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邹先生反映，7月底买了一辆大众朗逸。结果几天后，车子就出现了一系列故障，把他折腾得够呛。
“朗逸”故障“躲猫猫”
提车三天才爆发？
邹先生：在7月30号提车以后呢，第三天等于是8月2号，出现了发动机故障灯长亮 然后又出现了车机屏，死机重启了三次，在跑高速的过程中，在导航它突然重启了（高速上）是 （那当时车辆有没有停下来）第一次重启的时候，我当时猛地减了一下速，幸好后面没有什么车，第二次的时候，它又重启了，没过多长时间又第三次，然后我就找了个高速出口 就下车了。
邹先生介绍，下了高速后，想把车开到4S店做检查，又发现了新的故障。他当时拍的视频显示，车子的中控屏上出现故障提示：自动启停系统。
邹先生：后来等红绿灯的时候，它又出现这个报发动机故障，叫什么启停，自动启停技术，自动启停系统这个故障，所以我觉得这个车子刚买了第三天，等于才跑了不到260公里，就出现这么多状况，所以我现在还是坚持，唯一诉求就是换新车，因为当时来提车的时候，他们就说过这个七天无理由退换，但是第二次来的时候呢，是说七天有质量问题退换。
车子是杭州乔司的 浙江众美4S店买的，售后的俞经理认为，销售不可能说出七天无理由退换这样的话来。当事销售不在店里，邹先生拨打对方的微信语音电话，也一直没人接。俞经理当场联系了销售经理。
浙江众美4S店售后部 俞经理：因为刚才他给小陈打电话，小陈可能在医院里，不方便接嘛，他没接电话，所以说你方便的话，我办公室来一下还是怎么样。
对邹先生反映的这些故障问题，售后的俞经理先去找技术经理了解了相关情况。
浙江众美4S店售后部 俞经理：我现在了解到是这样的，首先客户刚才说了三个问题，第一个是屏幕重新启动，第二个是前期第一次，刚开始检查出来的真空泵，第三个是启停，它失效了对吧，我刚刚问了我们技术经理，首先，这个真空泵有问题的故障，我们当时已经打印出来了，我可以等下给你看一下，但启停的问题呢，是真空泵，连锁的，反应到启停上，启停是没有问题的，然后屏幕重启呢，我们也打了这个报告给厂家，厂家的意思就是本身重启就是电子产品可以重新设定一下。为了确保客户后期，不再出现问题，我们也可以给客户换个新机，就是换个新的屏幕，这个机器 把客户的问题，彻底一次性解决掉。
俞经理介绍，只要更换了真空泵，就可以解决发动机故障灯长亮和自动启停的问题，至于中控屏频繁重启，更换新的屏幕后也可以解决掉。4S店打印出来的车辆自诊断报告中，有一项内容是“制动器 真空泵启动，信号不可信”；日期是7月30号上午10点48分26秒，里程表读数是9公里；故障频率计数器是3次。
浙江众美4S店售后部 俞经理：这个是故障码，就是这个信号不可信嘛，就是这个故障灯的这个（邹先生：是这样啊，这里的这个故障，这里的这个不可信，日期是7月30号上午10点48分）没有，这个我们机器里面呢（记者：你接着说这个时间，有什么问题）（邹先生：我是怀疑当时我提车之前，它就出现这种情况 然后你看这里）不是不是（邹先生：行驶里程是九公里，当时我提车的时候，刚好是九公里，然后这里的这个，故障的频率达到三次，所以我就怀疑当时，提车之前就是有问题的 ）没有的，这个是因为我们当时现场检测的时候打出来的，你说这个时间上的话，是我们电脑上面的。
邹先生：那不可能，这个地方无缘无故的，系统上就会出现这个7月30号（记者：你提车的具体时间说一下）具体时间就是 7月30号的下午交车的（记者：下午才交给你的）是的（记者：这个显示上午）是的，这个上午是 7月30号的上午10点48分（记者：那个时候你还没提车）没有，还在办手续（记者：那九公里谁开出来的）九公里，我下午交车的时候 它显示的就是九公里，等于是在之前就已经行驶了九公里了。
邹先生介绍，自己是7月30号下午提的车，但4S店打印的这份自诊断报告显示，这辆车在7月30号上午就已经出现过三次故障，这究竟是怎么回事呢？
邹先生：这个地方还是频次是，故障的频次已经达到三次了，等于我提车之前，它就出现三次了。
浙江众美4S店售后部 俞经理：（记者：他是下午提的车）这个具体什么时候提的车，我现在，我要去核实情况，但是这个呢是我去我们车间，技术经理那边，我去问他信号的这个问题（调一下监控他什么时候，把车开走的嘛，很简单）（邹先生：可以，这个完全可以调的） 这个你可以，问一下销售这边看吧。
这辆大众朗逸，包括各种税费，总共13万左右。交易记录显示，邹先生是7月30号中午11点30分付完尾款的。新车出门证只写了时间是7月30号，没有具体到几点钟。
浙江众美4S店售后部 俞经理：真正的故障呢，我们都是按照我们打印的这个时间的 8月5号的故障为主的（记者：那7月30号这个它写得很清楚，几点几分）我知道，这里面是电脑里面，把它之前隐藏的故障，也全部都给拉出来了（记者：就是这三次 是之前隐藏的故障）之前隐藏的故障（没有爆发出来）没有爆发出来。
新车里程九公里
三次故障没发现？
4S店的俞经理认为，7月30号上午的这三次故障，是隐藏的故障，当时没有爆发出来，是事后才被诊断出来。对此，邹先生不认同，难道这故障还会“躲猫猫”？这时，销售小陈主动回了电话。
浙江众美4S店销售顾问 小陈：（记者：你那个车卖给他的时候，有没有承诺他说七天无理由退换）没有没有（记者：那有没有说过，七天如果有质量问题可以退换）我说的是，我们有三包卡的，根据三包法的规定，七天之内如果说有出现质量问题，按照三包法走的话，是可以包退包换的。买车是不可能有七天无理由，只有淘宝上才会有啊，实体店哪有七天无理由退换的（邹先生：对，后来你说我听错了，就说七天有质量问题，可以退换嘛）因为我们所有都是按照，国家三包法，三包法明令是包含这些东西在说的，不是我们口头上说说，本来就是法律，国家也规定这个东西的啊。
销售顾问小陈介绍，按照三包法，要产品存在质量问题，才可能在七天内退换。邹先生反映，提车第三天就发现车子出现了多项故障，时间是在七天之内，他现在想证实的是，自己提车之前，这辆朗逸本身就已经存在质量问题了。
邹先生：我跟你确认一下时间，就是我当时提车是，当时下午交车的嘛（浙江众美4S店销售顾问 小陈：对）然后当时仪表盘显示是九公里（浙江众美4S店销售顾问 小陈：嗯）（记者：之前谁试过车）之前你们有试过车吗（浙江众美4S店销售顾问 小陈：之前我们PDI都做好的呀，交车给你不是都好的嘛，我们肯定没有，我们当时不是也跟车启动过，你都看过，上面仪表盘没有故障灯）我知道，它那个检测报告上面，等于是在交车之前，就出现了隐藏的故障，然后还发生了三次 ）那我交车，我拿这车， 我也看到上面，没有仪表盘有故障灯。
4S店打印出的自诊断报告中，有一项内容是“制动器 真空泵启动，信号不可信”；日期是7月30号上午10点48分26秒，里程表读数是9公里；故障频率计数器是3次。那么这9公里，是谁开的呢？
浙江众美4S店售后部 俞经理：我们最多从我们停车场开到我们车间（记者：九公里有吗）没有的，哪有九公里（记者：那所以说我问你这个九公里，他提车的时候已经是九公里了，前面谁试的车，有没有发现问题）我已经跟你说了，你就介意这个九公里，其实这个九公里，你让我解释我也解释不来这个九公里，为什么有九公里的公里数，也有可能这个九公里是厂家在试车过程中，试的九公里也有可能，但是你说我们有没有试这个九公里，那么要问销售，当时这个车子有没有，跟客户这样的去试车，或者怎么样，对不对。
浙江众美4S店销售顾问 小陈：不是我开了九公里，是我们这个车子， 厂商出来后会有检测，检测后运到我们4S店，然后我再交车，我们在里面根本就没有开，我只开了这个，售后会做个PDI检测，我只是给他，让售后师傅去洗个车，洗好车停在那边 我根本就没开过（记者：PDI不包括自己试驾一下吗）自己试驾一下，买车不可能说因为它没有出过保险，你怎么可能车子 ，去外面试驾一下，我们厂家过来这个车子都已经做好检测了呀。
4S店的俞经理和小陈都说，车子里程表上的9公里，不是他们开的，而是新车到店时就有这9公里，新车到店后，4S店确实做过PDI检测，也就是整车检查。
浙江众美4S店销售顾问 小陈：（记者：那么现在能不能这样理解，这个车子在厂家 交付给你们4S店的时候，就已经存在隐藏的故障了，然后你们做PDI的时候呢，也没有检查出来，结果到了客户手里，第三天才爆发出来，那么回过头来再一检查，其实在他交车的当天上午，这个故障就已经隐藏，那说白了就是你们，要么厂家有质量问题，第二呢，要么就是你们 PDI检测不到位，对不对，我可不可以这么理解）你可以这么理解，差不多吧，那问题是跟我讲，我明白，我明白。
浙江众美4S店售后部 俞经理：我们PDI检查的话，有些故障不跳出来的话，我们是没办法检查出来问题的呀（记者：那厂家隐藏的这个故障，也是一个隐患啊）这个我不能说排除说这个不是隐患，但反正质量上的问题，你说前期没有跳出故障的话，我们是没办法处理，检测到内部有这些东西的，有这些故障存在的，只有跳出故障了以后，我们去检测了以后，我们再深入进去了的时候，我们再能打印出来，才能知道是有问题的。
邹先生的意思是，这辆大众朗逸在交给自己之前，就出现过三次故障，相当于是把有质量问题的产品卖给了自己，他要求换车，因为按三包法的规定，七天之内如果发现产品存在质量问题，可以要求退换。
邹先生：检测报告上面显示的是，等于是在我提车之前，就发生了三次这种故障了。
“上汽大众”客服：好的先生，我这边会帮您做个相应的记录，然后转交给我们相应的负责人来进行处理，期间您可以先耐心等待一下（邹先生：你们厂家怎么看，现在这个问题属不属于质量问题呢）不好意思先生，这个的话建议您可以，先耐心等待一下，因为我这里需要帮您，转交给相关部门来进行核实，确认之后会给到您回复的。
目前，邹先生还在等4S店和厂家的答复。
