大飞机首飞乘客是谁？

大飞机首飞乘客是谁

C919首飞成功后，机票已被疯抢！耗时16年，C919商飞成功！有家人见证历史时刻了吗？C919圆满完成首个商业航班飞行。C919是中国商飞制造的大型喷气式民用飞机，也是我国拥有完......接下来具体说说

快看，中国自己的大飞机C919首航告捷、飞机上坐了好多“大领导”

2023年5月28日注定是个不平凡的日子，是将被**国载入史册的日子，这一天东方航空公司一架载有130多名乘客的MU9191次航班从上海虹桥机场起飞并成功降落在北京首都国际机场，这一趟看似寻常的航班如果不是因为媒体的报道，可能我们这些吃瓜群众是无法获悉，此次航班是我国自己制造的大型商业飞机首次试航！这次航程的结束也标志着我国大型商业飞机C919首次商业航班取的圆满成功！

28日的上海虹桥机场像往日一样繁忙有序，七宝的上空依旧像平常一样起飞和抵达的飞机低空来来往往。但是这一天似乎就像是历史特意安排的一样，天气比往日要暖和的多，炙热的阳光下晴空万里，一架特殊的航班悄然在虹桥国际机场起飞，飞机机舱里乘坐了一百多位特殊的乘客，将近1/2的都是大领导，坐在国产大飞机C919靠前排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。

C919大飞机商业首航成功，6位特殊乘客体现了大国自信

2023年5月28日，国产大飞机C919的推荐商业航班东航MU9191于上午从上海虹桥机场，耗时2小时25分钟，平安降落在北京首都国际机场。这标志着我国国产大飞机正式进入民航商业运行，此后将进行常态化飞行。

值得一提的是，此次C919的商业首飞航班上有130多名乘客，其中还有六位特殊的乘客，不仅有飞机的总设计师，也有民航业省部级领导，以及飞机制造企业的一把手。

前排乘客分别是中国民用航空局局长宋志勇（副省部级）、中国商飞公司董事长贺东风（正厅局级）、中国东方航空集团公司总经理李养民（副省部级）、工业和信息化部党组书记、部长金壮龙（正省部级）。坐在第2排正中间的是2位为中国国产大飞机C919呕心沥血的国家院士：C919总设计师、中国商业航空公司首席科学家吴光辉院士和航空系统工程与信号处理专家张彦仲院士。

这六位特殊乘客的参加，体现了对国产大飞机的绝对信心。首次商业航班成功试飞后，所有乘客都竖起了大拇指，对中国国产大飞机C919赞不绝口。

商用客机是全球民航业最重要的最重要的载体，是最全球*高效的交通工具。截止2022年末，全球在执行商业飞行的客机数量共计30782架，承担着每年十几亿人次的飞行任务。其中美国商业客机数量8755架，占全球的28.44%，排名靠前。我国的商业客机数量3916架紧随其后，占全球的12.72%。俄罗斯商业客机数量1012架排名第三，占全球的3.29%。第4-10依次是德国，加拿大，英国，日本，印度，澳大利亚，印度尼西亚。

商用飞机客户群的特殊性，决定了其必须具有安全、经济、舒适、环保的特点，同时在成本方面也必须具有明显优势。一款飞机的研制前期投入需要数千亿。一架飞机的制造需要数十万个精密的零件，以及复杂的系统。正是由于制造难度大，目前只有极少数国家敢于涉及。

截止2022年末，在全球商用飞机市场上，美国波音和欧洲空客占据着超过98%以上的份额，剩下的是前苏联等国的一些老旧客机以及一些支线小客机。也就是说，波音和空客几乎全球的商用客机市场，每年赚取数万亿美元的利益。

据数据显示，中国的国有航空公司国航、南航和东航的机型数量中，空客系列占51.5%，波音系列占46.9%。这意味着波音和空客公司几乎垄断了中国超过97%的商用飞机市场份额。中国整个商业航班市场几乎被西方巨头所控制，一旦相关领域受到限制，将带来严重的后果

此次C919的商业首飞成功，明天开始C919将执行

C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

我国的航空业起步晚，底子薄，但是我国的科技工作者不畏艰难险阻，从2006年开始， C919大飞机项目聚全国之智，国内外47家单位468位专家组成联合工程队，20位院士、专家组成专家咨询组。 最终取得C919大飞机领域的成功。

2006年8月17日，*务*成立大型飞机重大专项领导小组。

2007年2月，C919项目立项*务*原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2009年1月，中国商飞公司正式发布推荐单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2015年11月，C919首架机在浦东基地正式总装下线。

2017年5月，C919在上海浦东机场成功完成首飞任务

2021年3月，C919全球首单正式落地。

2022年9月，C919获中国民用航空局颁发的型号合格证，这标志着我国具备按照国

际通行适航标准研制大型客机的能力。

2022年11月，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证( PC )

2022年12月，全球首架C919飞机交付中国东方航空。

2023年5月，C919商业航班首飞。

C919属于-款中航程的干线客机，是中型窄体客机，机身长38.9米，翼展35.8米，航程在5000公里左右,载客量150座~180座，未来主要是执行国内航线的商业载客任务。在同级别中，C919主要对标的是美国波音737MAX-8以及欧洲空客A320neo。波音737MAX系列全球总销量超过5000架，空客A320neo全球总销量也有3768架。随着C919的一步步走向前台，未来将会在国际航空业分一杯羹。 据悉，截至2023年5月，C919累计获得32家客户1035架订单。

C919大飞机成功可喜可贺，但是与国际上最先进的大飞机还是有不少差距，例如全球最大的双引擎宽体客机波音777，三级舱布置的载客量高达368人，*高航程17000千公里。空客A380飞机最大载客量可达850名，在典型3舱等配置（头等、商务、经济）情况下也可以承载555名乘客，最大飞行距离15,000公里。

C919首排乘客是这四位，国产大飞机C919商业首航背...

C919首飞成功后，机票已被疯抢！

耗时16年，C919商飞成功！有家人见证历史时刻了吗？C919圆满完成推荐商业航班飞行。C919是中国商飞制造的大型喷气式民用飞机，也是我国拥有完全自主知识产权的干线飞机。换句话说，是咱们中国人真正亲手设计研制的。从2007年立项，到2017年试飞，再到现在商飞，十六年时间，C919一步一个角印，稳稳的飞上蓝天。

正如首批购买者，中国东航方面表示，MUC919航班标志着中国民航商业运营，国产大飞机正式起步。

天眼妹看到曾经有一句流传很广的话，说中国人卖一亿条牛仔裤，才能换一架大飞机。如今从做牛仔裤到研制生产大飞机，这个曾经看似遥不可及的距离中国人追上来了，而这背后，是全国数百家科研院所和数千家制造企业共同努力的结果。

比如C919机体部分机头以国内供应商为主，包括中航工业成飞、西飞、洪都航空、沈飞、昌飞咖啡，以及中航工业系统内的科研院所。其中，洪都航空、中航飞机、中航沈飞三家上市公司，包揽机身业务。

如今中国高端制造业又啃下了一块硬骨头。当看到乘务人员和旅客在C919机舱里合唱《歌唱祖国》时，天眼妹也激动不已。

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