北斗星通？国企背景下的卫星导航产业领军企业吗？

中国北斗产业迎来了全球化发展的机遇。

2017年11月5日，“北斗三号”两颗组网卫星发射成功，北斗卫星导航系统的全球组网正式开始。根据计划，从这两颗组网卫星开始至2020年，我国将全面完成35颗北斗三号卫星的组网，实现覆盖全球的目标。

北斗星通（002151.SZ）是我国北斗产业化领域最具规模的民营企业，从北斗一号时代开始，公司就致力于推动北斗产业化发展，成为如今行业中最具影响力并实现了“天线-芯片-板卡-模块-终端-运营服务”全产业链覆盖的企业。

董事长周儒欣告诉《英才》记者，北斗星通目前已经形成了基础产品、汽车电子、国防装备、行业应用与运营服务四大业务板块，近年来，公司不断完善业务布局，实现了业绩的快速增长，逐步扭转了前些年行业企业普遍存在的“增收不增利”现象。

中国的卫星导航产业正处在高速发展的过程中，平均每年的市场增速达到20%以上，相关企业都获得了非常高的关注度。作为中国北斗产业化的代表企业，北斗星通能否在这个快速发展的市场中，将自己增收又增利的势头延续下去？

国产替代

北斗星通不仅是国内最早开拓北斗民用市场的企业，也是最早进入到导航芯片领域的企业，公司于2009年开始涉足芯片业务。

“从国际上的经验来看，芯片领域的投资都是很‘烧钱’的，没有7-8年的时间很难赚钱。”周儒欣告诉《英才》记者，经过了这些年的投入，北斗星通已经开始在芯片产品上获得实际的利润。

和北斗星通一起在导航芯片上斩获收益的，还有被称为“国家大基金”的国家集成电路产业投资基金。2016年6月，北斗星通以25.53元每股的价格，向大基金非公开发行超过5800万股，涉及资金约15亿元（账面上的盈利不是因为业务，是因为现在的股价）。

周儒欣介绍，国家大基金在做导航芯片领域投资的时候，经历了一年多时间的论证。北斗星通凭借在芯片领域的技术积淀，和上市公司的优势地位，最终获得了投资支持，这使得北斗星通成为了我们国家自主导航定位芯片领域的“国家队”，也加速了我国国产导航定位芯片的升级步伐。

这些导航定位芯片包括了可穿戴设备、车载导航以及手机等领域的低功率、低能耗芯片，在移动互联网时代和汽车智能化浪潮中，这些芯片适配了多种智能终端。

另外，高精度、高性能芯片产品，也在测量测绘、铁路、航空、航海、精密农业、军事、无人机等领域得到了更加广泛的应用。

由于GPS是由美国军方主导的导航体系，出于国家信息安全和导航安全的考虑，很多涉及到国计民生等重点的领域，北斗已逐步成为必选项，这对拥有自主知识产权的芯片企业，无疑是一个强有力的助推力量。

聚焦

数据显示，目前GPS仍然是中国市场上用户较多导航系统，占到了总用户数量的85%，我国北斗卫星导航系统的市场占有率约为15%。

虽然站在国家信息与导航安全的角度，两个系统有所区分，但在民用领域，两大导航系统并不完全是竞争关系，在某种程度上来讲，双方不仅不是严格意义上的竞争对手，还很大程度上有相互促进的关系，目前全球导航终端产品基本都是走兼容发展的路径，北斗星通的产品也不例外。

“我们不认为北斗和GPS是竞争关系，目前这几大导航系统将来均可为全人类服务。此外，从企业层面来讲，我们也不仅仅面向中国市场，我们的客户也有很多来自海外。”周儒欣告诉《英才》记者。

2017年３月，北斗星通发布公告，将出价3100万元收购加拿大导航企业Rx Networks。6月14日，北斗星通再发公告，将通过股权收购及增资方式，以合计8000万欧元（约6.08亿元人民币）的现金对价，取得德国汽车电子厂商in-tech GmbH 57.14%的股权。

对这家德国企业的收购，可以助力北斗星通拓展汽车导航以外的多种汽车电子业务。

依托于、芯片、天线、板卡等卫星导航基础类产品领域的优势，北斗星通已成为国内重要的汽车电子产品供应商，并且针对未来汽车电子市场的潜力以及智能化发展趋势，北斗星通已大力在该领域进行布局。。

2017年前三个季度中，北斗星通汽车电子业务板块大约占公司所有营收的16.33%。而在周儒欣看来，这远不是最终的目标。

“我们希望在汽车电子领域能有比较大的发展，未来这是我们营收中非常大的一块，可能会占到50%左右甚至更高。”周儒欣说道。

云+端

在汽车智能化的浪潮中，北斗星通并非是唯一的参与者，互联网巨头、新兴车联网企业在内的大量竞争者，都在觊觎这个庞大的市场。

从导航产业的发展进程来看，其最大的应用场景就是行车导航。包括北斗星通在内，几乎所有导航器件厂商的产品，最终都需要落实在汽车导航应用之中。

“汽车产业未来有三大变化，智能化、网络化、电动化，这三种变化对于传统汽车电子厂商的商业模式都有新的要求。”周儒欣说。

北斗星通所在的卫星导航定位产业，是未来汽车网络化和智能化变革的重要技术来源，相比于轻资产、重软件的互联网企业和创业企业，北斗星通有更多的硬件产业链优势。

依托于这些优势，北斗星通积累了国内外不少汽车合作伙伴，并通过对加拿大Rx Networks的并购，加速构筑可为汽车电子产品服务的“云+端”新业务模式。

“我们收购了加拿大这家公司以后，加上自己的芯片公司，加上过去一些技术方面的积累，我们已经有条件构建覆盖全球的“云+IC”平台，这个平台将为包括汽车电子在内的多种应用领域提供更加可靠、快速、精准的服务。”周儒欣告诉《英才》记者。

北斗星通导航巨头面临困境

北斗星通导航巨头面临困境：技术钻研与市场盈利双重挑战

国内导航领域的昔日巨头北斗星通传出十年“白干”的消息，引发了行业内的广泛关注。作为中国北斗卫星导航系统的重要参与者，北斗星通曾经凭借自主研发的高精度导航芯片和车载导航设备，一度成为业内的佼佼者。随着市场环境和竞争格局的变化，该公司近年来却面临着巨大的困境。

回顾北斗星通的发家史，可以追溯到**大力发展自主北斗导航系统的时代。作为最早一批进入这个领域的企业，北斗星通在技术研发和产品创新方面曾具有显著优势。正如一些观点所指出的，国企通病在一定程度上影响了其后续的发展。

有观点认为，国企普遍存在的“铁饭碗”现象可能削弱了北斗星通在技术钻研方面的动力。在缺乏市场竞争压力的情况下，一些国企可能过于依赖政府支持和资源分配，而忽视了在技术创新和市场拓展方面的持续投入。

央企的盈利问题也是业内普遍关注的焦点。尽管北斗星通在北斗导航领域具有重要地位，但其在市场上的盈利表现却并不理想。这可能与央企在经营管理和市场竞争方面的不足有关。

面对当前的困境，北斗星通需要深刻反思并寻找解决之道。公司应加强技术创新和市场拓展，提高产品竞争力和盈利能力；另也需要改进内部管理和运营机制，以适应市场变化和应对竞争挑战。

对于整个导航行业而言，北斗星通的困境也提醒着其他企业要保持敏锐的市场洞察力和持续的创新精神。在移动互联网时代，导航功能已经成为智能手机等设备的标配功能，市场竞争也日趋激烈。因此，只有不断创新和提升服务水平，才能在市场上立足并获得成功。

至于炒股者分享的个人经验和“城堡战法”，虽然可能在个人投资领域具有一定的参考价值，但对于北斗星通这样的企业来说，其困境并非简单的股市策略所能解决。企业需要的是全面而深入的市场分析和战略调整，以应对复杂多变的市场环境。

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