方大集团股票为什么天天跌？

方大集团股票为什么天天跌

接下来具体说说

方大特钢业绩不及预期，开盘闪崩大跌，一只高分红股票的陨落！

方大特钢周末公布了2023年全年的业绩报告，公司实现营业收入265.07亿元，同比下降15.75%，实现归母净利润6.89亿元，同比下降35.16%，实现经营活动产生的现金流量净额5.94亿元，同比下降83.94%。可以说是营收和净利润均大幅下滑，而这已经是方大特钢连续两年业绩下滑了。

受此影响，今天方大特钢开盘就大幅低开，然后一路走低，截至发稿，股价报收于4.37元，下跌5.82%，目前公司总市值101.9亿元。这样的走势不免让股民们失望和伤心，要知道方大特钢曾经是股民眼中的香饽饽，是一只人人羡慕的好股票，公司曾连续多年持续高分红和派现。

方大特钢上市比较早，公司早在2003年就上市了，是一家老牌的上市公司了，公司属于特钢行业，主营业务为冶金原料燃料的加工，黑色金属冶炼及其压延加工产品及其副产品的制造、销售等。公司上市21年以来，年年盈利，从未亏损过，而且连续多年持续大手笔的分红，让股民们赞不绝口。

方大特钢曾在2017年至2021年，连续5年实现高分红和派现。2017年为10派16元，2018年10派17元，2019年为10转4.9股，2020年为10派11元，2021年为10派11.1元。这几年是方大特钢的高光时刻，公司业绩好，股价连续大涨，又有大笔的分红和派现，赚了股价，又赚了分红，那几年持有方大特钢的股民可谓是赚的盆满钵满。

然而由于钢铁行业近两年比较低迷，公司业绩不断下滑，自2022年起，公司就停止了分红，目前已经连续两年没有了分红，这两年进场的股民不但没有分到一分钱，反而还严重被套了，方大特钢复权后从*高9.16元跌得如今的4.37元，腰斩还多,。

海航重组落地，方大集团击败复星和均瑶，为何股价跌停？

出乎意料的是，方大集团击败了复星集团和均瑶集团，将成为海航控股的新当家人。从实力上来讲，方大集团实力不俗，但复星集团和均瑶集团都有其独特的优势。

在三方竞购海航中，复星集团和均瑶集团比方大集团更快一步，方大集团是最后参与到海航控股的竞购中来的，却成为了最终的胜利者。

在和复星集团、均瑶集团的对比中，方大集团手里的牌面最不占优势。复星集团豪掷 400 亿，出手最大方，对海航控股进行金钱攻势，方大集团只拿出 300 亿。在资金上，方大集团就输给了复星集团 100 亿。

均瑶集团虽然也只出资 300 亿，但均瑶集团旗下有吉祥航空，均瑶集团拥有丰富的航司运营经验。而方大集团是一家非常传统的资源型企业，旗下主要核心业务板块分别有方大特钢、方大碳素、东北制药和中兴商业四家上市公司。

但这四家上市公司，没有一家业务跟航空有关系。拿下海航控股的控制权，是方大集团首次涉足航空领域。

当此消息已经发布，ST 海航股价开盘即跌停，并被死死地摁在跌停板上，一动不动。

在投资者眼里，海航没有选择复星或者均瑶，反而选择了在资本和经验方面，都不占优势的方大集团，是最差的选择。

这直接引发了投资者对海航控股的看空。

此外，在此消息正式披露前，主力资金已经将 ST 海航的股价拉升了 12%。待官方消息发布时，正好有利于主力资金出货。

从主力资金流向来看，也确实如此。从 9 月 8 日至 9 月 13 日，四个工作日期间，海航控股的主力资金净流出超过 3 亿。此时高位接盘的都是散户。

但是，从长远来看，虽然海航控股没有选择更占优势的复星集团和均瑶集团，但方大集团入主海航控股后，海航控股也算是完成了新老控制人的变更。

这一点，对海航控股而言，至关重要。

原来的海航集团负债过万亿，已经是自身难保，更是无法带领海航控股走出低谷。

总体而言，方大集团入主海航控股，也算是海航控股逐渐走出阴霾的重要一步。

海航控股发布的 2021 年中报显示，海航控股的主营业务收入快速回暖。2021 上半年，海航控股实现营业总收入 183.3 亿，同比增长 56.5%，实现归母净利润 -8.8 亿，上年同期为 -118.2 亿元，亏损幅度减少 110 亿。

目前，海航控股仍为中国第四大航空公司，运营 668 架商用飞机，132 架通航飞机，客运航线数量超 1500 条。

海航集团航空主业经营境内 12 张、境外 2 张客运牌照，4 张货运牌照，3 家公务机牌照。这些航空牌照都是极为稀缺的资源，也是海航控股所拥有的核心资产之一。

从长远来看，随着海南自由贸易港的持续建设，开放程度不断提升，海航控股将大大受益于海南产业经济的发展。

ZAKER 新闻出品

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