深圳机场有几个？

深圳机场有几个

中国十大机场第4名：深圳宝安国际机场。深圳宝安国际机场(Shenzhen Bao'an International Airport)、IATA：SZX ICAO：ZGSZ)，位于中......接下来具体说说

我们分析了北上广深6大机场，不同机场都有什么可逛的

本篇原创文章转自公众号“DT财经”（DTcaijing），作者：董道力、编辑：阿米&张倍笛、数据：董道力、设计：戚桐珲&张灿

电影《幸福终点站》中的男主汤姆·汉克斯因为签证问题被困在机场9个月，但在这9个月的机场生活中，他看着形形色色的游客，生活过得“有滋有味”，甚至还和美丽空姐进行了烛光晚餐。

电影中的纽约肯尼迪机场可以满足男主一切的需求，那么在现实生活中，存不存在好吃好玩好逛的机场呢？于是我们从北上广深共6座国际机场的官网上，找到了每座机场的商业配套情况，从数量、品牌等角度，找到了一线城市机场的商业秘密。

哪座机场的商业浓度*高？

在机场逛街并不像逛商场，常常是围绕着登机口做圆周运动。如果因为想花钱而走得太远，最后却冒着零距离误机的风险在航站楼狂奔，这多少有点黑色幽默。所以在时间有限的情况下，如何逛到更多商店，就成了机场逛街学的核心奥义。

乘客想少花时间多吃多逛，机场要做的就是在单位空间内填充更多的商铺，让一座机场的“好逛度”在有限范围内无限拓展。在这一点上，上海虹桥机场和深圳宝安机场做得比较好，每万平米店铺数量达到了4.89家及4.59家。

这两座机场的店铺密度高，原因在于旅客比较集中而且航站楼面积比较小。虹桥机场的航班主要集中于T2航站楼，T1航站楼仅保留了春秋航空的航班以及前往国际及港澳台地区的航班，而深圳机场目前只启用了T3航站楼。

当整座机场的商业资源往有限的区域倾斜，旅客也能方便地逛到更多商店。在这一点上，北京首都机场给出了截然相反的答案。

在一线城市6座机场的PK中，北京首都机场的好逛程度是最低的。每万平米店铺数量这一指标中，这座年吞吐量长期位居全球第二的巨型空港，每万平米店铺数量只有0.9家，仅为虹桥的1/5。

最大的航站楼面积、最少的店铺数量，也难怪在首都机场候机的人要么徘徊在中信书店，要么只能望着窗外的飞机。

与首都机场形成对比的是上海浦东机场。同样作为中国顶级的大型枢纽，浦东机场虽然在每万平米店铺数上输给了隔壁虹桥，但在店铺总数上遥遥领先其他5座机场。上海对于机场商业的开发能力，似乎仍然是独一档的存在。

在店铺总数多少之外，我们还要关注店铺的类型。旅客早早到了机场需要饱腹，但更多的需求在于“消磨时光”。所以当一家机场的店铺数量够多，而且购物类商铺占比更高时，它就更能满足旅客的消遣需求。

根据各机场的官网数据统计，上海虹桥和深圳宝安的购物类商铺占比是*高的，超过了7成。但北京的两座机场——尤其是首都机场——它们的餐饮类店铺占比高得比较明显，更像是一线城市机场中的“大食代”。

所以，对于热爱逛街的旅客来说，北京首都、北京大兴两座机场，并非是个消遣购物的好去处。

但北京机场稍显无趣的窘境可能是暂时的。

以大兴机场为例，它的建设目标，是在首都机场各种资源紧张的情况下，承担为后者分流、提高北京机场总吞吐量的角色。民航局发布的信息显示，2025年大兴机场要实现旅客吞吐量7200万人次的目标，而首都机场旅客吞吐量降至8200万人次。

在近几年，东航（京沪快线除外）和南航也将以大兴机场为基地，把所有国内国际航班从首都机场迁移至大兴机场。

逐渐增长的客流也能够给大兴机场带去新的活力。

不同的机场，商业气质也大不同

虽然知道了机场的商铺密度、业态构成，但这两个维度只能展现机场商场商业化程度的一小部分。面对行色匆匆的旅客，机场商场给他们留下了怎么样的印象，给靠前次来到这个城市的人展现了怎样的气质，还需更进一步看看。

因此，接下来DT君将按照从北到南的地理位置顺序，对北上广深6个机场商场的具体业态构成以及品牌进行分析，希望刻画出不同机场商场的真实面貌。

1.北京首都国际机场——满足你商务熬夜的咖啡需求

2019年，北京首都机场的旅客吞吐量超过1亿人次，是中国所有机场中吞吐量最大的一座空港，在全球范围内都是当之无愧的巨无霸。但这座机场在店铺数量上，确实少得有点让人意外。

虽然不太能够满足旅客的消费欲望，但首都机场的咖啡厅众多，是一座非常适合寻找**的机场。

首都机场承担了中国连接世界的重要功能，虽然无法面面俱到地满足所有旅客的需求，但至少咖啡管够。截至2021年8月4日，首都机场内部一共有25家咖啡店，这个数量比机场里的中餐厅数量还要多。想在这里摄入**，甚至比吃饭还容易。

作为一座起降时刻紧张的机场，首都机场有不少国际航班在后半夜起降。为了让自己在机上保持清醒，等下了飞机就可以无缝衔接生物钟，旅客确实需要买一杯咖啡让自己提提神。

2.北京大兴国际机场——北京便利店爱好者的乐土

北京大兴是一座让人有点错愕的机场，它最让游客觉得奇怪的地方，大概是它虽然挂着北京的名字，但微信定位总会变成“廊坊市·北京大兴机场”。

作为一座新空港，大兴机场的一大特色在于便利店的数量。截至8月，大兴机场内部就有5家罗森和5家好邻居便利店。当北京总是被群嘲“便利店荒漠”时，大兴机场似乎是一记有力的回应。

便利店数量众多，大概是因为这座机场在接待旅客之外，还要承载众多前来打卡的游客。因为大兴机场还开发出了网红机场的新特质。

民航总局2019年发布的一则数据显示，当时大兴机场每14个人中，只有1名旅客。前来打卡拍照的旅客需要休息补给，各个品牌的便利店就成了他们最需要的设施。

当你在小红书搜索大兴机场时，除了按惯例出现的各种奢侈品牌，似乎航站楼里还有几处地方值得打卡，比如掇集书店。当一众“值得打卡”“最美机场书店”的tag加在机场店铺的身上时，这些店铺——或者说大兴机场——也在交通枢纽之外，成了一座城市的文化墙。

3.上海虹桥国际机场——老上海风情与国际范的交融

上海虹桥国际机场是中国历史最悠久的机场之一，它身上最明显的品质是old money般的高端。

从虹桥购物类商铺的售卖的产品来看，服饰、皮具、食品烟酒等产品是这座机场的核心产品。进入机场大厅的那一刻起，各种高端品牌的广告就会出现在各个角落。在虹桥机场的所有店铺中，奢侈品店铺的占比超过7%，是一线城市机场中*高的。

最贴合这座机场气质的逛店方式，就是一家家地“参观”那些富贵气息浓厚的奢侈品牌。

在京沪旅客占比居高不下的虹桥机场，只要你通过了安检，就会看到爱马仕、卡地亚、Moncler等一系列奢侈大牌。通往商务舱休息室的扶梯两边，也布满了名表广告，诸如“没人真正拥有一只××，只不过为下一代保管而已”这样让人头皮发麻的顶奢广告语，也凸显了这座机场的高端气质。

具有高消费能力的旅客对品牌机场、航空公司的吸引力是巨大的。原本可以占据大兴机场40%起降时刻的东航，宁可将这个数字削减至30%，也要把最京沪航线的另一端留在首都机场——因为首都机场更接近北京的高消费群体。

满足富人需求的同时，虹桥的烟火气也很足。在这里，土特产店的比例接近10%。你除了能看到充满上世纪风情的上海丝绸，还有以杏花楼为代表的老上海品牌特产。

当这些“上海老味道”和一众奢侈品挤在一起，对拥有不同消费力的消费者形成无死角打击，虹桥属实是把商业世界给整明白了。

4.上海浦东国际机场——端着咖啡逛免税店的消费天堂

相比虹桥机场，上海浦东机场的形象更接近于精致购物生活的指定体验点。浦东机场虽然商店密度排名第三，但在6个机场商场中最适合购物的。

原因很简单，浦东机场的免税店特别多。

在这里，你可以找到64家免税店，较多的品牌是日上免税行。如果你恰好在浦东出境，免税店的导购们会成为你的好朋友。普通店铺里上千元的香水护肤品，在这里能打个对折还送赠品。平时高冷的品牌，也甘愿在浦东免税店里参与满减。唯一的问题就是有些爆款常年被抢购一空。

购物狂欢之余，浦东机场也像是一家咖啡集成店。在这座机场的餐饮店铺中，咖啡类店铺的占比是*高的，数量达到了32家，其中包括了12家星巴克。

浦东似乎将购物环境做到了极致，究其原因，大概是疫情前，这座枢纽机场超过一半的航班是前往国际及港澳台地区的航班。

5.广州白云国际机场——一众老字号和8家肯德基组成的美食机场

在街头吃牛杂，在巷尾吃糖水，“食在广州”不仅是这座城市对游客发出的召唤，也是广州白云机场的象征。

大牌餐厅多是广州白云机场商场的一大特色，最适合这座机场的消遣方式，就是空着肚子来，扶着墙去登机。

作为一家开设了广州酒家、陶陶居、惠如楼等老字号的机场，白云机场能让旅客们在机场吃到正宗的广式点心。在市区排起长龙的银记肠粉，也在机场安置了新店，并且价格与市区一致，不会因为搬到机场就漫天要价。

能够好好坐下来吃一顿，也能买份便当快速饱腹，广州机场同样能够让追求效率的旅客感到满意——因为这里的便利店和快餐店实在多得感人。

在广州机场里一共有7家喜士多、6家7-ELEVEn，满足你对便利店关东煮的喜好；8家肯德基和6家麦当劳，遍布于白云机场的各个角落。不会出错的快餐同样是旅人们的一大心头好。

6.深圳宝安国际机场——便利店爱好者和文艺青年眼中的理想机场

深圳给外地人的印象，是和城市发展速度相对应的快节奏生活。当你通过安检乘电梯而下，迎接你的就是两排笔直的的商铺长廊。华为、vivo、迪奥……相互之间紧挨着的一系列商铺，似乎也是想让你在有限的候机时间里，逛到更多的商店。

这似乎再次印证了“深圳赚钱深圳花，一分别想带回家”这句话是100%写实的。

然而就在这么一个“忙碌”的深圳中，深圳宝安机场却是6座机场中最“文艺”的。因为深圳机场单店数量较多的品牌中，有2个书店品牌上榜。这2个书店品牌一共在深圳机场设置了13家门店。同时，深圳机场内文创/礼品/工艺品类商店数量达42家。

早在2015年，新宝安机场开业还不到2年的时候，深圳机场就提出了“把机场变成阅读入口”的概念。

深圳机场——或者说深圳人——对阅读抱有热情，而作为热爱生活的广东人，他们也对生活舒适度有明显的追求。因为光在这一座机场里就有4家倍轻松的门店。

当你还在用手当毛巾洗脸时，深圳也许早就人手一只洗脸仪了。

写在最后

机场是旅客见到这个城市的靠前眼。对于一个城市来说，这不仅是一个交通中转站，也是一座城市的名片。

一座机场拥有让旅客满意的出行服务，是金字塔的底层要求；一座机场能满足人们在乘坐飞机前后的基本需求，才更符合普通人心中对于优秀商业体定义。

如今，越来越多的机场正在提升出行之外的服务体验。比如在新加坡樟宜机场，旅客能看到的不仅是大飞机，甚至是大瀑布、大植物园；北海道札幌机场在机场设置了机场影院、机场温泉；大兴机场内部建造了“蒲公英”“蒹葭”“花间集——桃花”等10多处公共景点，让机场成了打卡景点。

深圳十七个火车站

一，深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，

二，深圳东站（Shenzhendong Railway Station）位于中国广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，

三，平湖站（Pinghu Railway Station），位于中国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的四等站，

四，深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，

五，深圳坪山站（Shenzhen Pingshan Railway Station）位于中国广东省深圳市坪山区西部与龙岗区东部交界处，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为厦深铁路的客运二等站

六，福田站（Futian Railway Station）位于中国广东省深圳市福田区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，

七，光明城站（Guangmingcheng Railway Station）位于深圳市光明区光明街道三十八号路8号，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖，是广深港客运专线上的一个站点，

八，深圳机场站（Shenzhen Airport Railway Station），位于中国广东省深圳市宝安区，当前是穗深城际铁路上的一座车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖。该站于2019年12月15日正式开通运营。

九，深圳机场北站（Shenzhen Airport North Railway Station），位于中国广东省深圳市宝安区，是中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖的铁路车站，途经该车站的是穗深城际铁路。

十，福海西站（Fuhaixi Railway Station），规划时称和平站，位于中国广东省深圳市宝安区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站（广州铁路局），途经该车站的是穗深城际铁路。2019年12月15日，福海西站正式开通运营。

十一，沙井西站（Shajingxi Railway Station），规划时称海上田园站，位于中国广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖的铁路车站，途经该车站的线路是穗深城际铁路。

十二，深圳西站（Shenzhenxi Railway Station）位于中国广东省深圳市南山区，为平南铁路上的一座三等站。该站于1994年投入使用，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖。

其他非客运站 十三笋岗站（Sungang Railway Station），又称深北客技站，原名深圳北站，位于中国广东省深圳市罗湖区笋岗街道，是中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）管辖的货运三等站

十四，平湖南站（Pinghunan Railway Station），位于中国广东省深圳市，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳市境内四大铁路货运站之一

十五，西丽站（Xili Railway Station），位于中国广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路四等站。

十六，坂田站，为平南铁路上的一座四等火车站，位于中国广东省深圳市龙岗区坂田街道。该站于1993年启用，由广州铁路（集团）公司（简称广铁）平南铁路有限公司管辖。坂田站曾同时办理货运和客运业务，2013年12月28日起，坂田站正式取消客运业务，成为纯粹的货运火车站。

中国十大机场第4名深圳宝安国际机场

中国十大机场第4名：深圳宝安国际机场。

深圳宝安国际机场(Shenzhen Bao'an International Airport)、IATA：SZX ICAO：ZGSZ)，位于中国广东省深圳市宝安区珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°北纬22°36°，距离深圳市区32公里为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一国际枢纽机场，中国十二大干线机场之一，中国四大航空货运中心及快件集散中心之一，深圳机场于1991年10月正式通航。

2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。2018年5月，深圳宝安国际机场获"世界十大美丽机场"桂冠。

据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米，新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个(廊桥机位62个)，共有2条跑道，其中第二跑道长3800米宽60米，航线总数188条。其中国内航线154条，港澳台地区航线4条、国际航线30条，通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个国际城市27个。

2022年深圳宝安国际机场旅客吞吐量2156.34万人次同比下降40.7%，货邮吞吐量150.70万吨同比下降3.9%，起降架次23.60万架次同比下降25.8%，分别位居中国第3位、第2位中文名。

深圳宝安国际机场外文名：Shenzhen Bao'an International Airport ICAO代码 ZGSZ IATA代码SZX通航日期。

1991年10月12日，所属地区中国广东省深圳市飞行区等级4F级机场类型民用运输机场，地区管理中国民用航空局中南地区管理局，航站楼面积45.1万平米机位数量。199个(2016年)跑道长度：3400米、3800米(2条跑道)航线数量：188条(截至2016年底)旅客吞吐量：2156.34万人次(2022年)[118]货邮吞吐量：150.70万吨(2022年)起降架次：

以上就是深圳机场有几个？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！