大高加索山脉是哪两个洲的分界线？

聊聊大高加索山脉

大高加索山脉

大高加索山脉位置图

厄尔布鲁士峰

大高加索山脉地形图

大高加索山脉周边国家分布图

高加索山脉有什么好？俄罗斯寸土必争

高加索地区，包括大高加索山脉、小高加索山脉、亚美尼亚高原北部，东西从里海到黑海。其中大高加索山脉是欧洲与亚洲的分界线，长约1200千米，*高峰厄尔布鲁士峰海拔约5642米。

高加索地区有四个国家，以大高加索山脉为界，北边是俄罗斯，南边是格鲁吉亚、阿塞拜疆，亚美尼亚位于格鲁吉亚以南，南边三个称为高加索三国。

大高加索山脉是亚欧分界线，在苏联时期，俄罗斯势力范围不越过大高加索山脉，不过随着苏联解体，俄罗斯因***一度回缩到大高加索山脉以北，后来逐渐控制局势，不但死死拿捏住**，还越过大高加索山脉，控制格鲁吉亚不少地方，我们来看看这个过程。

【**】

俄罗斯北高加索联邦管区****国，位于大高加索山脉北侧，距里海不远，但还隔着一个达吉斯坦**国，是一个内陆行政区。

**面积约1.73万平方千米，人口约131万（2020年）。**的面积和我们一个地级行政区相当，人口也就是我们一个小城市的规模。

**人是高加索东北部的山地土著与外来人长期混血形成的民族，凶狠好斗、民风剽悍，随奥斯曼帝国崛起，**人逐渐伊斯兰化。

俄国与土耳其的俄土战争中，**一直是双方最前线，**人因宗教信仰站在土耳其一边，**与俄罗斯的仇恨就是此时开始的。

1991年，苏联解体，**就在此时宣布*。当时俄罗斯内忧外患，格鲁吉亚才是俄罗斯在高加索的主要敌人，根本腾不出手来阻止***，这一拖就是3年。

靠前次**战争，爆发于1994年，结束于1996年，**获胜。俄罗斯损兵折将，黯然撤军，意外输掉战争。

第二次**战争，爆发于1999年，结束于2000年，俄罗斯获胜，**终究还是螳臂当车，大街小巷挂满俄罗斯国旗。

俄罗斯如果失去**，大高加索山脉北侧就凹进来一块，战时会成为美国和北约的突破口。实战中俄罗斯不但稳固了大高加索山脉北麓，还越过大高加索山脉，控制了格鲁吉亚的一些地方，战略上并不保守，可以说以攻为守。

【格鲁吉亚】

格鲁吉亚面积约6.97万平方千米，人口约372.86万（2021年1月），首都第比利斯。

格鲁吉亚有三块总面积1.55万平方千米的地方不受控制。这三块有争议的地方海岸线占格鲁吉亚2/3，面积约为格鲁吉亚的22%。

靠前个争议地是阿布哈兹，面积8660平方千米，大小介于上海与天津之间，相当中国一个直辖市的面积。阿布哈兹位于高加索山脉西南侧，北面越过高山是俄罗斯，西面临黑海。不但依山背海，海岸线还超过200千米，占格鲁吉亚一半以上，地理位置非常好。

1991年格鲁吉亚从苏联解体出来，1992年，阿布哈兹的反对武装起兵对立，到1994年，在俄罗斯的帮助下，这支军事力量居然控制了阿布哈兹大部分领土，并且宣布*。

现在俄罗斯还没有正式宣布兼并阿布哈兹，但俄罗斯已经在这里建立军事基地，黑海舰队也来去自由，这里与俄罗斯领土，已经没有太大区别。

第二个争议地是南奥塞梯，是格鲁吉亚下面的一个州，3900平方千米。

奥塞梯人是一个山地民族，生活在大高加索山上。苏联解体后，北边的奥塞梯人称为北奥塞梯，并入俄罗斯；南边的称为南奥塞梯人，计划并入格鲁吉亚。

1991年格鲁吉亚成立，南奥塞梯同时宣布*成国，此后战争打了一年，在俄罗斯干预下，南奥塞梯事实上取得*地位，现在南奥塞梯人都有了俄罗斯护照。

第三个争议地是阿扎尔，面积2880平方千米，地处格鲁吉亚西南，在黑海边上，风景秀美。格鲁吉亚与阿扎尔反对势力战斗了十多年，在2004年终于收复失地。

由于失去前两块地方，格鲁吉亚还有约18%的领土被俄罗斯占领，超过一半海岸线被俄罗斯占据。现在格鲁吉亚正积极筹划加入北约事宜，当初在苏联都是好兄弟，如今为何走到你死我亡的地步呢？

【亚美尼亚和阿塞拜疆】

亚美尼亚面积约2.97万平方千米，人口约296.4万（2021年1月），在阿塞拜疆领土上控制约1.15万平方千米的纳卡地区。阿塞拜疆面积约8.66万平方千米，人口约1012.34万（2020年12月），在亚美尼亚领土上占据一块约5502.75平方千米的飞地纳希切万。

双方就领土问题寸土不让，打得头破血流，这也是造成亚美尼亚、阿塞拜疆两国至今敌对的主要原因。

2020年双发再次爆发战争，阿塞拜疆有土耳其支持，无人机大发神威，亚美尼亚兵败山倒，投降后再割地，总计丢失约半个纳卡地区。

俄罗斯虽然偏向亚美尼亚，但不像土耳其那样恨不能亲自上阵，小国之间的战争很大程度上取决大国的态度。

欧亚大陆分界线在哪里？

乌拉尔山乡村。 （陶然/图）

历史上，在长达一千多年的时间里，东方的长安城和西方的罗马城之间，平铺着一片约2万公里长度的草原、戈壁、沙漠、森林、山岗、河流地带。地理学家或人类学家，叫它欧亚大平原或欧亚大草原。

法国有个小说家叫格鲁塞，他在《草原帝国》一书中，这样写道：我们站在亚细亚的高原上，看见两面的丘陵，像小旗帜一样飘扬，这边飘向亚细亚，那边飘向欧罗巴。

欧洲和亚洲没有明显的地理分界，我询问专家，查阅资料，他们说是里海、高加索山、乌拉尔山、乌拉尔河。所以我穿越中亚大草原，从土库曼巴希到巴库经过里海，在高加索山、在乌拉尔山，我都站在那里，亚细亚在东，欧罗巴在西，我把自己站成一个路标。

乌拉尔山脉的村庄

里海的白轮船

我们抵达里海岸边。这大约是土库曼斯坦最靠西的城市了。它叫土库曼巴希。沿着海岸边，突兀地生长出一溜红色的石山，迎着我们来路的这座红山为*高，立在路旁，红色的悬崖扇形地展开，像一面拓展的旗帜。后面的山稍微平缓了一点。城市居民区就在这扇向阳的坡坎上。

土库曼巴希在苏联时期，是著名的滨海旅游城市。劳动模范、作家、疗养期的病人，会作为福利性质，被安排到这里度假。中亚细亚的夏天，临着这一湾绿水，倒还是有一些凉意的。不过现在，游客已经十分稀少。宽敞讲究的宾馆，仅仅只住着我们这个车队。

里海位于欧洲和亚洲的交界处。它长约1200公里，宽平均为320公里，有伏尔加河、乌拉尔河和捷列克河等130多条河流注入。里海与咸海、地中海、黑海、亚速海等原来都是古地中海的一部分，经过海陆演变，地中海逐渐缩小，上述各海也逐渐改变它们的轮廓、面积和深度。所以，今里海是古地中海的一部分，地理学称之为“海迹湖”。

里海和黑海原本是连在一起的，它们的分开才是一万一千年前的事情。在时间的长河中，这个一万一千年简直可以简短到不计。由于地壳变化，抬升，它们一东一西，分成两个海。

里海的主要来水是那条著名的伏尔加河，就是歌曲《伏尔加船夫曲》里歌咏过的那条河流，也就是俄罗斯巡回画派代表作《伏尔加河上的纤夫》所描绘的那条河流。当我们的车风驰电掣般地从这地老天荒之境驶过时，有一条细细的河流，从草原深处蜿蜒地流来，导游说：“瞧，这就是伏尔加河！”河道并不宽，也就是30米左右吧，水是极深的，而且十分湍急，水颜色深蓝。这湍急的流水将草原与沙丘地貌勒了一条很深的河床。

导游解释，准确地讲，这只是二分之一的伏尔加河。伏尔加河在接近里海后，分成两支，主要的一支沿西岸往南流，另一支沿北岸往东流。河流为什么要这样做呢？我们不知道，也许它自己有它的原因吧！

乌拉尔山河流（伏尔加河上游——接近圣彼得堡）

土库曼巴希应当是一个相当大的里海码头。码头顺着海岸线，摆了有十多公里长。码头上摆满了伸着长臂的塔吊。早晨，当一轮红日从红色悬崖的那个方向升起时，整个海域，整个码头便罩在一片梦幻般的红光中。

我们在土库曼巴希等待了两天半的时间，眼巴巴地等待着里海深处那艘白轮船的出现。那情景，就像吉尔吉斯斯坦作家艾特玛托夫在他的著名小说《白轮船》中所描述的那样：一个怀着梦想的孩子，渴望诗与远方的孩子，静静地等待着童话一样的白轮船，在远方的出现。

直到第三天的中午，这艘白轮船才在遥远的海平面上出现了。它好像不动一样。但确实是在动。在我们的注视下，它缓慢地、好像不太情愿地驶入了土库曼巴希码头。停泊的那一刻，它长长地、响亮地拉了一声汽笛。尖利的汽笛声让绕着白轮船烟囱飞翔的海鸥，哗一声四散。

在登上轮船的那一刻，我返身下船，拍了一段视频直播。以白轮船为背景，以里海的万顷苍茫为背景，趁着夕阳还残留一抹余晖，挂在远方的高加索山的山巅，光线尚好，我清清嗓子，对着镜头说：

“这里是里海，这里是土库曼巴希码头。请让我在这里，把自己站成一个路标，东边手指处是亚细亚大陆，西边手指处是欧罗巴大陆。欧陆与亚陆，本来就是一块连在一起的大陆板块，并没有明显的地理界线。通常，人们走伊朗、土耳其那一条道路进地中海，会把伊斯坦布尔城中间的海峡上那座桥，作为欧亚大陆的分界线，而如是走里海、高加索、乌拉尔三千里黄金道，这介于亚细亚与欧罗巴之间的里海就该是它的假定分界线了。”

里海的水是碱水，浅处是青灰色的，深处是蔚蓝色的。天空亦是一片灰蒙，浮云低垂在海面上。成群的海鸥在绕着轮船翻飞。一枚鲜红得像要滴血的太阳，从东方的海平面缓缓升起，仪态万方地君临我们的头顶。太阳的红光反射在海面上，海水出现千变万化的色彩。

第三个早晨，白轮船终于抵达阿塞拜疆首都巴库。巴库那堆满鲜花的山岗，高大伟岸的楼房建筑，以及码头广场，那和煦的秋日阳光，在拥抱疲惫的我们。我们没有在巴库停留。将车从轮船上卸下来以后，就赶快驱车绕着里海岸边，一直向西北，前往俄罗斯高加索要塞。

高建群在里海上迎接日出。 （陶然/图）

高加索山的中秋

高加索山脉自西北向东南，横贯于黑海与里海之间，像一柄带鞘的腰刀，东西两头翘起，横跨在两海之间。它的*高峰是厄尔布鲁士山，海拔5462米。传统上把大高加索山脉的主分水岭作为南欧与西亚之间的分界线。

高加索一词，不仅指山脉本身，亦指包括山脉两侧的广大地区。

黑黝黝的、高耸的山峰两侧向远方展出的丘陵、森林、湖泊、河流和草原地带，北侧称前高加索，与乌拉尔山相望，南侧称后高加索，即我们的车队路经的那个要塞所在地。整个地区占地44万平方公里。高加索地区从库玛基地和马内奇盆地向南延伸到俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆边境，同时包括俄罗斯的最南部（包括达吉斯坦、**、印古什、北奥塞梯等几个俄联邦的**国）、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆以及几个少数民族自治区。大高加索山脉从黑海北部的塔曼半岛向东南延伸到里海的阿普歇伦半岛，长约1200公里。高加索山脉位于库拉河与阿拉斯河谷之间。

我们在俄罗斯高加索的通关，遇到了一点麻烦。车队在海关口岸滞留了一天晚上。这一天正是2018年的中秋节，好大好亮的月亮呀，它从东方哈萨克草原的那一头升起来，占据了东边的半个天空。让人疑惑这是一部动画片的镜头。月亮后来缓缓地在天空行走，当它君临到我们滞留的这海关的头顶时，有海关的建筑物作比照，它的一半隐在楼房后边，一半向前头探询着我们，显得更大、更亮。整个海关以及四周的广袤大地，都笼罩在一片如梦如幻的白月光中。

我所以确凿记得这天是中秋节，是因为西安交通广播的著名主播人雅风打来电话，让我晚上做个广播连线，对着八月十五的月亮，讲一讲中秋节。我在电话中对她说，我是在“欧亚大穿越、丝路万里行”的路途中，现在正在高加索海关被卡着，时间不对，**时间比北京时间晚两个小时，阿斯塔纳与北京相差四个小时，莫斯科与北京相差八个小时，而这高加索，应当是相差七个小时了，因此你算一算，这里和西安时间对不上，晚上的预约你另找人吧！

现在想来，那次没有去播，对我是一个损失，对广大听众也是一个损失，不管是几点，爬起来播就是了，把这路途上，万万千千风景，描绘给听众，该是一件多么有意义的事情。

海关应当是有一个前门，一个后门，我们这15辆车，被卡在这中间5公里的道路上。我们的护照被检阅过许多次，我们的乘员被赶下车，车上的所有物品被卸下来翻腾一遍，再装上。即便如此，还是不予放行。大家都坐在车上，又冷又饿，披着个冲锋衣棉袄，哭丧着个脸，对着天空的大月亮发呆。

我此行带了20条烟。我每天抽三盒，这样一个月抽10条，两个月抽20条，我们的行程是70天，还会有10天的短缺，到时间再随便买点儿西欧的那种细支烟，凑合着抽吧。按照海关的规定，一个人通关时只能带两条，担心被没收，于是我将一些烟放进大转播车里的保险柜里，还有几条让女同志拿着，还有几条，给海关人员散发。

我们被滞留的原因，终于找到了！原来，这是苏联解体后新设立的海关，大家的业务都不太熟。这个关隘，也从来没有过过这么大的车队，况且还有一台怪模怪样、头上的卫星坐盘不停旋转的大家伙。尽管我们的所有通关手续都十分完备，海关方面还是拿不准，于是层层上报，层层推诿，就这样折腾了我们一天晚上。

谢天谢地，终于放行了！这一群面色铁青饥肠辘辘的人们，迅速爬上车，猛轰油门，车从海关打开的铁门空隙飞驰而过。海关人员，一个穿着宽大的制式棉服、挺着个大肚子的中年人，站在门口，背转了身子，好像有些不好意思。

乌拉尔山间的村庄和草场

乌拉尔山的马草和流云

乌拉尔这个地名对中国人来说真是太熟悉了，在广播还在盛行的年代里，每天的天气预报几乎都要提乌拉尔这个山脉的名字，只要提到西伯利亚寒流，接着预报的就是乌拉尔的种种气象数据。

播音员会说：有一个大气压槽，已在北冰洋上空形成，它正顺着乌拉尔山向东南漂移，预计什么时候到达我国新*北疆，什么时候抵达内地；这场影响中国大部分地区的西伯利亚寒流，将带来一个降雨降雪过程。云云。

乌拉尔山脉的东西两翼，一翼接受北冰洋的季风吹拂，一翼接受地中海和大西洋季风滋润，它的植被更为茂密，河流和湖泊更为众多，两翼的草原伸展得更为辽远，在这坦荡的一望无垠的欧亚大草原上，乌拉尔山脉给了它纵深感和厚重感。

前面我们说过，高加索山脉像一柄带鞘的腰刀，横亘在里海与黑海之间，大致上呈东西走向。那么乌拉尔山脉，它的走向则像竖起来的带鞘的腰刀，也就是说，和高加索山脉形成一个“丁”字形，平铺在广袤大地上。不过这是一个倒着的丁字形，那一竖杠是乌拉尔山，那一横杠是高加索山。

乌拉尔山脉自遥远的北冰洋而来，它北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，两千五百公里向南延伸，直达里海与黑海地区，末端直抵哈萨克草原地带。乌拉尔山脉中分东欧平原和西西伯利亚平原，是欧亚两大洲的分界线。乌拉尔山脉的*高点位于其北部的人民峰，高1895米。是的，不算太高，典型的平原地貌上的山脉。地理学上把这叫中山或者低山类型。

在漫长的地质史上，乌拉尔山地区原先曾是一个大地槽，那时候的欧亚大陆是被大地槽分隔开的。到距今约2.8亿年后的石炭纪末期以后，经过翻天覆地的地壳运动，大地槽隆起，演变为山脉，然后又几乎被风化侵蚀所夷平，最后又垂直隆起成为欧亚大陆之间的界山。

有条条河流从乌拉尔山流下来，乳汁般地滋养着这块大地。前面我们提及注入里海的有130多条河流，它们一半来源于乌拉尔山脉，另一半则来源于高加索山脉。其中靠前大河伏尔加河，第二大河乌拉尔河，就发源于乌拉尔山。而第三大河捷列克河则发源于高加索山。

伏尔加河有两个源头，东源即发源于乌拉尔山西坡，被称为卡马河。东西向横切俄罗斯中部丘陵地带的西源，则被认定为伏尔加河正源。

乌拉尔河发源于乌拉尔山脉南部，流经俄罗斯联邦及哈萨克斯坦在阿特劳注入里海，全长2428公里，是世界第四大内流河，传统上认为它是欧洲与亚洲的界河。

公元5世纪，被称为“上帝之鞭”的匈奴王阿提拉，死于匈牙利布达佩斯。他的30万大军如鸟兽散，他的二十几个儿子，被回过神来的罗马帝国军队，一路追打，歼灭于俄罗斯草原。

不过，他们不可能被一个不剩地歼灭，应该有许多的溃兵散布在了俄罗斯草原上，而在辗转腾挪中，还会有许多人遁入乌拉尔山、高加索山。这些高耸的山岗、陡峭的河谷和遮天蔽日的林地，成为他们的庇护所。

乌拉尔山还在它的东坡孕育了一条著名的河流，这就是鄂毕河。那东面孕育的，向北冰洋奔流的条条河流，基本上都是鄂毕河水系。

发源于中国境内阿尔泰山的额尔齐斯河，它的源头阿尔泰山*高峰友谊峰，以及友谊峰下那个绿宝石般晶莹的喀纳斯湖，我们并不陌生。著名的中国诗人白桦曾经站在额尔齐斯河口作诗说：“这是中国境内唯一一条敢于向西流淌的河流。”

额尔齐斯河在穿越漫长的哈萨克丘陵以后，在结束了阿尔泰山对它的管束以后，在乌拉尔山下，它与鄂毕河相遇。同样地，鄂毕河也摆脱了乌拉尔山的管束，两条大河汇合在了一起。而后，它们合水一股，以鄂毕河为名，北向而去，直接注入北冰洋。

（陶然./图）

我们沿着乌拉尔山脉一侧，车速加到最大，路途上一整天的时间，几乎遇不到一个人、一辆车，所以我们的车可以尽情地撒野。逶迤的乌拉尔山脉在远处，与我们并行。高速公路两侧，则是一平如镜的草场。我们到的这个季节，牧草已经收割完毕了，草场上每隔一段，就有垛起的圆状的草捆子。这些草捆子外面用白色塑料纸包裹了，它们一捆一捆，整整齐齐地码在一起，摆成各种图案。

我对打马草的工作真是太熟悉了。我的右手大拇指上现在还有磨镰刀时，大刈镰割下的一块刀痕。不过俄罗斯草原的大草场，收割是用收割机，打捆也是机器同时完成的。这些打捆的马草既不会腐烂，也便于风干，且可以自然发酵，杀去草腥气。

就这样，我们的车队逐渐脱离了乌拉尔山的管束，终于进入了期盼中的伏尔加河流域。

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