吉林高速股票为什么便宜？

吉林高速股票为什么便宜

吉林高速，原来一支垃圾股，东北经济落后、人财留失的写照，而现在它有种涅槃重生的感觉：1、2023年年报业绩预测：（1）未计算工程收入业绩：0.27~0.29元/股（含本年拆迁补偿款......接下来具体说说

吉林高速，投资价值及财务指标分析浅谈

吉林高速是一家在上海证券交易所上市的公司，股票代码为 601518.SH。该公司主要经营高速公路的建设、运营和管理，是吉林省内重要的基础设施建设和运营企业之一。

从投资价值的角度来看，吉林高速具有一定的吸引力。首先，高速公路行业属于基础设施建设行业，具有较高的投资门槛和资产密集型特点，这使得行业内的竞争相对较小，有利于企业的稳定发展。其次，随着我国经济的持续增长和汽车保有量的不断提升，高速公路行业的需求将持续增加，这将为吉林高速带来稳定的现金流。

从财务指标分析来看，吉林高速的财务状况稳健。其资产负债率保持在合理的范围内，表明公司的负债水平较低，财务风险较小。同时，公司的营业收入和净利润也呈现稳步增长的态势，表明公司的经营效益良好。

股市坐庄处罚九：“吉林高速”解密

以下材料均来源于中国证监会行政处罚决定书公开内容：

2020年2月3日至3月11日,王宝元控制使用24个账户,集中资金优势连续买卖,影响“吉林高速”股票交易价格和交易量,盈利1300万元;2020年5月28日至6月15日,王宝元再次控制使用32个账户,采用多种手段影响“吉林高速”股票交易价格和交易量,盈利200万元。两次坐庄，比较少见的愿意吃回头草的庄家，我们来复盘下全程：

上图箭头处为两次坐庄全程K线图，

如上两图，靠前轮坐庄。期初股价一字跌停庄资金翘板开始建仓，后续成交量温和放大，分时和K线都很难发现有主力迹象十分隐蔽。但是处罚书后续调查显示庄家 账户组在23个交易日存在大量报撤单行为,其中账户组买入撤单量占账户组申买量经常超过10%甚至30%。

如上两图，庄家最后的拉升手法是很常见的尾盘迅速的集中拉抬股价，

如上图，一天完成出货，大幅高开头也不回直接大甩卖，有多少承接通通消化。成交量创出阶段巨量。

如上图，第二轮坐庄。前期手法相似，最后两日尾盘疯狂拉升股价。我们着重分析下出货阶段（绿色剪头段两日），

如上图，可能是承接不行，大卖单出现直接跌停，承接明显不足，全天都在跌停附近午后封死。

如上图，隔日大幅低开七个点继续卖出，第二轮坐庄投入7000多万盈利只有200万，更多的可能是筹码承接太差，拉升高点正逢靠前轮坐庄高位，抛压压力太大只得草草收场。

吉林高速业绩进入稳定期，严重低估

吉林高速，原来一支垃圾股，东北经济落后、人财留失的写照，而现在它有种涅槃重生的感觉：

1、2023年年报业绩预测：

（1）未计算工程收入业绩：0.27~0.29元/股（含本年拆迁补偿款到位4000万）；

（2）计工程项目收入业绩：0.305~0.325元/股。

（注：3月份中标5.26亿，按以往机电净利润13%计，0.035元/股）

另已联合中标项目200多亿高速，按联合中标体比率计还有4亿多项目在建中。

2、资产负债率下降到20%，剩4亿债券，现金流将开始加速流入。

3、拆迁补偿款余3.9亿，6年到位。

4、收费公路到期测算：

收费公路2016年扩建，收费时间25年，余17年，17年按0.25元/股业绩估算现金为80亿，拆迁款余3.9亿，合计83.9亿，按目前资产负债表看，用纯现金足以冲抵债务，目前市值45亿，（83.9亿-45亿）/45亿/17年=5%，也就是说现价买入，17年收费到期，每年利息收入5%左右，一般吧。（未考虑政策、不可抗力等因素）

5、目前收入已进入稳定期：

（1）东北政策倾斜开始见成效，旅游、中俄贸易已先行，海参威东北出海口，连接北极航道，将是重要发展前景。

（2）现金流已开始加速流入（每年固定资产折旧约3亿，全是现金流入）

6、具备资产注入或扩张可能：

现金流的不断累积，业绩的稳定，已具备集团公司注入优质资产的可能，或加大工程项目投标建设力度，拓宽业务量，增加赢利点。

7、股东：扣除前两大股东，实际流通盘只有6亿，目前有外资、证券公司、私募，至少这些都是看到稳定而来，并且股价波动与大盘直接相关，说明应该有交易机器人在做量化，目前这种低价，是压不住了，不排除被抢庄的可能。

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