贾跃亭跑路犯法吗？

贾跃亭跑路犯法吗

接下来具体说说

贾跃亭的法拉第未来犯法了？如果是，国内的百亿债权会成为泡沫吗

贾跃亭，一个49岁的风云人物。他以前出名，是因为乐视网，是因为他的明星前妻甘薇；后来出名，是因为那句“下周回国”，是因为国内各家**对他个人的执行标的累计近100亿。

现在出名，是因为美国一家律师号召国际投资者对法拉第未来提起集体诉讼。而法拉第未来是由贾跃亭于2014年在美国加州创立，2021年1月实现借壳式并购，2021年7月在纳斯达克上市。

身负使命的法拉第未来

2017年贾跃亭因为债务问题从中国跑到美国，而法拉第未来创立于2017年的三年前。从那时起，一直到现在，法拉第未来就成了贾跃亭还清债务和东山再起的资本。

吃瓜群众不免会想：贾跃亭在2014年就预见了风险，并做好了准备。所以，法拉第未来从创立的那一刻起，就被贾跃亭赋予了沉甸甸的使命。法拉第未来既是贾跃亭最后的据点，也是贾跃亭重回江湖的筹码。

从2014年到2017年，法拉第未来作为储备力量存在。从2017年到2021年初，法拉第未来积极表现、努力成长，终于得到了资本裁判的认证。

2021年7月，法拉第未来迎来自己的高光时刻，实现了在纳斯达克上市的目标。从此，法拉第未来成了一家属于国际投资者的公众公司。

急转直下的法拉第未来

仅3个月后，在10月7日，美国知名做空机构发布了一份长达28页的做空报告，报告的依据包括“法拉第未来在各国的实际经营状况，与各国税务机关的来往情况，贾跃亭在中国民间的“诈骗犯”标签，老赖身份”。报告的结论就是：法拉第未来在将来卖不出一辆车。

又一个多月后，11月15日，法拉第未来在美股收盘后表示：无法提供第三季度的完整财务报告。那么，无法提供财务报告的原因是什么？是数据不好看，无法向公众交代？还是害怕财务报告成为做空机构的证据？

法拉第未来上市不到三个月就被做空，上市不到四个月就无法提供财务报告。这种表现的确令人诧异。

在2021年的最后一天，美国知名律师要为国际投资者做主了，号召所有投资者对法拉第未来提起集体诉讼。

如果这个诉讼官司打赢了，纳斯达克或许就成了法拉第未来的麦城，贾跃亭或许就会面临美国证券管理机构的惩戒。

法拉第未来原本可以前途无量

毫无疑问，新能源汽车将是汽车行业的主流。

在新能源汽车行业，也是八仙过海，各显神通。世界首富马克斯已经把特斯拉的超级工厂开遍了世界，让无数的时尚中产开着特斯拉在世界各地拉风。

不少大牌燃油车也推出了自己的混合动力产品，进可充电，退可加油。权宜解决了新能源汽车充电不方便的痛点。

贾跃亭售价200万的新能源汽车FF91无疑会填充高端豪车市场的空白。

从全球范围来讲，大部分的财富掌握在少数人的手里，大部分的消费能力在少数人的手里。同时，中国在2017年就有158万人有1000万以上的零花钱，大约占总人口的千分之一。按照全球75亿的人口规模，按照千分之零点五的比例，全世界有400万左右的人有千万以上的可自由支配资产。这就意味着FF91有8万亿的市场。

所以，如果法拉第未来的FF91能够实现量产，被市场认可，贾跃亭将大概率会把马克斯从世界首富的位置上拉下来。

法拉第未来会止步于集体诉讼吗？

11月26日，交易所致函法拉第未来：法拉第未来不符合上市条件，要求在60天内提供财务报告证明自己的资质，否则退市。一个多月过去了，财务报告没有等来，律所发起的集体诉讼来了。

综合各方面的因素，法拉第未来退市的可能还是有的。同时，集体诉讼止于口号的可能也是有的。毕竟国际投资者会理性地看到三个重要本质：

1、法拉第未来是通过spce交易借壳上市的，资金巨头已经对法拉第未来做过了尽职调查。

2、从长远来看，法拉第未来的商业价值非常可观，8万亿人民币的基础市场规模值得等待。

3、法拉第未来至今没有产出，大股东贾跃亭在中国还有100亿的债务。如果把法拉第未来整没了，自己至多出口气，投资肯定要打水漂。等待法拉第未来的成长，或许会双赢。

鉴于法拉第未来的上市渠道，集体诉讼实现的结局只能局限在经济纠纷和证券市场惩戒。做空、退市、惩戒都无法让法拉第未来这个超豪华的无人驾驶新能源汽车制造商退出市场。

贾跃亭又又又跑路了，割美国韭菜，毫不手软。

这个文案充满了矛盾和冲突。贾跃亭的操作让人目瞪口呆，他卖掉了美国的法拉第工厂，然后又跑路了。从10月到现在，法拉第只交付了一辆新车，但却宣传出了交付100辆新车的效果。每周发布一篇新闻，让人误以为他每周都在交付，其实用的都是同一辆车。

这就好比董卓进长安，手中明明只有3000姓两名，但却让3000个士兵反反复复进城，唬得长安人民认为他有千军万马一样。贾跃亭这一通骚操作，给天真的美国股民上了一课，而且贾跃亭重新定了量产，但却认为自己为美国股民做了那么多事。

为什么大家还要抛售法拉第股票？特斯拉一个月卖了几十万辆车，法拉第靠前个月卖了一辆新车，新闻倒是发了7遍，这波操作未免有些猝不及防。贾跃亭把唯一的工厂也要卖了，这是公司手上唯一的实体资产。欠一屁股债，贾跃亭之所以能在美国上市，靠的是有法拉第这个实体工厂，有资产，有底气。

但是贾跃亭要解决一个比工厂更重要的问题，股价低迷如何量产汽车？资金从哪里又能骗过来？别怕，贾家心早就想好，工厂卖掉后买家会再租给法拉第使用，售价1200万美元，租金100万一来一回，法拉第又多了1000多万的造车金。

以租代建，两难自减，这不是贱卖公司资产而是转移风险的一种方式。贾跃亭早在几年前就清空了个人在美国的所有资产，包括5栋美国别墅，都被他以1亿美元的价格转卖给了某位朋友。这个朋友再反过来把别墅租给法拉第公司，公司每年为奖学金代付上百万美元的租金，让每国人体验了中国东方智慧。这一切真是让人大跌眼镜。

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