众泰汽车亏百亿了吗？

众泰汽车亏百亿了吗

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资讯｜停产仍难止损，众泰汽车2020年再亏损逾百亿

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]4月14日，众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）对外公布了其2020年业绩快报。众泰汽车实现营业总收入15.05亿元，比上年同期减少49.61%。其归属于上市公司股东的净利润亏损约102.37亿元，比上年同期减亏8.52%。

对于公司的大额亏损，众泰汽车在公告中表示：“公司2020年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车基本无销售收入，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提减值损失约78亿元左右，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。”

同日，众泰汽车发布2021年靠前季度业绩预告，众泰汽车预计的整体业绩为亏损，具体预计今年一季度亏损2亿元至3亿元，上年同期亏损4.17亿元，减亏幅度为52.09%-28.13%；受资金短缺的影响，公司整车业务基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入，造成公司2021年一季度经营业绩亏损较大。

提及众泰汽车，国内消费者的靠前印象，无疑还是它赖以成名的“山寨设计”。诸如众泰SR9、SR7、大迈X5等车型，其外观与国外汽车设计极为相似。这些“山寨”车型也在一段时间内取得过不错的市场成绩。虽然带给了众泰汽车一定的体量，但同时也带去了与体量相匹配的种种问题，其中最致命的问题便是质量。

其被投诉的问题包括发动机和变速箱故障、漏水、异响等，几乎涵盖了汽车所有方面，让用户和经销商意识到自己交了智商税的同时，也让口碑一落千丈，如今其产品基本已经完全被市场边缘化。

2018年，众泰的销量迅速坠落，一度下滑到15.48万辆，2019年，更是降到仅有2.1万辆。而到了2020年，众泰汽车的整车业务均处于停产、半停产状态，销量更是可以忽略不计。

值得一提的是，今年2月初，福特官方宣布已决定终止在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。对于合同终止的原因，福特方面表示：鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施。

市值36亿亏损超百亿,众泰汽车经营困难辉煌不再，一季度欠薪3.2亿

6月19日，众泰汽车（代码：000980）发布2019年度业绩预告修正公告，下调预计2019年度归属于上市公司股东的净利润至亏损108亿元-115亿元，同比下降1450%-1538%。基本每股收益亏损5.33元/股–5.67元/股。此前，1月21日，众泰汽车发布的业绩预告显示，预计2019年全年亏损60亿-90亿元。此次调整表明众泰汽车2019年度亏损或将增加18亿元-55亿元。

公告表示，此次业绩修正的原因是公司现金流进一步受到疫情影响。公司调整原先的复产计划，调减了复产产量。由此计算出的生产线的可收回金额低于账面价值，造成部分资产减值，损失约13.3亿元。另外，部分应收客户信用恶化，诸如被列入失信名单、被**强制执行造成还款能力变差。众泰汽车对该部分客户的未来回款能力进行重估，导致信用减值增加约3.27亿。

众泰汽车在业绩报告中强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法改善经营状况。众泰汽车董秘也称“公司生产经营遇到一定困难”。众泰汽车曾在4月宣布，2019年报将推迟至6月23日发布。

因公司生产经营遇到困难，众泰汽车变相裁员与欠薪消息不断。5月29日，众泰汽车湖南基地将员工放假时间延期到6月30日。规定放假期满后，员工全部迁往湘潭通瑞公司，如不能前往则按旷工离职处理。2020年4月22日、4月27日，又爆出众泰汽车百余名员工前往杭州钱塘新区劳动局维权。

AI财经社从众泰汽车2020年一季度财报中发现，截至2019年12月底，众泰汽车欠薪已达2.2亿元，2020年一季度欠薪总额飙升至3.2亿元，增幅高达40.96%。

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