就是省钱：没有加油、保险、保养、洗车等各种费用。

通常来说，电动车一年的费用主要由：更换电池、补能（充电）费用组成。有人计算过这两项费用大致是多少钱吗？

首先是电池的费用

据统计，目前国内接近两亿的电动自行车安装的是普通铅酸蓄电池，48V12ah的电池寿命在12-18个月之间（充放电寿命在400次左右），价格在500-1000元不等，平均是600元左右。

其次就是补能（充电）的费用

近年全国范围内的各大城市都出台了一系列电动自行车整治措施，比如“严禁电动自行车在过道内充电”、“严禁私拉电线充电”等。大部分人开始选择住宅附近的充电桩充电，但充电桩的费用相对于民用电贵了不少。不少网友吐槽充电费用太贵了！

我们按照一二线城市小区计价标准，按充四小时1元计算，充满电池大约需要八小时2元。

按照每月200km、400km及1000km，三档来计算费用

由此可以看出，假设你的电动车全年不修不换，只是短途出行使用，全年花费接近500元。值得注意的是，盐酸电池与锂电池不同，即插即充是最保养电池的方法，如果想要让电池寿命延长，那可能需要每日进行充电。

据统计，一般家用通勤电动车出行每月都在1000km内，但铅酸电池质量重、体积大，电池具体寿命要参考重发点的次数和电池维护的情况。

在电池保养上有许多讲究关于电池的维护，在网上就有各种角度、层出不穷的“科普文章”： 《电动车充电器变绿灯后，还要充电吗？什么时候拔插头？》、《电动车电瓶是原装的还是翻新的？老师傅告诉你》、《最伤电动车的“10种行为”，有的一次就让电池报废，别再做错了》、《电动车别再更换电瓶了，这招很简单, 能使电瓶多使用一段时间！》。

乍一眼看，给车充电和换电池，不仅成了数学题还成是一份复杂、水又深的技术活。学习成本太高。上百公斤的车辆和几十公斤的电池对于女性用户来说也并不友好。

最重要的是， 传统电动车在补能上的缺点也非常明显： 下雨天电动车不能淋雨充电；充电的地方必须有空位；充电时间太长、频次太高；要考虑电池保养；电量不足时不敢骑太远；电池在室内充电又有极大的火险隐患。

现在，国内市场上也有了新的解决方案，就是用 “换电模式”来替代 “充电模式” 。例如换换智能换电，用户在换电站只需要1分钟就可以完成换电，从根源上解决了充电安全隐患、充电时间长、在外电量不足、找不到充电桩的痛点。

平均每天费用最低也仅需1元 ，保持了两轮电动车出行的价格优势，让用户想骑就骑，出行无限续航。

换电步入2.0时代 换换宣布上线“智能换电”平台

近年来，两轮电动车自燃事故的频发，让电池的安全质量问题受到社会各界广泛关注，兼顾安全及续航里程的两轮车充换电解决方案，正成为行业发展的生态需求与民生的真切诉求。10月11日，爱换换能源有限公司（下简称：换换）在杭州举办了“智换未来”2021年品牌战略发布会，发布针对国内两轮电动车市场的更安全、更便捷、更高能的无限续航解决方案，正式拉开智能换电2.0大幕。

换换首席执行官兼总经理王志华

当天，来自杭州市、区、行业标准技术委员会及产业相关企业负责人出席了此次发布会，共同见证了换换智能换电平台正式在杭州上线营运，大长江集团、雅迪科技集团联合发布新款智能换电车型，发布车型包括适配换换智能换电系统服务的电动自行车、轻便电摩及电动摩托车，将于今明两年陆续发售。

探寻城市可持续发展最优解：换换“智能换电”模式化解“里程焦虑”

发布会上，换换首席执行官兼总经理王志华发表了“让城市出行无限续航”的主题演讲。他表示，当下，“碳达峰、碳中和”目标已成为国家的重要战略议题，国家大力发展新能源车，两轮电动车作为绿色、轻便出行方式的代表，也成为了备受社会各界关注的焦点。然而，在行业高速发展的背后，电动两轮车市场也面临着电池效能低、里程焦虑、火灾频发、充电难等问题，这直接造成了用户体验不佳、资源浪费，进而导致二次重改和成本的叠加损失。“为了消弭两轮电动出行电能补充的痛点，我们希望能够推进新能源的再次进化，创造一种可以‘无限续航’的城市出行新方式，旨在为城市居民带来更安全、更便捷、更高能的两轮出行解决方案。”王志华表示。

换换首席执行官兼总经理王志华

发布会上，换换公布了集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体的全新智能换电解决方案——智能换电2.0多能协同物联生态系统。基于全球领先的智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能，该智慧换电系统可以有效击破“充电难”、“充电安全隐患”、“里程焦虑”等行业痛点，让城市出行可持续发展成为可能。

换换智能换电：更安全、更便捷、更高能的出行体验

在换换看来，换电安全是一切的保障。为此，在安全方面，换换为智能换电站配备了烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术，停电时可自主供电保持换电服务*高达64小时。智能电池则拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制，可主动监测外部环境状态，自主进行安全机制的启动。而充放电安全监测SaaS平台，还会在用户购车时，进行人、车、电池的身份绑定，当用户的车辆需要保养或零部件出现状况时，它就会在用户去换电的时候，在换电站的屏幕上提示车主；用户的车被盗时，它还能通过信息报备，在换电过程中锁定被盗智能电池，做到安全防盗。

换换智能换电站

在安全的基础上，换换也不断用服务便捷性为用户创造更多价值。用户在使用换换的服务平台后，不用为充电再等上5、6个小时，也无需再为到处找充电桩而烦恼，只要来到换电站，随换随走。而整个换电过程也非常简单，用户只需双手提取一颗电池放入换电站中的空插槽，在认证与资料上传后，会自动弹出一颗满电电池，随后只需将满电电池放回车厢内即可。通过换换小程序或App，用户还可以迅速找到附近可提供足量电池的换电站，非常便捷。

考虑到都市两轮出行者们对更充足的续航里程的渴望，在安全和便捷之外，换换提供了更高能的智能换电服务。数据显示，1台换换智能换电站使用年限约为传统换电柜的20倍，充电效率和电池能量约为传统换电柜的2倍，电池数量则为3-7倍，1台换电站每天可服务至少500名以上的用户。不仅如此，换换所采用的三元锂电池，在安全技术保障的前提下，能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上。以合作测试款车辆为例，1Ah可骑行大约3公里左右，一颗满电电池可骑行 100 多公里，对于月平均300公里的里程车主来说，一个月也只需要换 2-3 次电就能满足他们的出行需要。

资费方面，换换采用安时（Ah）为计费单位,用户可根据自己的实际骑行使用量支付安时使用费，用多少付多少，不限换电次数，实现里程“无限续航”。此外，换换还采用了基本服务费+1元/Ah的计费方式，根据使用电量区间实行动态折价，让用户骑行越多越便宜。

换换携手雅迪、大长江发布换电新车型 “换电2.0时代”到来

在本次发布会上，大长江集团发言人张绍刚、雅迪科技集团副总裁王金龙也分别发表了主题演讲，并各自展示了专门适配于换换智能电池的系列车型规划。

大长江集团上海公司经理张绍刚

据大长江方面介绍，大长江明年会先推出支持换电的电摩EM，而后还有全新造型、原生换电架构的电轻摩产品，以专为换电优化的人机交互体验，做到了将艺术美感和实用性融为一体。而雅迪新推出的换电兽系列车型则采用了400W日产电机，并配置了43V37AH换电电池，理论续航可达到120千米，此外还具备NFC/蓝牙/远程解锁、语音导航、电子龙头锁、重力感应、边撑断电、GPS定位、OTA升级等多种智能感应功能。

大长江电摩EM

现场，换换工作人员向嘉宾展示了车辆换电过程，与传统的两轮充电电动车不同，两款新车型通过换换智能“换电”模式完全摒弃了传统充电过程，随换随用，安全高效。

为更好地实现换电车的应用普及，换换首站于杭州市滨江、西湖、拱墅、上城、钱塘、萧山、余杭、临平8个区布建站点。截止到发布会当天，换换已在杭州完成45个换电站点建设，预计到2021年底，布建站点将达到80个。“我们希望让更多的人能够加入到绿色低碳、清洁能源的队伍当中来，成为亚运杭城的靓丽风景线。”王志华表示。

目前，这些换电站主要分布在小区、写字楼、商场、超市、便利店、农贸市场等。据悉，这是换换通过数据模型的测算，优先选取一些“核心点”，然后在“核心点”周围3公里内寻找的落地换电站地址。这也意味着，由换换带来的“智能换电”模式已经正式投入运营，一场更绿色、更环保、更安全的两轮电动车出行变革已开启，换电2.0时代正在全面到来。

以上就是换换智能换电一个月多少？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！