康得新车膜性能评测？质量与效果究竟如何？
康得新车膜性能评测
前言贴膜是很多车主都选择或考虑过的一个重要配件，先不谈实际效果，宣传噱头挺多的，又说能隔热、能防爆、能防炫光、还有隐私性，听起来很像那么一回事。最开始想到贴膜，还是提车当天，特斯拉......接下来具体说说质量与效果究竟如何
硬核百元级车膜对比测试~“龙膜”VS康得新
前言
之前夏日酷暑，顶不住车内的炎热感，给自己的特斯拉Model Y贴了车膜，PDD买的康得新S70+SS30，也给大家做了分享，买的人还挺多，那个店的销量都翻了几倍了。先说下后续体验，持续使用了三个多月，这套配置晚上看得都很清楚，贴膜留下的水波纹小气泡都消失不见了，夏天的时候行驶体感会稍凉，但依旧挡不住太阳暴晒。
那次消费后，我也对拼多多买车膜多了几分信任，家里还有台比亚迪汉要贴膜，同事新购入了降价后的特斯拉Model 3要贴膜，在拼多多上继续买了套S70+SS15，和一套“龙膜 畅悦80+15”给车上贴，都是在700元上下的价位。为啥龙膜打了双引号，因为贴膜后我发现这套膜不对路，但我也测试过，来和值友们分享一下，先上订单截图。
两款车膜官网信息
KDX S70+SS15 贴比亚迪汉
前档和我之前贴给Model Y的一样，S70，KDX官网信息可以看到这款属于顶级系列，3mil厚，隔热参数都标的很漂亮，之前就提到，有风评说这款膜是国产对标威固的VK70产品。但VK70我自己没体验过，到没到那个份上，我没有结论。
侧窗后挡是SS15，也就是透光率15%左右的深色膜，透光率低过SS30，标称的隔热率更高，但膜颜色深，夜晚相对观察受影响更大。同样属于KDX的顶级系列车膜。
龙膜畅悦80+15贴特斯拉Model 3
虽然结论来说，我发现最后贴的龙膜不对路，但还是聊聊官网的畅悦系列。
龙膜分为线上款和线下款，现产的畅悦80型号为ELT 80，2密尔厚度，总隔热来到了42%，是龙膜的拳头产品，不想买太低端，不想花很多钱买高端，大家的购买倾向就来到了畅悦系列上，以其售价和参数来看，是龙膜的性价比之选。与上面的KDX金属膜不同，正宗的畅悦系列是陶瓷膜，理论上对于车内电子信号传输更友好。
PDD上卖便宜龙膜畅悦的，型号都写的是Air 80，并不是ELT 80,AIR80是老款龙膜畅悦的型号写法，龙膜官网还有一篇型号的解读官方说明。
我在购买前看了龙膜的这篇说明，下意识以为几百块廉价的龙膜畅悦都是老款不能走官方渠道，所以在PDD和闲鱼这些平台销售，下定决心购买，要说最后我翻车，自己有疏忽，龙膜肯定也是有锅。
车膜参数测试
这次买来车膜贴两个车之前，我专门借了一个车膜测试仪和找了一个厚度测试仪，来对车膜情况进行测试，车膜测试仪可以测到车膜的可见光透过率、紫外线阻隔率和红外线阻隔率，一定程度反映了车膜的隔热性能，而厚度仪则是对车膜厚度进行检验，要知道中高端车膜扎实的用料体现在厚度的增加，虽然不能说车膜绝对就是越厚越好，但常规车膜厚度1.5~2mil，中高端车膜厚度为3~5mil。
车膜测试仪，可以看到0点正常，车膜在无测试时，可见光透过率100%，红外和紫外阻隔率0%。当然，这个车膜测试仪是非常简易的设备，也没有计量校准过，个人对其绝对准确性抱有疑问，主要看相对的测试效果。
TMI的厚度测定仪，*高精度为0.1μm，0点为-0.1μm。当然厚度仪是以mm为单位，而车膜的厚度是以mil密尔为单位，1mil=0.0254mm
“龙膜”畅悦80+15测试
“龙膜畅悦80”，实测厚度为0.0829mm
龙膜畅悦15，实测厚度为0.0824mm。可以看到，这两个厚度都高于2mil，这是因为车膜还有一层保护层，实际贴到车上时，要撕掉保护层，不同车膜的保护层厚度也不完全相同，我认为车膜保护层在0.03mm左右是比较合理的数值，相当于1mil多一点，所以“龙膜畅悦”实测厚度达到了2mil。
“龙膜畅悦80”，测试下来红外和紫外阻隔率基本是拉满，我估计是因为陶瓷膜吸收的原因，所以数值初期会特别高，光透过率测试结果为76%，也比较接近原厂标定的80%。
“龙膜畅悦15”，可见光透过率为17%，紫外和红外阻隔率同样是基本拉满，毫无疑问，也是陶瓷膜。
KDX S70+SS15测试
KDX S70，厚度测量为0.0991mm，明显厚过2mil标称的“龙膜”，如果假设其保护层稍薄，那应该是达到了3mil的标称厚度。
侧后挡的SS15，厚度要明显低于S70，不像两个“龙膜”厚度基本保持一致，这个厚度情况让我怀疑其要么是保护层打薄，要么是厚度不到3mil，无论是哪种情况，从我这里看来，这款膜都有些许水分。
来看车膜测试仪，S70在红外和紫外阻隔率两项上拉满，但可见光透过率只有64%不到，要知道我国前挡最低要求是70%，目前没听说谁家贴膜被车管所查了，但如果有检查较劲，那么这个可见光透过率可是不合格，但还是提一句，偏低不排除是我的仪器误差和车膜有些褶皱。
来看SS15，测试仪测到的透光率与标称基本一致，紫外阻隔率表现最佳，唯一的99.9%，红外阻隔率低，我倒认为这是金属膜性质的正常体现。
总结一下参数测试效果，两款车膜我推算厚度都达到了标称数值，KDX的S70和SS15确实更厚，但SS15的厚度表显我要打个问号。然后车膜测试仪其实没什么大用，是个膜一测数据都非常漂亮。
我们讲隔热率，理论上的最大数值=（1-可见光透过率）*可见光占比+紫外阻隔率*紫外光占比+红外阻隔率*红外光占比，如果根据这公式和测试仪测到的数据算，阻隔率都要70%以上甚至于80%以上，完全是胡扯的数据，这是因为隔热效果是随时间衰减的，不能通过这个测试仪算，我觉得你们如果在贴膜店看到这个测试仪，就应该忽视它，它测什么膜都顶呱呱。
车膜贴后效果
KDX
前挡贴上S70的比亚迪汉，从外看稍微有一些隐私性，驾驶位看得不是那么清楚~
白天从车内往外看，还是比较清楚，我自己开Model Y前挡也用这个，夜间稍微有些防眩光效果，不会导致夜晚视线不好。
侧挡选择的SS15，深色膜私密性很好，从外面基本看不到驾驶和副驾驶，因为透光率太低了，出于安全考虑，选择了前端开小窗。
白天效果如图，个人建议贴15透光率的膜还是开小窗好，安全靠前位，颜色还是很深的。开小窗有些降低颜值，但是保证夜间行车的安全。
“龙膜畅悦”
前挡贴“畅悦80”的Model 3，可以看到高透光率的效果对比还是很明显的，从前挡可以清楚看到驾驶位和副驾驶位，侧面证明S70透光率偏低。
前挡在地库看出去的效果，基本感受不到车膜的存在。
侧窗的“畅悦15”，同样能看到明显的深色效果。
从第二排透过侧窗去看，颜色明显变深，但整体清晰度问题不大。
怎么发现“龙膜”不对路
从车膜贴好的视觉效果和体感隔热来讲，我都没发现车膜有什么问题，这个“龙膜畅悦”也没有任何的异味和起泡，参数和颜色也没感觉到明显异常。但是逛了次1688，我发现这个膜不对了。
1688明确有商家卖膜，写明仿原厂，具体销售品类和PDD销售的型号完全匹配，我问了句卖家，爽快告诉我就是仿品，但是参数相同，这也和我自己测试结果一样。这类1688店还有威固和3M膜销售，其所售型号也和廉价PDD店铺完全匹配，其情况不言而喻了。
卖家卖膜一卷前挡按最贵的800元计算，一卷30米，一张前挡横裁不过1.5米，那么夸大算车膜的成本价也就40元，何况店家进货价格不一定需要800，瞬间感觉翻了大车。
1688上也可以找到KDX S70的销售链接，店家口头承诺说是正品，售价也看起来正常许多，我个人观点是国产车膜没什么可能有fake，毕竟要造仿，弄进口品牌利润空间和销售前景好多了，国产好多消费者本身都看不上，更别说仿了。根据1688售价折合每前挡横裁，理论*高成本价是230元，对比PDD售价，卖家有明显利润空间，但不像上面“龙膜”那么离谱，想想我下次车要贴膜，都考虑在站内号召大家搞个1688团购了。
车膜购买的个人建议
先发上我的订单截图，来给大家分享下这次买膜的具体价格，“龙膜”属于翻大车，车膜加上物流大概率不到100块，贴膜手艺费算150的话，可以说是爆亏的。KDX膜根据1688价往高了算，可能膜+物流有个400块上下的成本，加上贴膜人工费，卖家也有利润空间。
实事求是讲，虽然这个“龙膜”产品肯定不对路，但是用起来也感觉不到有什么问题，这也是我为什么说车膜是暴利行业，但明知其有梗，那不如更低的价买不知名国产品牌了，价还要便宜，毕竟印个龙膜标不也是成本。
然后KDX车膜，我觉得这个零售价，还算是几百块买个国产品牌货的膜吧，毕竟我没发现这个牌子有仿品。
站内近期还有个国产牌子叫山由SANYOU，价格也算很低，如果我下次贴国产膜，很可能考虑。
如果对车膜来源没那么清楚，要贴品牌膜，我建议还是京东途虎，都上品牌了，还是弄个安心。
尾巴
爱车贴膜如何选择，看康得新风影系列全车玻璃隔热膜究竟如何
我相信在我们中国只要购买新车的朋友都会将车窗及前后档都进行必要的贴膜，首先一点就是为隐私性，其次一点就是车内隔热，最后就是贴了膜的车感觉高大尚，笔者也是一样，新车买回来就将车膜全部贴好了，但是毕竟这车已经跟随笔者5年之久了，车膜虽然没有气泡等现象，但是有的地方已经有点刮花了，这次正好能够有幸得到康得新厂家提供的康得新风影系列全车玻璃隔热膜的体验机会，这款车膜可以说是非常不错的。
前档为风影75，侧后档为风影30是一款中隐蔽的车膜，对于笔者来说中隐蔽够了，尤其是在晚上中隐蔽对于侧后方的车辆看起来非常的清晰，这款车膜也是一款具有高清隔热、信号无阻、安全防爆、防眩光、防退色、防刮花、防紫外线、低反光、隐私防窥的一款汽车车膜。
这是贴好康得新风影系全车玻璃隔热膜之后的效果，还是非常不错的，首先它比我原来的全车膜要透亮了许多，其次就是清晰度上更加的清晰了许多，最后就是反光上面，在大太阳下反光基本上没有，比笔者原车贴膜的反光度要好很多，隐私防窥上也要强许多，虽然属于中隐蔽的，但是隐蔽效果还是非常好的。
当收到康得新厂家邮寄过来的车膜后，我们当地的汽车美容店也给我打来了电话，预约到店撕膜及贴膜的事宜，之后当一切安排好之后，我就将我的爱车开至当地的汽车美容店，说起这家康得新代理及包施工的指定店，笔者想说的是确实非常的大，整个场地将近400多个平方，分上下两层，汽车美容店的门头也做的非常不错的，YY汽车美容服务中心。
进入店后，迎宾的小伙子非常的热情，和他沟通了相关的事宜后，我将车钥匙交给了他，然后他将我指引到二楼的贵宾休息区，又是倒茶水又是拿水果，真的非常的丰富，有种进了汽车4S店的感觉，服务还是非常不错的。
迎宾的小伙子也和我说，贴膜前会对我的车子先进行全车洗车一次，让我在贵宾区先可以看一会儿电视或者玩一会游戏都可以。
大概过了10几分钟，我下去看了一下，车子已经洗的非常干净了，之后几个小伙子一起将我的爱车擦拭干净后，停至贴膜专区。
因为我的车原来是有车膜的，所以施工的师傅首先要做的就是要撕膜，其实撕膜比贴膜更加的繁索，因为车膜内是含有胶水的，尤其是贴膜时间长了，非常不好撕，而且还带有胶水痕迹，要贴膜就还要把胶水刮干净。
上图就是当膜撕掉后，车玻璃上留有的胶水痕迹，如果不把这胶水痕迹弄干净，那么新的车膜是不能贴的，贴了要起泡的。
施工师傅们将万能泡沫清洗剂每块玻璃上都喷上了，而且除胶非常的累，别看这几个师傅年纪小，干起活来特别的勤快，而且也非常的细心，将原来的胶水除的非常的干净。
当留有的全部胶水都除干净之后，施工师傅就开始贴膜工作了，首先先贴的是后档，也就是康得新风影系全车玻璃隔热膜的风影30后档，贴膜的靠前步就是量膜的大小，将膜大致的位置用美工刀裁好，其实裁膜也是个技术活，别小看，如果裁的不好，膜的尺寸没有掌握好，那就会出现偏小或者偏大，最为严重的就是把车玻璃给刮花了，之后就是将车膜放置在车玻璃的外面用暖风机将车膜软化定型。
当完成以上几步之后就要开始正式的贴了，先喷专用的玻璃水将车玻璃刮干净，刮好之后就可以贴了，贴的时候我还问题施工的师傅，你一个人能贴吗，师傅说没事的，我专业贴膜3-4年了，这点小意思的，果真专业一会儿功夫，就将后档贴好了。
贴好后档的效果，在灯光下可以看到还是不错的，透光效果也不错，贴的工艺也不错，基本上没有什么气泡，有也只是几个小气泡，这也是难免的，之后太阳底下晒晒就会晒没的。
后档贴好之后，那就要开始裁四扇车窗玻璃的膜了，较好的办法就是用撕下来的原车膜大小来裁剪这样的话，速度快，而且精准。
和之前贴后档一样的工序，先将膜烤热，然后定型，之后就是比对大小，别看这烤膜简单，其实也非常的将就的，要烤到合适的温度及平整度才算符合要求。
之后就是将车玻璃稍微的降一点然后将车玻璃喷上专用的玻璃水将车玻璃整体的刮干净，不能用灰尘及其它杂质，然后就可以开始贴了，贴的时候还要非常小心的，不能贴的太高，也不能贴的太低，所以这个和裁膜的时候是有有关系的，还要师傅是专业的，三下五除二就把膜贴好了。
通过将近1个小时不到，四扇车窗已经贴好了，而且非常的平整，几乎看不到气泡，这可能和贴膜的手艺有相当的关系，可以看到四扇车玻璃贴的非常的好，而且透光度也非常的好。
贴完了后档+四扇车窗玻璃之后，那么就要开始贴我们的前档了，这也是最后一步，前档所用的是风影75，我们都知道前档是最贵的，不管你是在4S店买车还是其它经销商买前档基本上都不会送你，这是为什么呢，因为前档贵，所以不会送你，在贴前档之前还是和以上的步骤是一样的，先进行裁膜工序，因为是前档要弧度的，所以为了更加的精准裁切，师傅叫了另外一个施工师傅一起协助将膜铺平整，然后在进行裁切，之后就是要进行整体的烤膜定型这一步了。
当完成以上步骤之后，就可以开始贴前档了，贴之前还是要进行必要的清洁前档的玻璃，之后就可以贴了，贴的时候也是非常的要有耐心和细心，将前档先贴好，再将水质刮干净之后，施工师傅拿来了暖风枪将四个边缘进行加热，让膜更加的牢固，也是让多余的水分排出，不会出现起泡等现象。
后档+四扇车窗玻璃+前档全部贴合完毕之后，总共花了1个半小时，速度还是挺快的，可以看到贴的效果也非常不错的，尤其是前档贴的笔者是非常的满意的，前档贴的好，其实是非常至关重要的，可以起到超强的隔热作用，也可以降低车内的温度，尤其是夏天，其次就是前档贴好了，还可以具有高清的视野，能够帮助你安全的驾驶，尤其是雨雾天，最后还有个就是信号的通畅无屏蔽功能，差的膜可能会对你车内的信号起到屏蔽的作用，使你车内的GPS及汽车收音机不能正常的工作，而康得新风影75具有无屏蔽性，让信号通畅无阻。
最后一步施工师傅将所有的车窗膜进行了仔细的检查一遍，然后将车内的脏物去除干净，然后看车窗的膜是否有起泡现象，有就及时的修复一下，基本上看了施工师傅这么专业及操作手法，这膜贴的还是让笔者比较顺心的，等师傅一切检查完毕之后，还特地让我在仔细看一下了，确认没有任何问题，就拿来康得新专用的贴纸将玻璃升降开关给贴上标签，并且嘱咐了我两遍，一个星期内不要升降车窗，如果车内起泡那么也可以将车开过来在修复一下，并将的车开出贴膜车间，将车钥匙交付与我。
几百块搞定特斯拉全车贴膜——PDD买康得新膜下车记
前言
贴膜是很多车主都选择或考虑过的一个重要配件，先不谈实际效果，宣传噱头挺多的，又说能隔热、能防爆、能防炫光、还有隐私性，听起来很像那么一回事。
最开始想到贴膜，还是提车当天，特斯拉提车中心有合作厂商发传单。
3M品牌，什么参数都没写，3000块起步，*高顶到6000上下，直接用价格把我劝退了。今年3-6月份，上海天气不热，在车里没什么不适感，所以压根没考虑贴膜的事。到了7月出梅，天天大太阳，加上我每天通勤都是住浦西，工作在浦东，换句话说每天上下班都是在逐日，真的感觉顶不住，很多身边车主说贴膜后至少会感受好一点，那我想索性就花钱贴了，这才下定决心。
贴膜的购买渠道
也许大家卧虎藏龙，有人脉搞定汽车贴膜这件事，但我是一个普通消费者，也就自己不断学习常见的贴膜购买渠道。
- 途虎
电商性质的途虎，很大的优势就是明码标价，千元内可以搞定一些途虎的定制膜和像强生这样的品牌膜，一千多点能买到龙膜、3M这样的品牌，基本都是包含施工的。其实本来我也想选途虎，但是我买膜那几天途虎不打折，以强生为例，看着站内值友同款评论说699、599贴过和7月我要买时899、999的价格，以我的消费心态真接受不了，所以我就没选途虎系。但如果为了省心，在我看来途虎爆款膜打折的时候来一套完全没问题。
- 海淘
站内有不少海淘车膜的攻略，价格超便宜，买够尺寸就行，回来自己找个能施工的店铺付个人工费就好了。如果我自己不是想夏天赶紧贴了，可能会选择海淘车膜，主要是BDF车膜和GILA车窗膜，不少人还说靠海淘这些膜回国卖实现了发家致富的，有时间愿意海淘的值友可以去搜教程，这个对于我当时的贴膜心态是远水解不了近渴。
- 杂技渠道
我是胆子一向很大的，对于闲鱼、PDD这样相对没那么上台面的平台有着不少的信心，在站内评论区看到不少值友都推荐说闲鱼或PDD有实惠的康得新车膜，价格几百块，也能尽快发货，安排施工，最后选择了这个牌子的车膜。
一些上海的线下汽美店我也咨询过，报的价也都是想把我当猪宰，索性放弃，我的消费观接受不了这种自己干这种事。
车膜的参数与选择心路
选购任何产品我都是以参数开始了解，衡量车膜总不能商家说什么好就全盘接入，车膜一样，广告语各种花里胡哨，实际上也有几个参数可以衡量车膜的性能。
先来看看提车时收到的这张广告，如果了解过参数，就完全可以说这个是无意义宣传的典范。首先用话术给膜分代，实际上现在主流工艺依旧是陶瓷膜和金属膜都有，这个分代毫无意义，第三点说3M贴的不是金属膜，那就还是陶瓷膜。第二点说车膜的紫外线阻隔率99.9%，实际上自然光中紫外线占比很低，基本上每个车膜包括车辆原厂玻璃都有紫外线反射功能，是个车膜的紫外线阻隔率都能往99%以上宣传。
那么对于我们消费者而言，有什么参数要关注呢
- 可见光透光率
透光率就相当于能透过车膜光线的强度，数值越高，表示车膜越接近透明。前挡车膜的透光率普遍在70%以上，侧后档的透光率最低可以在10%左右。透光率高，则视野越清晰，但隔热能力和隐私效果就不那么好。透光率低，有更好的隔热效率和隐私性，但对于行车安全会产生风险。
- 太阳能总阻隔率：
太阳能总阻隔率就是车膜隔热率的体现。像我们去线下汽美店，人家拿个车膜，再拿个烤灯，让你感受下热量差异，这就是不同车膜太阳能总阻隔率的间接体验，它表示了车膜反射可见光、红外线和紫外线的总量。如果有的电商车膜，在商品介绍时不明确写明太阳能总阻隔率，以我个人建议，可以直接认为这个产品不太行。
- 其它
其实消费者日常买车膜，如上两点最值得关注，其它技术参数在我看来没有那么重要，因为是个现产的品牌车膜，紫外阻隔率就都高，其它用红外阻隔率作为参数的产品都是动机不纯。
但参数中我认为比较有意义的一点就是厚度，车膜的厚度单位为mil密尔，常见的平价进口膜厚度在1.5-2mil为主，高端系列车膜，如威固VK70厚度就有3mil，有品牌车膜，厚的产品，我认为可以理解它们有更扎实的用料，实际使用，在太阳能总阻隔率方面有着更好的表现。我认为品牌车膜的厚度，可以作为车膜定位的参考标准。
- 我的选购心路
说回我自己的购买，大家安利的PDD康得新车膜型号为前挡S70-F，侧后档SS30或SS15，看其它人评论说是康得新顶级车膜，技术参数可以对标威固的爆款VK70。
我去了解了下康得新这个品牌，首先确实是国内最大的车膜生产品牌，A股上市公司，前两年出现财务造假暴雷而成为证券市场上的大新闻。虽然有负面情况，但也从侧面证明，的确是一家大公司。身边其它贴过膜的车主也和我说，在车膜领域，以产品论KDX康得新是个好牌子。
而大家推荐的S70-F确实属于康得新顶级系列，官网可以查到，但不是康得新品牌较好的车膜，在它之上还有鎏金70+和王者70。S70的太阳能总阻隔率是54%，厚度是3Mil，金属膜工艺。
侧挡可以搭配的有SS30和SS15，分别对应不同的透光率和太阳能总阻隔率，厚度同样为3Mil，总阻隔率也高于同价位进口膜。
我个人仔细搜索了品牌信息和情况，没有发现有造假康得新的历史记录，毕竟去弄假的进口膜，利润要高多了。
这个型号的车膜某宝和狗东都不卖，无从比价，但看参数确实完胜同价位一切进口品牌车膜。最后我在闲鱼和PDD联系多个商价比价后，发现还是PDD便宜，并且好歹算是个能官方售后的电商平台，遂在PDD下单了S70+SS30的车膜组合。
订单如图，和店家谈了一部分优惠以返现形式给我，加上店家靠前次给我寄的前挡膜尺寸不够，让我多跑了一次，多给了我一些返现，核算到最后，我差不多是650搞定了全车贴膜，差不多等同于途虎贴个爆款膜的特价时价格。
贴膜过程
这个价格是包安装的，我因为是新车，也不存在撕除旧膜的费用。安装是联系店家，他在我近的地方找个施工店，我最后是在上海周浦汽配城里的福耀玻璃授权店施工的。
车膜是寄给我自己，我拿去施工店，让施工店为我现场作业。
车膜施工有个讲究叫需要在无尘车间里作业，这个贴膜毕竟是汽配城中，两扇门一关，没风就是所谓的无尘车间了，和高大上的品牌车膜作业环境比还是要差的，但有毕竟比没有强，我觉得就以花这个钱，这个施工环境不比很多途虎店要差。
前挡车膜裁切后的边角料我也拿来看了看，首先确实，手摸上去就能感觉到比那家施工店里的1.5-2Mil车膜要厚，也拿烤灯感受了下，隔热挺明显，但隔热率那是没办法验证了，个人认为这个车膜确实是康得新的S70，没办法评测产品参数，但毕竟是有料的。
车膜使用体验
这套膜贴好差不多快一个月了，使用环境都是上海的大夏天，对于隔热方面还是有比较明显的使用体验。先来看看贴好后的外观。
和没贴膜的车还是很明显的，毕竟降低了可见光反射率，从外面看有一定的镜面效果，后排车窗因为本身就有隐私玻璃，搭配后基本实现了完全的私密性，前窗的话，30透光率的车膜不会私密性那么好，但我更关注行车安全问题，所以没有选15透光率的侧档膜。
整个车膜贴好，车内没有任何的异常的气味，康得新品牌在安全性层面我认为是没问题的。刚贴好的前档膜可以看到一些水波纹样的皱褶，贴好大太阳下日常停车，水分挥发后基本全都消失不见了，至少可以说我施工的这家店手艺还是可以的，如果这个要和车膜品质联系在一起，那可以证明品质没问题，不是别人说的那种很容易起纹出现气泡的劣质膜。
驾驶位看前挡效果如图，基本没有对视线产生什么影响，夜间行车也没问题，但是手机夜间拍不出来肉眼看到的效果。
至于防眩目方面，早上开车，前车反射的太阳光会让我觉得没那么刺眼，所以一般情况我就不带墨镜片了。夜间行车，对于夜间灯光我感觉没什么区别。
至于防眩目方面，早上开车，前车反射的太阳光会让我觉得没那么刺眼，所以一般情况我就不带墨镜片了。夜间行车，对于夜间灯光我感觉没什么区别。
最后说说隔热，虽然这个车膜太阳能总阻隔率前挡标了54%，侧档65%，但该热还是热，体感上会感觉好一点，我就不知道是隔热效果还是心理作用了。毕竟车膜在抵抗外界热量只是阻隔热辐射，有初中物理知识都知道，热还可以传导、对流啊，所以停阳光下再上车，车内热量累积起来，体感依旧热。
我在驾驶位上不会觉得热到难受，没有座椅通风，感觉自己不会像没贴膜那样后背出汗感明显，但谈不上有质的改变。不过我问了同事，一个贴了威固的奔驰车主，人家也认为只是缓解，没有质变，那在我预估，车膜都是这个情况了。
尾巴
总结一下，整车膜650搞定，总体我认为还是可以的，毕竟车膜的厚度，施工都摆在那。当然我也没自己同一台车用过其它品牌车膜，没办法断定它的相对水平，整体我自己满意。这个闲鱼和PDD渠道的康得新车膜，我不敢说推荐别人上车吧，但从我自己使用体验来讲，可以作为一个车膜选购的备选方案。
以上就是康得新车膜性能评测？质量与效果究竟如何？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
