比亚迪接手大乘汽车工厂，正式交接日期确定，开启产业新篇章！

比亚迪接手大乘汽车工厂

随着比亚迪的dmi车型的上市和刀片电池的量产，同时比亚迪汽车的产品也是得到了越来越多消费者的认可。所以在去年，比亚迪的销量也一直是处于供不应求的状态啊。有的消费者订车可能要等上三个......接下来具体说说正式交接日期确定

资讯 | 接手大乘工厂只是开始，比亚迪抚州再投80亿生产动力电池

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 随着牛创品牌的成立，大乘汽车的两座工厂被接手的消息也正式落在明面上，比亚迪接手了位于抚州的大乘工厂，并建设为比亚迪抚州新能源汽车产业园。

比亚迪与抚州市签署战略协议

日前，比亚迪在抚州开启了进一步深化投入， 将 投资80亿元在抚州高新区建设15吉瓦时新能源汽车动力电池项目，初步判定，此项目所生产的动力电池基本可以确定为刀片电池。

比亚迪刀片电池

今年比亚迪DM-i车型的热销让交付工作承受着比较大的挑战。在上市公司问答平台上，比亚迪在回答相关问题时表示：“ 公司DM-i各车型上市后广受市场关注及认可，订单需求强劲，公司正积极加速生产节奏以满足用户需求 。”

秦PLUS DM-i

12月22日，比亚迪DM-i最新车型宋Pro DM-i即将上，新车搭载比亚迪最新发布的DM-i插混技术，并有工况法51公里和110公里两种纯电续航里程选择。动力系统是宋Pro DM-i的重点，新车搭载一套由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混合动力系统，并配备刀片电池组。

宋Pro DM-i

从长远的目标来看，未来比亚迪的车型全部更换为刀片电池只是时间问题，今年以来，比亚迪已经陆续成立了6大弗迪系电池公司，包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。数据显示截至2020年底，比亚迪产能为60吉瓦时。

丰田新电动汽车将搭载比亚迪刀片电池？

产能终于能提速，比亚迪接手大乘汽车工厂，DM-i不用苦等？

单论比亚迪2021年，在刀片电池和DM-i插混技术应用下，这绝对是其有史以来表现较好的一年，销量的暴涨带来的供不应求的情况，也迫使比亚迪需要建厂扩能，而就在最近，比亚迪偷偷接手了位于江西抚州的大乘汽车工厂。

没错，这家工厂就是还在坚持的大乘汽车生产基地，由于销量低迷，大乘汽车基本也处于破产边缘，但这次有比亚迪的接手，或许还能盘活大乘汽车的一些闲置资源，让损失不那么严重。那么比亚迪接手该工厂，是不是意味当下产能紧张的DM-i车型产能会得到缓解呢？

其实关系不大，比亚迪计划在该旧工厂基础上增加电池装配线、天幕涂胶机器人等设备，主要是以现有的燃油车生产线改为电动车生产线，主要投产海洋网车型，比如海豚、e系列的e2和e3、EQ系列，包括王朝网的元系列等车型，其中EQ系列将是比亚迪全新推出的A00级小车，定位比海豚还要低，预计将命名为“海鸥”，基本就是来竞争五菱宏光MINIEV。

所以，总的来看比亚迪并不会在该工厂投放有关于DM-i系列车型，不过换个角度来看，该工厂主力生产纯电动车型，那么其它生产线也能够空出来为DM-i车型提速，或许解决缓慢的交付速度。据悉该工厂将在4月15日实现首款车型下线，前期生产规模为3万辆，一旦项目达标后，年产能将提升至20万辆以上，能给比亚迪营收带来200亿元的收入。

在如此紧张的产能，比亚迪这次总算捡到一块大便宜，不仅可以以低价拿到大乘工厂，还能得到当地政府支持，同时大乘汽车也能尽可能将闲置资源变现，挽回部分公司经营损失，可谓三方共赢。

比亚迪接手大乘汽车工厂

随着比亚迪的dmi车型的上市和刀片电池的量产，同时比亚迪汽车的产品也是得到了越来越多消费者的认可。所以在去年，比亚迪的销量也一直是处于供不应求的状态啊。有的消费者订车可能要等上三个月的时间，所以扩充产能，已经成为比亚迪汽车的当务之急。

说到比亚迪汽车，人们首先是会联想到新能源汽车，比亚迪几乎已经成为了新能源汽车的代名词了啊，同时目前比亚迪汽车的工作中心还是以新能源汽车的发展为主啊。加上比亚迪开发了海洋系列的车型，比亚迪海豚车型的成功，月销量达到万辆，所以在这样的情况下，比亚迪接受大乘汽车，其实这样是可以达到三赢的局面。

首先，大乘汽车本身就是车企，能够快速转型形成生产力。目前比亚迪主要还是拿这个工厂生产新能源汽车，以解决其他工厂产能紧张的问题。然后就是解决当地政府的财政问题，因为经营的问题以及员工就业问题。比亚迪能够介入解决，创造税收，稳定一方百姓。最后就是稳定大乘汽车的员工，让他们的技术有了施展的平台，实业兴国，也体现了比亚迪的社会责任心。

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