极氪汽车是吉利控股集团旗下的一家新能源汽车公司基于这个信息，以下是标题，极氪汽车，吉利控股集团布局新能源汽车市场的重要一步

极氪汽车是吉利控股集团旗下的一家新能源汽车公司

接下来具体说说基于这个信息

关注 | 极氪股东突发变动，公司名称已改变，吉利汽车完全退出

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日消息不断的极氪再次出现重要变动，根据天眼查数据，目前极氪的股东已经变成“ 上海华普国润汽车有限公司 ”，而吉利汽车则是已经完全退出。

除此以外，极氪的公司名称也发生了变化，由“ 宁波极氪智能科技有限公司 ”变更为“ 极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司 ”。

数据来源：天眼查

数据来源：天眼查

天眼查数据显示，目前全资控股极氪的上海华普国润汽车有限公司，法人为安聪慧，目前他的职务包括浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO。

而上海华普国润汽车有限公司其中的一个股东是上海华普汽车有限公司，这是由 浙江吉利控股集团有限公司（90%） 以及 浙江华普资产管理有限公司（10%）合资控股， 浙江华普资产管理有限公司是由吉利科技集团有限公司全资控股。

也就是说，虽然安聪慧依然身为吉利汽车集团董事长，但从股权结构上来看，极氪与吉利汽车实际上已经脱离关系。

在此前极氪品牌刚刚发布时，吉利曾经表示极氪是 由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

然而在7月7日时，极氪的股东已经变成了吉利汽车集团100%控股。

7月4日时，极氪刚刚将CEVT收入囊中。

当时吉利汽车发布公告称，“为发展极氪品牌， 极氪集团已订立CEVT收购协议、浩瀚能源收购协议及宁波威睿认购协议 ，以收购研发、生产及销售电动汽车所需的资产及技术。”

公告显示， 极氪将出资10.578亿克朗（约合人民币8亿元），购入CEVT（ 吉利中欧汽车技术中心英文缩写 ）100%的股权 ；出资900万元购入浩瀚能源30%股权；出资8.607亿元获得宁波威睿（吉利控股全资拥有的附属公司）51%股权。

7月7日，吉利汽车集团有限公司又出资1000万元成立了“杭州吉氪智能信息科技有限公司”。

吉利成立全新汽车公司“极氪”，“遍地撒网”终于迎来答案

3月23日，吉利汽车控股有限公司宣布由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资成立极氪公司（下文简称极氪）。其中，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。另外，新公司计划现金注资20亿人民币，由李书福任董事长，安聪慧任CEO。

据了解，未来，极氪将会把吉利旗下专属的SEA浩瀚架构纳入其中，负责生产、管理、销售SEA架构下的所有车型，而Zeekr品牌的销售运营体系也将有所转变，旗下所有车型将在沿用传统经销、分销模式的同时，通过*的销售团队在各个城市中心开设展厅或服务中心，融合直营和经销商两种销售策略，以直接控制价格和库存。

此外，有消息人士称，极氪还在考虑推出一项让客户成为公司股东的持股计划，管理层希望此举将促进销售，并促进品牌与客户之间的关系。此次吉利公告中所提及的“员工跟投平台和用户权益平台”，或许也印证了这一说法。

事实上，吉利在新能源领域已经有了较为充分的布局，但无论是帝豪系列，还是瞄准中高端市场的几何、极星品牌，现阶段市场销量均表现平平，官方数据显示，2020年吉利新能源车型销量仅为6.8万辆，远低于预期水平。在燃油车型“高歌猛进”的映衬下，吉利新能源市场、尤其是高端市场则成为了目前最大的短板。

正是如此，极氪的出现，或许不仅是吉利冲击新能源高端市场的举措之一，也是其转型科技公司的重要节点。对此，有知情人士透露：“三电技术、智能网联、出行业态，包括近来很火的区块链相关，都可能和极氪产生某种联系。”

基于此前多项研发、布局，极氪或将使吉利迈入“第二次新造车运动”时代，而其采用的SEA浩瀚平台，也使集团在汽车制造行业，开启了全新的“代工”模式。

目前，吉利已与富士康、FF、百度先后展开合作洽谈，并于3月与百度正式成立合资公司，意在基于SEA浩瀚平台及现有技术，为合资公司产品提供技术、产能等方面支持。与富士康的合作，则同样希望依赖该平台，为其他企业提供汽车代工生产服务，从而谋求利润。

此外，结合此前报道，吉利还计划通过极氪公司孵化出全新高端纯电动汽车品牌“Zeekr”，而此前吉利推出的ZERO车型，或将成为该公司首款新车。

据悉，ZERO车型基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型车，NEDC综合续航里程突破700km，预计今年上海车展开启预定，第四季度开始交付。

进入2021年，“代工生产”仿佛成为了造车领域的新思路，现阶段，富士康已加速产能布局，谋求更多企业合作，而素有“代工皇帝”之称的麦格纳，也与北汽蓝谷合作建立了全新工厂，并有望对外提供代工合作。

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