西湖一号轮胎怎么样？

西湖一号轮胎怎么样

朋友的特斯拉Model3已经开了三四年了，最近问我是否需要更换EV专用轮胎。今天这期视频适合所有新能源车主观看，了解一下EV轮胎的必要性。大家都知道，新能源车比同级别的燃油车重几百......接下来具体说说

高端车主换胎选择 全面测试西湖1号轮胎

不少车主在换轮胎时都会产生各种疑惑，不同轮胎之间究竟怎么样选择。每款轮胎均有不同的特性，而升级轮胎无外乎是为了提升操控性、静音性以及舒适性。其中轮胎的静音和舒适性往往对驾驶者的感受影响更大，噪音大、振动多让驾乘人员更容易出现疲劳感。那么，应该如何选择一款静音舒适轮胎呢？今天测试的西湖1号轮胎也许值得你考虑。

西湖1号是中策轮胎集团旗下的轮胎产品，主要定位是静音舒适，专门为高端车所打造，同时采用超级混合动力橡胶配合和胎冠自适应稳定专利技术，兼顾操控和耐久性。因此，西湖1号是一款均衡型高端轮胎。

本次测试的西湖1号轮胎规格为245/45R19，将采用当下热门的小鹏P7作为测试车辆，同时也会将测试原厂轮胎的性能表现作为参考对比。

西湖1号静态体验

静态小结

静态方面，西湖1号拥有60度Z形的沟槽设计、中央60°斜角花纹之字排布、胎圈轮廓进行优化、还有全新的官能化Nano-Silica特制纳米级二氧化硅设计，同时整体轮胎的静态测试数据也表现不错，相信搭配自适应稳定专利技术，整体的动态表现更让人期待。

动态测试

0-100km/h干地加速测试

0-100km/h湿地加速测试

经过干地和湿地的加速和自动测试，明显发现西湖1号的性能表现明显要比原厂轮胎要更加出色，特别在湿地的环节，西湖1号的优势更明显。因此，西湖1号在安全性上能带来不错的信心和有力的保障。

100-0km/h干地制动测试

100-0km/h湿地制动测试

50-0km/h空挡滑行测试

噪音测试

绕桩测试

日常驾驶体验

全文总结

这款国产轮胎静音真不错@西湖轮胎旗舰店

各位好，欢迎收看本期节目，我是大壬。最近试驾了第十一代雅阁，整体质感有所提升，但仍存在困扰本田车主或雅阁车主的问题——胎噪问题。虽然它的轮毂隔音一般，但我认为它的轮胎噪音还是比较大的。

之前我用的是YOKOHAMA的轮胎，噪音较大，我以为是因为轮胎太硬了。但这台车标配的是马牌轮胎，噪音依然较大。如果你想换一个静音轮胎，但又不想花很多钱，而且不想太娇气，可以考虑一下西湖一号轮胎。

这款轮胎有一些特殊技术，可以让你在湿地刹车时距离更短，行驶时噪音更小。另外，它的胎侧采用了类似防弹衣的结构，这种材料更耐磨，更抗冲击。将它更换到这台车上，再进行路试，可以感觉到噪音没有之前那么大了。大家可以比较一下，这是本田一贯的隔音效果，后轮拱的隔音效果相对较差。

轮胎小课堂开课啦～需要换专用轮胎嘛？#西湖轮胎

朋友的特斯拉Model3已经开了三四年了，最近问我是否需要更换EV专用轮胎。今天这期视频适合所有新能源车主观看，了解一下EV轮胎的必要性。大家都知道，新能源车比同级别的燃油车重几百公斤，加速更快，因此对轮胎性能的要求更高。

国产轮胎中，西湖轮胎是一个不错的选择，它是全球前十的轮胎企业，旗下的西湖1号EVPRO非常适合特斯拉Model3。这个胎面没有气孔，采用“玄青黑”的天鹅绒工艺，看起来非常精致。轮胎沟槽中的静音栓可以减少行驶时的噪音，减少共鸣音。

轮胎内部采用了加宽加厚的减噪静音棉，可以更好地过滤空腔噪音，消声舱技术进一步降低了胎噪。这三大静音法宝大大提升了新能源车的静音舒适度。

此外，西湖1号EVPRO的接地面积可以提高5%（防弹衣骨架材料），从而缩短了刹车距离，驾驶起来也更安全。轮胎中添加了超级混合动力橡胶配方，既能提供高操控性和抓地力，又能更耐磨。它还能降低滚动阻力，配合更节能更环保的第二代复合硅氧化合物，续航里程可以提高10%以上。更重要的是，它还获得了科学技术进步奖。

不得不说，西湖1号EVPRO真的是为新能源车量身打造的高端产品。

以上就是西湖一号轮胎怎么样？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！