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奔驰S级的外观设计，也正中当时下着重要的位置。这次改款让奔驰S级更显尊贵，新车的前脸采用了新的家族式设计语言，立体式的“锁子甲”进气格栅搭配着全新设计的“MAYBACH”（大灯）的LED大灯，看起来十分精致。
外观是我个人最满意的地方，开出去有面子。新的前大灯将采用新的大灯设计，灯腔内LED日间行车灯发生了改变。在后部，尾灯的形状与当前车型相同。外形：全新奔驰S级外观设计更加方正，前大灯组采用LED光源，配合上全新造型的大灯，进气格栅的轮廓也有变化。
前中网采用多边形设计，内部装饰由上下两条变为了竖条状格栅，立标的位置也挪到了中网的最中间位置。这辆车的前脸采用了家族标志性的设计风格，中网设计看上去非常有气势。这就是为什么各位看官会将“这是一个有朝气、有态度的颜值车型”作为重点推荐的原因。而尾部最为明显的变化就是换装了最新的扁平式LED尾灯，同时整车还加入了许多镀铬装饰，后保险杠的造型也有所变化，整体的精致感更到位。
此外，新车还将在排气部分采用双边共两出的排气设计。外后视镜的配备上，入门的S500 4MATIC配备的是传统的镜片结构，功能特性更为贴合整个系列。此前，我们对奔驰S级的外观以及内饰部分进行了详细的评测，今天是该把它开到路上来溜溜了。
新型奔驰S级车在前脸部分的改动较大。而在这个"颜值正义"的时代，一款车的外观好看与否很大程度决定了他们是否会进一步了解这辆车的先决条件。
新款奔驰S级的侧面线条变得更加顺滑流畅。不同于普通车型，奔驰S级列标配了隐私玻璃，并且前排两边的外后视镜也为双色设计。这样的尺寸在同级别车型中处于中等偏上的水准。
不同于外部样式的沉稳，这套内饰并不会像外观那么抢眼、内部惊艳，不过在大气之余也兼顾科技和豪华，这或许就是新一代S60L在向我们证明“实力”的一面。不过对于这一代的奔驰S级来讲，这样的内饰足足高出同级别车型几个档次，已是不错的表现了。
此次升级改款的内饰，无疑让这款曾经的"爆款神车"更上一层楼。同级独有的“畅心醒神”功能，还有12个扬声器的柏林之声音响系统。这款车的内饰非常的具有科技感，中控台上只有一个大尺寸的浮动中控液晶屏，而车辆的功能却被集成在了一个单独的多媒体系统。
同时，新车还配备有贯穿式设计的中控台，为其增添了些许科技感。而方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘不但样式足够显眼，可显示的行车信息也十分丰富。同时，新车也将搭配更丰富的内饰配置，来提升新车的整体档次。不仅如此，新车还配有三辐式多功能方向盘。
在此基础上，全新奔驰S级内饰的精致感和科技感也有着明显提升，这种看似复杂的设计经过精心鞣制之后，视觉效果已经不一样了，真的是非常考验设计师的功力了。此外，方向盘的握感不太好，但我认为这样更有利于操控。
中控台的造型更加扁平化，空调出风口采用了全新的矩阵样式，并辅以银色装饰。不得不说，奔驰S级的内饰是真的豪华，虽然没有BBA那么奢华，但是该有的东西还是一样不少的，整体看上去就很有科技感。同样车内的亮点不仅仅是12.3英寸的全液晶仪表，车机系统的智能程度同样处在领先地位。在整体的豪华氛围营造上，新一代的奔驰S级已经做了非常大量的提升，特别是内饰的设计更加凸显了这台车的格调。
此前，全新一代奔驰S级的内饰已被曝光，新车采用了一体式贯穿大屏设计，并且中控及方向盘均为全新的造型。这一代奔驰S级轿车的内饰不管是豪华还是科技配置都比同级别的别克车型更加出色一些，更加体现了这个级别车型的豪华水准。这辆车的内饰是我最心动的地方，它不仅在外观上有着很出色的表现，而且内在也是非常的优异，深深地迷倒了一片消费者。
同时，奔驰S级的LED日间行车灯将采用三级结构，使得大灯的设计更为复杂。而且这一代奔驰S级采用了AIR BODY CONTROL悬架，可以在一个更好的路面状况下，实现更稳定的驾驶体验。在一场交会上，一位张先生说：“今年以后，再也不会在路上等红灯时和前面的司机朋友一样因为不小心碰见什么鬼探头了，或者撞了他的头。
当智能领航限距功能可以面对多种路况，包括弯道或环形城市道路，在车辆速度不超过130公里/小时的情况下，还可以支持车辆自动识别车道标线。而这套L3自动驾驶系统，依旧在奔驰S级这款车上得到了传承。新增6向电动调节的主/副驾驶座椅（含四向腰部支撑），以及前排座椅加热装置，以提高舒适度。此时，只需轻轻按下开关，全景天窗即可自动开闭。
而且，在智能驾驶辅助系统方面，它也是相当出色的，几乎涵盖了当下绝大多数主流汽车品牌当中的配置。当车辆靠近前车且不超过150米/秒的行人或者电瓶车辆接近时，远光灯会自动点亮，最远照射距离将达到650m。
当你坐在车里，只需要按下一个按钮，座椅就可以自动往前移动了，车内的空间可以根据你的需求来进行灵活的调整。这样的后排空间，已经达到了S600等大型豪华车的水平。作为一款对标奔驰E级(进口)级，但后排空间比标轴版还要宽敞。
这是因为奔驰S级的后排空间非常大，完全可以满足乘坐在后排的乘客。而当我们坐进后排之后，我们能够发现这款车型不仅有着非常出色的空间表现，而且后排还提供了多层的隔音材料，整体的静谧性相当的优异。这些消费者通常都是家庭人口多的人，为了一家人出行便利便只能买第二辆车，那么对于SUV来说，大空间的车型是不二之选。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，奔驰S级内饰科技感十足。
在国内汽车市场中，SUV这种大空间的车型是比较少见的，主要也是因为suv车型有着霸气的外观，在销量上也是占据了很大的优势。空间方面，这台车的表现也是比较优秀的，后排空间可以说是非常宽裕，而且后排座椅的腿部空间也足够宽敞。
不仅如此，这种设计还使得扶手在造型上没有那么的占用空间，进一步丰富了内饰的储物空间。后部乘坐空间宽敞，这是绝对的。当你坐进这辆车的后排之后，你会发现它真的非常适合你们这样的年轻人。
在实际使用过程中，他对车的需求表现也是较为严苛，空间足够大、内饰质感足够高级、配置也足够丰富，最主要的是价格不菲。这辆车的扶手箱采用了双开门的设计，这也是当下比较流行的。后部乘坐空间宽敞，这是绝对的。
这样的动力，再搭配上空气悬挂或者全时四驱，无论是什么路况下都能保证极佳的舒适性。而当驾驶者踩下油门踏板再度启动时,电机才会赋予前轮驱动的特点,进一步提升了驾驶乐趣。而这台3.5升V6涡轮增压发动机所带来的，则是不一样的体验。
此次发布的新款奔驰S级，最大的变化也是在于它的动力系统。最新款的奔驰S级 L，也就是2020款奔驰S级 LS 4MATIC，新车换装了全新的3.0T V6发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。其实，这种改进方式最大的目的是，通过改变进气格栅的开闭时间以及采用电子涡轮增压器后，让整台车的加速更平顺，在怠速状态下几乎察觉不到涡轮的介入。
新发动机最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，为驾乘者带来傲人的驾乘乐趣。而动力方面，新款奔驰S级AMG搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机。最大功率可以达到367马力、367马力。
此次，新一代奔驰S级轿车在安全配置方面的再度升级也十分明显。其它配置方面，新车还配备了膝部气囊，以及车身稳定系统。安全气囊的作用除了传统的碰撞传力路径、气囊充气之外，还会额外的安全带以保证乘客安全。
在车速超过30公里/小时的情况下，如识别到前方行人，首先是驾驶员踩下制动踏板，此后主动式制动辅助系统会对即将发生碰撞前的行人进行有效的预警。在智能安全系统的支持下，新一代奔驰S级轿车已经实现了L2级别的自动驾驶功能。
在配备ESP电控车辆稳定行驶系统的情况下，当汽车发生侧倾倾或转向不足情况时，ESP通过传感器来对行车路线进行修正，来修正汽车行驶轨迹。其次，在1930年的时候，ESP电子稳定系统已经发展到第五代，也就是我们所熟知的ESP系统，ABS的一开始普及到了ESP当中。
这些安全系统的出现对于后排乘客来说也具备很强的安全意义。而当车辆发生侧面碰撞，由于车身结构的优越，全新奔驰S级将会把能量高效分配至前后车轮，来提升行车的安全系数。而PRE-SAFE®防翻滚稳定系统，可以保证车辆无论何时都能拥有稳定的车身姿态。
这一点上，膝部气囊和侧气囊都是相对完善的，而更高级的自适应巡航也要在更高配置的车型上才能看到，而全景摄像头在当今也是非常实用的一种配置。而全新一代奔驰S级轿车则在被动安全方面继续领先
底盘采用了前后多连杆独立悬挂，并配载了后DPF四驱系统和AIR BODY CONTROL增强式车身控制系统，还有一个作为后轮的辅助转向系统。这套悬挂系统对于路面的坑洼过滤非常到位，同时也表明了这台车不是吃素的。此番在线选择，主要是看好全新一代奔驰S级，因为我个人比较喜欢新款的底盘。底盘制动方面，前通风麦弗逊式独立悬架。
变9挡手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）。而在底盘部分，全新的奔驰S级将会采用前多连杆后方的悬架配置。当车辆行驶时，悬架将会拉伸得非常明显，从而使车身有了足够的支撑性。在底盘调校方面，奔驰S级也有着很深的造诣，毕竟有着"汽车之王"的美誉，豪华车的稳定性是相当值得认可的。
底盘的高级感上，我个人觉得是A级轿车里面最好的，甚至可以说。奔驰S级的保养指数是相当高的，即使换了全合成机油，价格也是一千多，不是特别高。这个变速箱是由博世提供技术，但目前仅在奔驰S级和奔驰S级迈巴赫上面搭载。这种结构不仅可以提供给悬架提供良好的支撑，还可以在转向时减小车身的倾斜度，从而提高车辆在行驶时候的稳定性。。
