广西高铁站点有哪些？
广西高铁站点有哪些
由于广西省以喀斯特地貌为主，加之地势较复杂，广西省目前运营的高速铁路以250km时速为主，比如贵广高铁、南昆高铁（云桂铁路）、南广铁路、柳南客专等。随着中国基建水平的发展，再加上广......接下来具体说说
广西14市的高铁站
高铁方便了人民的出行，你们知道广西各个城市的高铁站是什么样子吗，还有你们知道广西还没有高铁的是那几座城市吗，一起来了解吧
1.南宁东站，是我国少数民族地区规模最大、运营最早的高铁站房，约26.7万平方米
南宁东站
2.柳州站，是广西铁路交通的“咽喉”车站，中国中南、西南地区的铁路交通枢纽之一，截至2019年1月，柳州站建筑面积11.4万平米
柳州站
3.桂林北站，是贵广线、衡柳线上高铁十字枢纽，是桂林铁路枢纽的主客站之一，总建筑面积为10万平方米
桂林北站
4.玉林北站（在建）广西唯三没有通高铁的城市，站房面积 5万平方米
玉林北站规划
5.钦州东站 集普铁、高铁、公交、长途客运于一体的交通客运枢纽，站房建筑面积为1.5万平方米
钦州东站
6.贵港站，是中国铁路南宁局集团有限公司玉林车务段管辖为一等客货站，是南广铁路和黎湛铁路的枢纽站，建筑面积3.3万平方米
贵港站
7.百色站，是南昆铁路和南昆高速铁路上的客运站，站房面积为1.2万平方米
百色站
8.北海站，是广西沿海城际铁路重要的客货运站，总面积3万多平方米
北海站
9.梧州南站，隶属中国铁路南宁局集团有限公司梧州车务段管辖，总建筑面积2.98万余平方米
梧州南站
10.河池站或西站，规划中，广西维三没有通高铁城市，是新建贵阳至南宁铁路一个拟设站点，设计面积1.2万平方米
河池站
11.崇左南站，建设中，广西维三没有通高铁城市，总建筑面积6万平方米
崇左南站
12.贺州站，是洛湛铁路、贵广高铁线路交汇的交通枢纽,总建筑面积为2.3万平方米
贺州站
13.防城港北站,是隶属于广西沿海铁路股份有限公司管辖的一座客运车站,建筑面积7985平方米
防城港北站
14.来宾北站,是柳南城际铁路的中间站,建筑面积1.2万平方米
广西地区高铁分布，速看！
今天我们来看一下广东旁边的广西壮族自治区。
广西是以壮族为主体的少数民族自治区，地理上东连广东，南临北部湾，与海南省隔海相望。全区下辖14个地级市，首府南宁，常住人口约5000万。经济上全国排名19，不算高。
2019年各省GDP
铁路上，广西虽与靠前强省广东省相邻，但依然有着自己的铁路局-南宁铁路局。南宁铁路局前身是柳州铁路局，于2007年搬迁至南宁。在广西境内，所辖有南宁、柳州、桂林三处铁路枢纽。
广西境内普铁线路分布
从上图中可以看到，普铁时代的柳州因地处焦柳线、黔桂线、湘桂线交汇而非常强势，力压首府南宁一头。其次便是首府南宁，地处湘桂线与南昆线交汇的枢纽，同时可通过南防线辐射北部湾。桂林虽只有湘桂线一条干线，但却是广西北上的咽喉。
可以看出，广西区的普铁以焦柳、南昆、黔桂、湘桂、洛湛为骨干。有趣的是，与邻省的广州、深圳的连接却不甚便利。随着近些年来，广西主动拥抱大湾区、对接广东，高铁时代的线路也与普铁有所不同，我们来详细看一下。
广西境内高铁分布
如上图，目前全区境内最重要的线路是一南一北“两横”。北部一横是 贵广高铁 ，贵广高铁是 兰广高铁 的一部分，经过了桂林、贺州两处市区以柳州部分区域，于2014年12月26日通车，运营时速250km/h。南部一横是 南昆高铁 与 南广高铁 ，二者皆是 广昆通道 的一部分。南广高铁与贵广高铁同日通车，南昆高铁于2016年12月28日，运营时速也为250km/h。这两条广州始发的干线，使广西6市接入了全国高铁网。向东南下广州更加便捷，向西联通了云南、贵州两省。
纵向线路有 湘桂铁路 ，于2013年扩能改造完毕，运营时速200km/h。柳州至南宁部分则是新建的 柳南城际 ，运营速度200km/h，同样于2013年通车。虽然这条北上的干线只有200km/h，但目前已规划设计时速350km/h的 南衡高铁 ，计划2022年12月开工，2027年通车，是非常值得期待的一条北上通道。
对于首府南宁而言，除了湘桂铁路、南广（南昆）高铁以外，还有南下连接北部湾地区的 南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁 ，三者时速均为250km/h；北上则有正处于修建中的 贵南高铁 ，设计时速350km/h，预计2023年通车，届时南宁、贵州将直线连接，无需再绕道桂林。东边则是连接珠三角另一超大城市深圳的 南深高铁 ，设计时速350km/h，不过目前暂未开工。西边则是建设中的 南崇城际 ，预计2022年通车。
除此之外，全区规划中的线路还有： 怀桂高铁 ，北上湖南的第二通道； 贺梧城际 ，将延伸到湖南永州连接呼南高铁，可谓是北上湖南的另一通道；除了上述两条纵向通道，还有 河池-柳州-贺州-韶关 的横向通道，极大的强化了北部的铁路网。此外，横向通道还有 东兴-防城港-北海-湛江 的铁路，同时也是沿海铁路的一部分。
高铁线路宏观示意图
玉林，未来将是南深高铁与怀桂高铁交汇的枢纽，前景较好。目前却比较尴尬，依靠着电气化后的黎湛铁路勉强通了动车，时速只有100-160km/h。
相对于崇左、河池两地，玉林的动车虽然时速较慢，但总算通了动车，已算幸运。而崇左、河池的动车梦，可能还需等到2022年、2023年。届时，广西也将实现市市通动车。
各省（市）主要高铁站-广西壮族自治区篇
由于广西省以喀斯特地貌为主，加之地势较复杂，广西省目前运营的高速铁路以250km时速为主，比如贵广高铁、南昆高铁（云桂铁路）、南广铁路、柳南客专等。
随着中国基建水平的发展，再加上广西省发展需求及国家战略需求，广西省的高速铁路迎来爆发式发展。2021年贵广高铁正式进行300km时速提速改造，贵南高铁、南深高铁正在加速推进中，呼南高速铁路通道也将力争在十四五期间贯通。可以说广西省的高铁正式迎来从有到强的发展。
广西是刘三姐故乡，这里山歌好比春江水也吸引了全国各地的游客，而为游客到发服务的就是分布在广西省境内各个高铁站，来看看广西省境内承担动车组到发的主要火车站。
桂林北站
CRH2A停靠桂林北站
“桂林山水甲天下”，桂林北站是八纵八横高铁网兰（西）广通道与呼南通道的交集点，桂林北站在2013年进行改扩建，2014年改建后的桂林北站投入运营。站台规模9台18线，建筑面积超过10万平方米，妥妥的一个中等高铁站规模。未来桂林北站将打造成一个综合交通枢纽。
柳州站
改造中的柳州站
柳州站完全可以称为广西省的“咽喉”车站，2015年12月31日进行站房改造，站台规模为6台11线，建筑面积达到11.4万平方米。
防城港北站
防城港北站
防城港北站站台规模3台7线，建筑面积不到1万平方米，本身占地规模不是很大，但它是八纵八横高速铁路网沿海通道的末端，有它独特的地理位置。防城港北站虽然小，但客流量*高突破过2万人次。
南宁站
动车组停靠南宁站
2015年1月动车组正式开进南宁站，同年3月南宁站完成改造。南宁站是南宁铁路局的特等站，站台规模7台13线。
南宁东站
南宁东站夜景
南宁东站是集高铁、地铁、公交、长途客运于一体的特大型交通枢纽。总建筑面积26.7万平方米，站台规模13台30线，南宁东站是广西省最大的高铁站，建筑理念为“南国大门、崛起绿城”，体现了广西骑楼特色。
以上就是广西高铁站点有哪些？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
